Официальная схема развития метрополитена

[Till]

Пожалуй, самая интересная подробность - про два пусковых комплекса участка ПЛ от Театральной до Морского Фасада. Всё остальное - приводит в печаль. Я бы сказал, что это приговор метростроительству в нашем городе - когда трудность не в технологиях, не в том даже, что денег нет, а в неумении (нежелании?) властей решить элементарную проблему с документами. На мой взгляд, о любых перспективных планах (особливо имеющих конкретные временнЫе рамки) отныне имеет смысл говорить только в прошедшем времени.

[kot]

Власти никак не решаются сказать прямо:
"Метро в Петербурге больше строиться не будет. Метропроект продаётся, а Метрострою следует заняться строительством свинарников".
Нет же, рисуются схемки, озвучиваются мифические причины бездействия, короче - производится попытка запудрить мозги бумажными способами.
Зачем? Очевидно, цель одна: пока чиновники, причастные к развитию метро в городе, рассказывают сказки - они сидят в своих креслах и получают зряплату.
И твёрдо знают: рубить сук, на котором сидишь, нельзя ни в коем случае. Даже если этот сук уже окончательно сгнил.

[Lashner]

Там предусмотрены станции мелкого заложения «Новокрестовская», «Савушкина» и «Яхтенная» и станция пилонного типа «Зоопарк». Если делать проходку двухпутевым щитом, который уже закуплен ОАО «Метрострой», можно к 2018 году построить «Новокрестовскую» и «Савушкина». Тогда «Яхтенная» может быть готова к концу 2018‑го или к началу 2019‑го.

Т.е.запустить Яхтенную (станцию к северу от ж/д) уже через год-полтора (если не меньше) после Ул. Савушкина - НК? Немного неожиданно и верится с трудом.

"Шкиперка" - это мощно звучит, да уж. Но это уже разговор для другого подфорума.

[karhu]

Нужно устроить всерунетовский флэшмоб с разгромной статьёй с заголовком "Вся правда о том, почему в Петербурге не строят метро" и с указанием в ней всех причин.

Думаю - подействует.

Задействовать Вконтакте, Фэйсбук, Твиттер, ЖЖ.

Правда, идея есть, а статьи нет.

[в40]

Т.е.запустить Яхтенную (станцию к северу от ж/д) уже через год-полтора (если не меньше) после Ул. Савушкина - НК? Немного неожиданно и верится с трудом.

Вполне реально.
Стартовый котлован, из которого планируется начать щитовую проходку участка "Ул.Савушкина" - "Приморская", должен располагаться всего в полукилометре от "Яхтенной". Сооружение ограждающих конструкций "Яхтенной" (при наличии средств и политической воли) может быть начато одновременно с "Ул.Савушкина" и "Новокрестовской".
Как только двухпутный щит дойдёт до "Приморской", - его можно сразу же перебросить на сооружение участка "Ул.Савушкина" - "Зоопарк". На сооружение полукилометрового участка перегона до "Яхтенной", разработку грунта котлована и сооружение внутренних конструкций станции потребуется немного времени. Учитывая, что тоннель двухпутный, до ввода в эсксплуатацию станции "Зоопарк" можно сделать временные съезды перед станцией.

[Lashner]

(при наличии средств и политической воли)

Вот эти факторы как раз и могут оказаться затрудняющими. Спасибо за справку, честно говоря, был не в курсе, что это не так и нереально.

[Михаил К]

с указанием в ней всех причин.

Причина одна-бюрократические проволочки. Из-за них, 6 линия не строится, а могла бы уже...

[karhu]

Михаил К, ну конечно, одни бюрократические проволочки...

"Далеко" смотрите.

[в40]

Буквально вчера-позавчера по телеку было показано интервью с мэром Москвы. В сюжете, снятом на одной из строящихся станций метро, на вопрос журналиста о том, откуда повились средства на строительство метро, он сказал, по-моему, очень правильные слова о том, что главное - правильно расставить приоритеты. Если не развивать городской транспорт, и в особености - метро, то город просто захлебнётся.
Видимо, до нашего градоначальника это ещё не дошло.

[4pet]

и не дойдёт. Очевидно нам нужен другой градоначальник и уже давно

[NoNAME]

Видимо, до нашего градоначальника это ещё не дошло.

И не дойдёт, как не доходило до Собчака, Яковлева и Матвиенко. Видимо сложно этим людям понять что город теряет деньги, время и нервы из за ужасного состояния транспорта и это не сказывается положительно на имидже города в общем и его управляющих в частности.
Собянин тоже этого не понимает. Ему сказали как ответить и всё. Если бы у власти было желание сделать транспорт удобным и быстрым оно (власть) предпринимало бы для этого какие либо шаги, но увы такого нет и не намечается.
Так что по одной станции в год и фэнтэзи схемы это что нас ждёт ещё очень долго. Забудьте про выделеные полосы, скоростной трамвай и полосы для карпулинга - это всё в Смольном не нужно им не до этого.
Уж простите за офф. но не удержался

[Константин Филиппов]

Товарищи, если честно, мне надоело читать информацию из «информированного» источника о мнении и приоритетах городских властей, как впрочем и о бюрократии и коррупции. На мой взгляд, уже около 30% форума состоит из фраз «метро не развивается потому, что...». Кэп в ауте, вы оставили его далеко позади.
При этом, заметьте, мы досконально не знаем всех тонкостей почему происходит (или не происходит) то или это, коррупция и т. п., конечно, значимый фактор, но далеко не единственный. Последние несколько сообщений в этой теме можно запросто приписать перу нашей болотной кикиморе оппозиции, хотя кому-кому, а им на метро начхать.

[Till]

Костя, на мой взгляд, простите, ерунду говорите.

мне надоело читать информацию из «информированного» источника о мнении и приоритетах городских властей

Вполне понимаю. Думаю, все мы с куда большим удовольствием читали бы новости с метростроек. Но, во-первых, едим, что дают, выбора особо и нет. Во-вторых, в данном случае информированность первоисточника, сиречь интервью с Маслаком - несомненна. Всё остальное - лишь выведенные нами непосредственно из него же следствия. Вы не согласны с логичностью этих следствий? Тогда давайте говорить о конкретных вещах, а не "в принципе".

коррупция и т. п., конечно, значимый фактор, но далеко не единственный.

Озвучьте, какие ещё факторы Вы можете считать значимыми, хотя бы теоретически. Большинство рабочих ушли на фронт, что ли? Вроде как нет, слава те хоспади. Или Вы о том, что можно не усмотреть в действиях/бездействиях властей злого умысла, о том, что это может быть не коррупция, а простое раздолбайство? Возможно. И что? Это даёт какую-то значимую разницу? Ни малейшей, особенно если, как говорил Жванецкий, "вас интересует результат".

Кэп в ауте, вы оставили его далеко позади.

Видите ли какое дело. Разумеется, поныть - доблесть невелика, тут я согласен с Вами. И если бы из ситуации не было никаких значимых выводов, то присоединился бы к Вам с идеей очистить Форум от этой скверны. Однако же, на деле выводов хоть отбавляй. То, что метро не появится в указанные свыше сроки ни при каком раскладе, моментально вынуждает пересматривать всю систему ОТ. Как и транспорта вообще. Как и вопрос освоения новых территорий. И множество других вопросов.

[Константин Филиппов]

Озвучьте, какие ещё факторы Вы можете считать значимыми, хотя бы теоретически.

Сложные бюрократические процедуры, например, которые быстро не провернуть, да и одна из двух главных российских проблем — дураки. Со стратегическим планированием может быть всё верно, а вот конкретная реализация на местах может хромать на обе ноги даже без злого умысла. Да и метро не самая главная проблема в нашем городе (как впрочем и в стране), ситуация с пенсиями, образованием, медициной, ЖКХ и т. п. гораздо хуже и решать эти вопросы важнее.

[Константин Филиппов]

На всякий случай замечу, что я не про заметку, а про последующие комментарии от пользователей. Заметку бы я и сам с удовольствием вставил.