Фрунзенский радиус. Первая очередь

[Lesnic]

а с какой отметки начинается глубокое заложение? 10м щит, ещё 10м от верхнего свода тоннеля до поверхности земли, для коммуникаций...

Два года назад это уже обсуждали в этой же теме.

Еще раз, вспоминая, могу сказать только то, что указано в СНиП 32-02-2003

Заложение линии:
- глубокое заложение - заложение линии на глубине, при которой станции и перегонные тоннели сооружаются закрытым способом, без вскрытия дневной поверхности;
- мелкое заложение - заложение линии на глубине, при которой станции сооружаются открытым способом, перегонные тоннели - открытым или закрытым способом на минимально допустимой глубине.

В конце этого документа есть приложение Б "ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ"

[Константин Филиппов]

Что-то ссылка в предыдущем сообщение хромает, подправим:

http://www.docload.ru/Basesdoc/39/39316 ... tm#i317292

[Nomernoy]

Начертил схему Дунайского проспекта (по мотивам реальной проектной документации), для тех. кто еще не представляет как будет выглядеть станция.

[blackw]

А что это за огромная толстая плита сверху?

[Nomernoy]

blackw
Вполне вероятно, что между путями будет еще ряд колонн или вообще сплошная стена.

[слон]

А непосредственно на станции между путями будут колонны?

[в40]

А что это за огромная толстая плита сверху?

Это обрантная засыпка (грунт). Выполняет защиту гидроизоляции конструкции и препятствует промерзанию.

2 слон Скорее всего, в междупутье будут колонны, а не стена (для уменьшения общего объёма железобетона и сроков производства работ).
Если колонны в междупутье не ставить, то из-за большого пролёта придётся делать весьма толстое перекрытие с множеством рёбер жесткости, что также ведёт к увеличению объёма железобетона.

[AgRiG]

Начертил схему Дунайского проспекта (по мотивам реальной проектной документации), для тех. кто еще не представляет как будет выглядеть станция.

Почему или зачем под путями полукруглый свод? Вся остальная станция, судя по схеме, состоит из плоских элементов.

[Nomernoy]

AgRiG
Щит же будет проходить станцию транзитом и на чертеже вы как раз видите лотковую часть обделки, за счет которой щит будет продвигаться по котловану. В противном случае уйдет много времени для того чтобы, сначала разработать котлован до проектной отметки, затем соорудить монолитный лоток и лишь затем пропустить по лотку щит, но это только моё предположение - я не разработчик.

[Константин Филиппов]

Хм, однако на проекте «Боинг» нарисован.

Однако у меня есть вопрос, насколько велика вероятность, что вестибюль станции будет располагаться прямо над платформой по аналогией с харьковской станцией «Метробудівників ім. Г. І. Ващенка».

Картинка взята здесь: http://gortransport.kharkov.ua/subway/stations/22/

[Nomernoy]

Константин Филиппов
Ни насколько. Будет два вестибюля по торцам.

P.S.Боинг - это т.н. «пасхальное яйцо», сюрприз, одним словом.

[djtonik]

Над станцией верхний этаж будут занимать служебные помещения метрополитена, и, возможно, торговля.

[Zombie]

а изоленту, похоже, придется на стенки клеить

[Metroschemes]

Глупый вопрос: а зачем третий подземный этаж? Не проще ли было что-нибудь надстроить над станцией (по-моему, в Мякинино так реализовано)?

[Alekssk95]

Metroschemes, ну раз всё-равно построят почему бы туда что-нибудь не впихнуть?
А Мякинино наземная, там ничего не надо было копать, не выгодно.