Уткина заводь

[авп]

Здравствуйте, есть ли ещё у кого-нибудь информация о перспективах продления 4-й линии метро за Народную (Кудрово)? Единственное, что я могу представить, это - ссылка: http://spb-projects.ru/forum/files/gall ... 96_210.jpg Станцию здесь можно построить как вариант МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ, так и НАЗЕМНЫЙ, наподобие станции "Парнас".

[Михаил]

Да там даже 2 станции за Народной.

[авп]

Что касается самой станции "Уткина заводь", вот карта: http://www.glprojects.ru/img/map2.jpg

[hi Jack!]

Было бы неплохо после Народной вывести внутри промзоны линию на эстакаду и при дальнейшем планировании перспективных районов предусмотреть для нее пространство (например зеленую полосу метров по 70 в каждую сторону). А то копать будут лет 30, хоть мелкое заложение, хоть глубокое ...

[в40]

hi Jack!
На форуме неоднократно объяснялось, что наземное/надземное метро - не для нашего климата. Подвижной состав не предусматривает эксплуатацию на открытом воздухе в условиях низких температур (в Питере зимой бывают морозы до -40 С), плюс большое количество атмосферных осадков. Разве две последние снежные зимы не являются тому наглядным примером?

Что касается сроков строительства, то они напрямую зависят от финансирования. Можно и 30 лет строить, если денег не выделять: что тоннель, что эстакаду...
Поверьте на слово, тоннель строится намного быстрее, чем эстакада. Особенно закрытым способом при помощи ТПМК.

[hi Jack!]

hi Jack!
На форуме неоднократно объяснялось, что наземное/надземное метро - не для нашего климата. Подвижной состав не предусматривает эксплуатацию на открытом воздухе в условиях низких температур (в Питере зимой бывают морозы до -40 С), плюс большое количество атмосферных осадков. Разве две последние снежные зимы не являются тому наглядным примером?

Так можно ж накрыть эстакаду коробом.

[mx]

В Хельсинки ж есть открытые участки. Климат такой же. А наш подвижной состав надо отправлять на переплавку прямо с завода.

[kot]

Тут палка о двух концах: Стоимость нового подвижного состава с инфраструктурой может оказаться дороже подземной прокладки линий.
Хотя, конечно, хотелось бы увидеть в нашем метро какой-нибудь приличный ПС.

[в40]

Так можно ж накрыть эстакаду коробом.

Конечно можно! Представьте, какой будет "великолепный" городской пейзаж: станции в виде сараев 160 метров длиной и 10 метров высотой, соединённые километровыми коробами, стоЯщими на курьих ножках посреди жилых кварталов!!! "Красота"!..

В Хельсинки ж есть открытые участки. Климат такой же. А наш подвижной состав надо отправлять на переплавку прямо с завода.

Подвижной состав Хельсинки не видел - времени было в обрез. Но предполагаю, что в отличие от нашего, он предусматривает эксплуатацию в условиях низких температур.
У нас ведь зимой электрички тоже эксплуатируются. Правда, в салонах для этого предусмотрены печки и отсутствует вентиляция салона через воздухозаборники. Вам, уважаемый mx, это известно гораздо лучше меня.

[авп]

Предполагаемое место для будущей станции метро: http://www.spb-projects.ru/forum/viewto ... c&start=15

[djtonik]

Сразу рисуйте кружочки станций до посёлка имени Морозова, чего уж мелочиться.
Искренне не понимаю перспектив метро в складско-производственной зоне.

[blackw]

а Парнас? когда его построили, там были только обшарпаные заборы вокруг и поля
я специально ездил смотреть =)

[heal]

На Парнасе депо

[djtonik]

Глубокий парнас возле «Балтики» меня удивил бы точно так же.

[Metroschemes]

Там тоже будет депо. А вот где конкретно - еще не понятно. Хорошо будет, если сделают что-либо аналогичное Парнасу (в смысле, построят огромный жилой комплекс рядом, а сама станция будет чуть подальше от складов).