Кольцевая линия

[Михаил К]

Цвет кольцевой значит, что ещё не решили:строить её до 2025 года или после-).

[russobalt-t]

И строить ли вообще?

[Михаил К]

Строить, так как одна станция для неё уже есть-).

[armadillo]

- В Москве Кольцевая нужна (и строилась) не столько ради абстрактной "разгрузки", сколько для РАВНОМЕРНОЙ загрузки радиусов. Иначе получаются перегруженные пересадочные центры и пустые концы, даже с оборотом.
Сама по себе она новые районы НЕ охватывает.
Все, что от нее требуется - оттянуть пассажиров для пересадок (давать более быстрый маршрут/удобные пересадки).

- бОльшая часть стоимость новых линий - станции. То есть добавлять их для кольцевой не надо.
- Пересадки надо проектировать в расчете на серьезный пасспоток, а не как в Мск на Кольцевой.

Отсюда выводы: то, что надо делать сейчас - это рассчитывать на пересадки при строительстве радиусов. То есть новые Спортивные строить в нужных местах. Тройных пересадок бояться не надо, если делать их с умом.


По картинке с предыдущей страницы - масса станций без пересадок, включая пересадки на уже охваченные ж/д.
Непонятные зигзаги на Спортивной и на востоке у Большеохтинской.

[бочка]

бОльшая часть стоимость новых линий - станции. То есть добавлять их для кольцевой не надо.

то есть как это "не надо"? А Большеохтинская? Полюстрово? Что-то в районе Энергетиков? Мимо них "проехать" хотите? Тоннели проходить, кстати, тоже недешево, и шахты строить тоже

Отсюда выводы: то, что надо делать сейчас - это рассчитывать на пересадки при строительстве радиусов. То есть новые Спортивные строить в нужных местах. Тройных пересадок бояться не надо, если делать их с умом.

Новой Спортивной мог стать Обводный канал, и что сейчас?
Тройные пересадки - это 3 наклонника с каждого узла. Если везде это будет строиться так, как на Сенной, что ОЧЕНЬ вероятно, то выбраться с такой пересадки будет подвигом для пассажиров, особенно с пики.

Непонятные зигзаги на Спортивной и на востоке у Большеохтинской.

Какие там зигзаги на Спортивной? ФПЛ идет так, как есть, и Чкаловскую сдвигать никто не будет

[Metroschemes]

Тройные пересадки - это 3 наклонника с каждого узла. Если везде это будет строиться так, как на Сенной, что ОЧЕНЬ вероятно, то выбраться с такой пересадки будет подвигом для пассажиров, особенно с пики.

Однако в Москве пассажиропотоки не меньше, но это не мешает наличествовать там 7 тройным пересадкам и 1 четверной.

[бочка]

потому что там в 3 раза больше станций и линий. и их разгружает кольцевая

[Svyaznoy]

Резгружала... Теперь новое кольцо планируют.

[бочка]

ну нам до этого далеко

[Zombie]

Мне кажется, лучше бы кольцо вели от Приморской через Крестовский остров, Черную речку и Лесную, и дальше как планировали. Можно было изначально построить Крестовский двухэтажным, если уж так понадобилась подобная конструкция (хотя можно и без этого), все равно там мало народу, им без разницы как уехать. Подальше от центра и заодно отказаться от бессмысленной Новокрестовской. А Спортивную как обычный односвод соорудить. А то перегрузят из-за второго выхода и когда-нибудь из-за кольца Спортивную... да и на Среднем некуда уже под вторую станцию выход втыкать.

[Metroschemes]

Выход второй станции не обязательно должен быть на Среднем. А вести Кольцевую через Крестовский никогда не планировалось, поэтому эту станцию и не сделали двухэтажной.

[в40]

Zombie, не переживайте, "Спортивная" не будет иметь большого пассажиропотока на вход-выход. Так что, сложностей с пересадкой не возникнет.

[бочка]

Мне кажется, лучше бы кольцо вели от Приморской через Крестовский остров, Черную речку и Лесную, и дальше как планировали. Можно было изначально построить Крестовский двухэтажным, если уж так понадобилась подобная конструкция (хотя можно и без этого), все равно там мало народу, им без разницы как уехать. Подальше от центра и заодно отказаться от бессмысленной Новокрестовской. А Спортивную как обычный односвод соорудить. А то перегрузят из-за второго выхода и когда-нибудь из-за кольца Спортивную... да и на Среднем некуда уже под вторую станцию выход втыкать.

из-за одной станции перекраивать всю линию? ИМХО бред. Спортивная спроектирована изначально как двухъярусная пересадка.
ну и с в40, пожалуй, соглашусь.
а с Новокрестовской еще не ясно, появится ли она вообще. тупо опять трамвай к КО или дальше пустят и все. простите за оффтопик.

[SuperMetro]

Новокрестовская нужна только для того чтобы вывести линии с Васильевского в Приморский район. Иначе слишком длинные перегоны получатся.
По уму конечно нужно там тоже делать намывные территории и строить дома, чтобы станция зря не пропадала... может когда-нибудь так и будет... Впрочем, лично я не обижусь если там сделают станцию-призрак до лучших времен:) главное чтобы дальше проложили.

Что касается кольцевой линии - то действительно визуально кажется что она слишком близко к центру с северной стороны, но поскольку крестовский остров как-бы выпадает из понятия "центр города", то наверное все правильно - через метро Крестовский Остров действительно никакого смысла вести кольцо нет. Ну а дальше линия все-же немного захватывает северную часть, хотя конечно несимметрично: с южной стороны после кольца на всех радиальных ветках по 3-4 станции, с северной - 6-8.

[Михаил К]

Подальше от центра и заодно отказаться от бессмысленной Новокрестовской.

Новокрестовская-это станция у стадиона. Сия станция нужна.

А то перегрузят из-за второго выхода и когда-нибудь из-за кольца Спортивную... да и на Среднем некуда уже под вторую станцию выход втыкать.

Не переггрузиться Спортивная ни от второго выхода, ни от кольцевой. Очень давно выбран правильно участок кольца: Василеостровская-Спортивная-Петроградская. Незачем отдалять в той стороне кольцо от центра города.