Узкоколейное миниметро

[Divan]

Родилась тут одна идейка, интересно мнение специалистов.

Основная мысль - обеспечить метрополитеном малонаселённые города. Основная проблема, на сколько я понимаю - что это слишком дорого чтобы быть целесообразным. Поэтому идя - максимально удешевить всё это.

Общая концепция такова. Поезда узкоколейные, без машиниста. Вагоны на два человека, лежачие, помещаются в тоннели диаметром 1.5 метра. Двери открываются в стороны-вверх, наружу. Поезда без машинистов.

Технические подробности. Тоннели мелкого заложения, тюбинги похожи на обычные кольца городских колодцев-люков. За счёт малого диаметра, их можно прокладывать без перекрывания улиц. Вагоны длинной порядка двух метров. Питание от пантографа. Напряжение сети - 110В. Также в вагоне под полом находится батарея аккомуляторов такого же напряжения, от которой возможно питание ТЭД, поэтому на станциях контактный провод отсутствует. Ширина колеи - стандартные узкие 750мм. Поезд оборудован АЛС-АРС, ездит без машиниста.

Вот вроде бы и всё. Потом по мере появления вопросов буду расписывать то, что сейчас забыл.

[andreev]

футуристично. мне кажется что транспорт для перевозки 4 человек не рационален.
1. малое кол-во перевозимых пассажиров
2. врядли окупится
3. не особо и нужно, лучше дороги наконец отремонтировать и сделать

[Серега]

Боюсь, что и такое вряд ли окупится, да и вагоны на 2 человека - нерационально, это скорее аттракцион будет
Лучше просто сделать быстрый трамвай.

[Divan]

Почему вагоны на 2 человека - это так плохо? С учётом того, что их можно делать из алюминия, с несущим кузовом, то удельное соотношение масса пассажиров/масса поезда будет не таким уж плохим. Станция 40м - 50 человек поезд - почти как московский монорельс (можно и удлинить), а вот скорость будет побольше.

Да и может быть даже удобнее трамвая будет.

[Серега]

Вы ж говорите - устанавливать АЛС-АРС, это дополнительная масса, дополнительная стоимость. А если не ставить, то, боюсь, лучше на таком метро и не ездить вовсе.

[Divan]

Ну, может не в классическом смысле этого слова. Нежели там всё так плохо с массой и стоимостью и дело уходит сильно дальше микроконтроллеров?
А вообще видимо придётся разделять вагоны на головные и промежуточные, это да.

[Алех]

Хм... А зачем такой маленький вагон? почему тупо не сделать его "колбасой" из мини-купе по те же два пассажира? Опять же, экономия. Плюс - в лежачие мало кто полезет. Много у нас болезных, или багажом нагруженных..

[Konik]

у меня как обычно один вопрос

но зачем?

[Divan]

"колбаса" из мини-купе по те же два пассажира

Не совсем понимаю, что это значит. Я тупой И влезет ли это в тоннель диаметром 1.5 метра?

А на счёт экономической выгодности/невыгодности - нужно узнать точно, куда уходят наши двадцать с хреном рублей, которые мы тратим на проезд и всё хорошенько подсчитать. Пока я этого, увы, не знаю, мне неочевидна невыгодность моей идеи. Кроме того, надо не забывать, что по сравнению с нашем питерским метро здесь будет применена рекуперация энергии (ибо в каждом вагоне есть подходящие аккомуляторы ), а также будет экономия за счёт отсутствия эскалаторов (которые не только энергию жрут, но которые ещё обслуживать надо).

[Divan]

Зачем? Ну, чтобы обеспечить сравнительно малозаселённые (для обычного метро) города скоростным внеуличным общественным транспортом.

[в40]

Divan
Если город "малозаселённый", то он и территорию имеет сравнительно небольшую. Следовательно, нет необходимости преодолевать большие расстояния. Для этих целей самое лучшее средство - трамвай (можно на основе той же узкоколейки).

[BoBo4ka]

Divan, отличная идея!

[Oleg777f]

Возможно и неплохая идея... Но проще/быстрее/дешевле, по-моему, организовать трамвайную сеть... И не зачем рыть туннели, тратить деньги на создание/испытание специального состава и т.п.
Хотя можно обойтись и автобусами

[Till]

Если я правильно понял технические характеристики, то при внештатной ситуации с последующим "застреванием" вагона в тоннеле (пусть даже на небольшое время) есть великолепные шансы до конца своих дней лечиться от клаустрофобии. Диаметр тоннеля 1,5 метра - по сравнению с этим даже кабина лифта дворцом покажется.
Про возможную эвакуацию пассажиров при той же внештатной ситуации даже думать страшно.

[Almak]

Да и как в таких вагонах дышать, там же места для воздуха не останется. С кислородными баллонами кататься?