SubwayTalks.ru

Ну про "таскать мазут" могу рассказать байку, как таскали мазут на ВО в одну из ТЭЦ Каждую неделю ехала какая-то невероятных размеров бочка на прицепе у "Кировца"
А про компактность не согласен. Есть вещи вроде турбин, которые компактнее ну никак не сделать. Или статоры какие-нить. Но, в последнее время отлично возят автотранспортом или сразу с ЛМЗ на причал и в пароход. Кстати, когда-то рельсы от ЛМЗ шли через Свердловскую набережную к самой воде

>>>рельсы от ЛМЗ шли через Свердловскую набережную к самой воде
А фото есть?

Фото пока не нашёл Но они были. это совершенно точно. Причём, вроде бы даже парная колея рядом.

tu2-167 какая-то из этих веток?

Имхо вот:

Прав Rumm. Именно из цеха к причалу
Кстати, а вы знали, что раньше ветка по Синопской набережной шла аж до нынешней набережной Робеспьера. То есть до Финбана, н она другой стороне Тоже нужная ветка?

Я работал на предприятии "красный октябрь" у Пл.Мужества. Там тоже по территори предприятия проходили железнодрожные пути, даже со стрелочными переводами. Стоял даже проржавевший и полусгнивший локомотив.. Мне объяснили, что как Новороссийскую улицу продлили к Гражданскому проспекту, а эти пути с территории предприятия вели к ж.д. станции "Кушелевка", то их просто закатали в асфальт за неимением надобности...

tu2-167 писал(а): раньше ветка по Синопской набережной шла аж до нынешней набережной Робеспьера.

угу. есть информация, что раньше, когда еще не было Финляндского моста, эта ветка соединяла пути Московского и Финляндского вокзалов. По наб. Робеспьера пути доходили до Литейного моста, поворачивали на юг, т.е. на Литейный пр., там соединялись с трамвайными. Далее трамвайные пути через мост, и где-то на Лебедева (или на Лесном?) трамвай уходил прямо, железнодорожные пути от него направо к финляндскому. Следы этой линии до относительно недавнего времени сохранялись на Лебедева, и на Синопской наб. На Эраунде было обсуждение (здесь ведь не запрещено ссылаться на близкие по теме ресурсы?).

Ещё была вот такая ветка. Шла либо к Русскому дизелю, либо к Мануфактуре (нынче БЦ).

Румыч, шла она по Нейшлотскому до нынешнего Большого Сампсоньевского и втыкалась в ворота нынешнего дома 30
Самое интересное - это кривые, которые лежали на Нейшлотском/Сампсоньевском. Они были очень маленького радиуса и туда пролезал только самый маленький маневровый паровоз, а потом только ТГМ23. Честно боюсь ошибиться, но кривые были трамвайных радиусов.

Очень хорошо помню железнодорожные пути от Удельной до объединения «Светлана», они шли по самой окраине бывшего парка Челюскинцев (ныне Удельный) и пересекали проспект Энгельса в районе Нежинской улицы.

И ещё колея у площади Александра Невского.

Любопытная жд ветка когда-то шла приблизительно от станции Ручьи на запад, через Гражданку, почти по нынешней улице Верности (где-то в 50-100 метрах южнее её). На территории Пискарёвского парка осталась широкая просека, ей соответствующая. Ещё в середине 90-х там кое-где можно было обнаружить остатки шпал и костылей. Затем просеку перекопали, и следы жд исчезли.
Более западный участок потерялся из виду несколько раньше. Хотя когда-то, по воспоминаниям старожилов, ветка шла до Политехнического института или до совхоза "Лесное", были переезды на Гражданском и на ул. Бутлерова. В сети довольно много информации по этой ветке, но, увы, в основном воспоминания очевидцев, не страдающие излишней точностью.

Кстати, улица Верности как раз имеет характерный изгиб (у соединения с улицей Руставели), который повторяет кривую бывшей железнодорожной ветки к станции Ручьи.

Был у меня где-то фрагмент карты 1960 года, на котором видно, что данная ж/д ветка шла к Политеху, а рядом с нынешним вестибюлем станции - деревня Ручьи.
А вообще, на форуме aroundspb есть тема про эту ветку

Я несколько лет жил на пл. Чернышевского, бабушка - соседка мне рассказывала, что когда они поселились там (с момента постойки дома в 1956 году), по нынешней Варшавской улице ходили электрички, то есть там была ж/д от Варшавского вокзала (легко проследить по карте, что современная Варшавская улица упирается как раз в вокзал). Интересно, как она шла дальше?
Еще я очень хорошо помню остатки подземного перехода под этой ж/д (то что это был переход я узнал всего несколько лет назад). Непонятное бетонное сооружение находилось на углу Варшавской/Кузнецовской, в юго-западном квадрате, года примерно до 2002-2003, пока ЛЭК не начал строить там свой "Янтарный берег".