Приморская

[zet]

zet, да, над этой щелью синяя наклейка с надписью "При покупке карты получите чек".

Только при покупке болванки? А при пополнении уже имеющегося проездного билета или кошелька по банковской карте чека не будет? О_о

[Andrey_K]

Что это такое?

[Nikdoge]

К сожалению, всё очевидно

[Florstein]

Началось. И со свойственной нашему метрополитену склонностью к безудержной эстетике.

[Михаил]

Кто еще не успел нафотографировать станции НВЛ без этих дверей, лучше поторопиться!

[Manhattan]

К чему их прикручивают? Только к краю гранитного пола? Хлипкая конструкция получается.

[kot]

Ну, когда-то это должно было случиться.
Правда, как обычно, логика хоть и слабо, но прослеживается.
Во всех странах строятся новые линии со станциями, где поезда отделены от платформ забором.
С поездами без машинистов.
Старые линии пока никто не трогает.
У нас пока приспосабливают старые линии к новым требованиям, что касается эстетики - вопрос, конечно, весьма болезненный, всё-таки, наш метрополитен архитектурно больше близок к дворцу, нежели к ангару, поэтому размещение на станциях любых новых конструкций - это явное противоречие техники и архитектуры.
Аналогия такая: Можно ли на Невском проспекте проложить автомобильную эстакаду?
При всём желании и полезности этого, следует ответить: "Нет".
Кроме удобства и безопасности существуют ещё понятия красоты и гармонии.
Женщины продолжают ходить на высоких каблуках и наносить на лица тонны макияжа.
Это явно не приносит пользы их здоровью, но зато...
Женщинам это приносит какие-то преимущества, а мужчинам просто нравится.
Что же касается установки на станциях данных конструкций - к сожалению, можно сказать:
При всём богатстве нашей страны мы опять демонстрируем свою нищету.
И духовную, и материальную.

[Andrey_K]

Да уж... Осталось поставить станционные двери в Автово и других станциях первой очереди.

[Florstein]

Нам бы лишь выгодно освоить средства. На какое идиотское дело просить деньги, чтобы с выгодой для всех их применить, совершенно не имеет значения.

[kot]

К чему их прикручивают? Только к краю гранитного пола? Хлипкая конструкция получается.

Ну, скажем, пол-то не гранитный, а бетонный.
Когда появилось сообщение о том, что собираются начать этот эксперимент, я подумал, что придумали что-то замечательное, такое, что я, в силу своей ограниченной фантазии, представить себе не мог.
Оказалось, что мои фантазии были даже несколько лучше, чем то, что мы видим.
Плохо дело.

[в40]

На самом деле полы боковых платформ на большинстве станций весьма тонкие: гранитные плиты толщиной 4-5 см уложены на песчано-цементный раствор толщиной от 3 до 7 см (для создания уклона), который, в свою очередь, лежит на тонких железобетонных плитах коробчатого сечения. Они имеют толщину около 1,5-2 см (только по краям ребра жесткости до 10 см).

[Manhattan]

Лично мне эта конструкция представляется крайне ненадежной. Рычаг-то большой, если на верхнюю часть надавить, все эти крепления снизу не факт что выдержат и не разболтаются.
Если бы не контактный рельс под платформой, то напрашивается мысль о том чтобы закреплять вертикальные балки в двух точках - на платформе и внизу на уровне рельсов.

[Cypok]

Лично мне эта конструкция представляется крайне ненадежной.

Могут сделать упоры в путевую стену, либо в потолок, но в таком случае стрёмно это смотреться будет.

[MaksegZ]

Старые линии пока никто не трогает.

Не совсем так, финны в Хельсинки для эксперимента на Vuosaari такие двери поставили
https://en.wiki2.org/wiki/File:Laiturio ... emalla_JPG

[kot]

Ну, да, не стал об этом писать, поскольку это скорее исключение, нежели правило.
Хотя к этому в итоге придут все.