к ЧМ-2018 планируют оснастить общественный транспорт PayPass

[ooo]

Власти Петербурга к ЧМ-2018 планируют оснастить общественный транспорт ридерами PayPass (27.01.2015, Антон Хлыщенко, ИТАР-ТАСС)

Власти Санкт-Петербурга намерены оснастить системой PayPass весь общественный транспорт города, включая частный, сообщил глава комитета по транспорту Александр Воробьев журналистам во вторник.

"Эти планы входят в мероприятия по подготовке к ЧМ-2018 в России", - сказал он.

В настоящее время ридерами системы Master Card PayPass оснащены по одному турникету на каждой из 72 станций петербургской подземки. Глава городского метрополитена Владимир Гарюгин уточнил ТАСС, что "пока нет планов оснастить каждый из 650 турникетов такой системой, но после изучения первых результатов работы может быть принято решение об увеличении количества таких турникетов".

MasterCard PayPass - это бесконтактная технология проведения платежа, предоставляющая держателям карт MasterCard PayPass и Maestro PayPass способ совершения оплаты путем близкого поднесения или прикосновения платежной картой или иным платежным инструментом, таким как телефон, к считывающему платежному терминалу вместо проведения ею для считывания или вставки ее в терминал.

[zet]

Интересно как это реализуют в НОТ?

[в40]

Как всегда: через одно место...

[nonedub]

Интересно как это реализуют в НОТ?

В лондонских автобусах реализовали. Безбумажный вариант. Контроль ручным валидатором. При этом на саму карту, в отличие от транспортных карт, ничего не пишется.
Оплатить можно поездку одного человека. Хотя, в отличие от транспортных карт, если рассматривать банковские карты как универсальный инструмент безналичных денег, то, с идеологической точки зрения, это неправильно.

[zet]

nonedub, т.е. помимо СЭКОПа, в НОТе будут ещё и отдельные валидаторы для PayPass/PayWave? А как же планы города отказаться от кондукторов? Или предполагается, что у водителя или у кондуктора будет по ДВА валидатора или один, но нового типа?

[ooo]

скорей всего с точки зрения НОТ банковская карта будет как кэш, т.е. бумажный билет в конце транзацкии пассажир берет так же как и при покупке налом (если оплата на выходе - может не брать по желанию)

банки не допустят схему когда контролер зашедший в НОТ с улицы будет просить пассажира предъявить банковскую карту (иначе мошенники легко будут собирать данные карт)

теоретически можно сверять имена владельцев карт из отпечатков транзакций покупок билетов с документом удостоверяющий личность (или, если документа нет, с именем на карте, номер карты при этом можно прикрыть), но тут технически больше проблем чем при с обычным билетом

лучше сделать на улице продажу и пополнение подорожника банковскими картами (без кэша, что бы их не ломали и не нужна была инкассация)
как на платных парковках в Центральном районе Санкт-Петербурга http://krti.gov.spb.ru/platnye-parkovki/

[nonedub]

т.е. помимо СЭКОПа, в НОТе будут ещё и отдельные валидаторы для PayPass/PayWave? А как же планы города отказаться от кондукторов? Или предполагается, что у водителя или у кондуктора будет по ДВА валидатора или один, но нового типа?

В Лондоне у автобусных и метрополитеновских контролеров единый валидатор - и для транспортной карты Ойстер, и для банковских карт. Как это будет реализовано в Петербурге - я не знаю. Технически нет никаких проблем сделать такой валидатор. Но он, безусловно, более сложен аппаратно и программно, чем валидатор только для транспортных карт. Плюс, должен соответствовать требованиям PCI DSS и быть сертифицированным в МПС Виза и МастерКард.

[ooo]

На английской версии сайта информацию не добавили , там пока прошлогодние тарифы 28 рублей висят:

http://www.metro.spb.ru/en/pricetickets.html

На русской версии сайта информация о тарифах PayWave и PayPass появилась :

http://www.metro.spb.ru/pricetickets.html

Код: Выделить всё

N п/п              8
Название ПБ        Платежные карты MasterCard PayPass, Visa PayWave
Стоимость ПБ       Исходя из тарифа за каждую поездку 31 руб.
Кол-во поездок     1
Наличие тайм-аута  10 мин
Примечание         Карты приобретаются в различных Банках

Примечания для п. № 8:

Для оплаты проезда в метрополитене платежной картой MasterCard PayPass/Visa PayWave необходимо предъявить карту в устройство чтения карт левой тумбы на первом турникете (ближайшая тумба от кабины дежурного по вестибюлю).

[NeoNavigator]

Думаю на маршрутках данная затея заранее обречена на провал. Их с подорожниками то с треском заставили работать, и то карты принимают с большой неохотой или вообще придумывают причины для отказа оплаты картой.

[zet]

Если к ЧМ-2018 маршрутки ещё останутся, то будут принимать всё, как и социал. Может даже и валюту! ) Особенно в центре и в районе спортивных объектов. Все флаги в гости будут к нам

[ooo]

В начале месяца в Московском Метрополитене появились автоматы пополнения проездных банковскими картами.
Принимается только Mastercard PayPass, Visa PayWave в пролете (в отличии от Аэроэкспреса, где принимают обе).

А сегодня запустили оплату с помощью Mastercard PayPass в автобусах (тут PayWave скорей всего тоже в пролете) :

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/pilotnyi-proekt-po-oplate-proezda-s-pomoshchju-bankovski/

Маршруты на карте

Пилотный проект по оплате проезда с помощью банковских карт стартовал в Москве (18.02.2015)

В столичных автобусах появился новый способ оплаты проезда: теперь пассажиры могут оплатить проезд банковскими картами и устройствами, оснащенными технологией бесконтактных платежей MasterCard PayPass. Пилотный проект стартовал на автобусных маршрутах ГУП «Мосгортранс»: «К», 17К, 758, 883, 205к и 164к.

Для того чтобы оплатить проезд бесконтактным способом, пассажиру достаточно коснуться картой валидатора, расположенного при входе в автобус. Система моментально оповестит о возможности совершить поездку – на экране считывателя появится зеленая стрелка.

«Бесконтактные технологии особенно актуальны для такого крупного мегаполиса, как Москва. Они позволяют жителям существенно экономить время. В свою очередь, Мосгортранс открыт для любых новаций, которые способствуют улучшению качества транспортного обслуживания горожан. Новый способ бесконтактной оплаты проезда будет удобен как постоянным пассажирам наземного городского транспорта, так и людям, которые пользуются им нечасто. В пилотном проекте, который продлится в течение шести месяцев, мы задействовали 40 автобусов малой вместимости», ‒ отметил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

Узнать о наличии системы бесконтактных платежей в автобусе пассажиры могут с помощью специальной наклейки, расположенной на двери подвижного состава. Подробная информация о проекте, а также возможность ознакомиться с историей поездок и платежей доступны в личном кабинете по ссылке: http://www.mosgortrans.ru/paypass

[Den.S]

Да ладно, внешне эти валидаторы идентичны петербургским? Любопытно.

[nonedub]

Вот здесь еще инфа:
В городских автобусах Москвы впервые открыт прием бесконтактной оплаты проезда банковскими картами

Плохо, что без бумажных билетов. То есть, одной картой можно оплатить лишь за одного человека.

[zet]

По ходу взяли готовое решение по СЭКОП и пропатчили его для работы с банковскими картами, а наши чего-то тормозят...

[nonedub]

Кстати, было бы интересно узнать время реакции валидаторов PayPass в этих автобусах.
С петербургским метрополитеном вроде уже прояснили - там валидаторы PayPass работают как обычные торговые терминалы с временем реакции 3-5 сек. Чтобы и с этими автобусами так не получилось, что к поручню прикрутили проволокой обычный мобильный ПОС-терминал.