Адмиралтейская-2 (НВЛ)

[GelezinisVilkas]

Но с пересекающимися пассажиропотоками будет совсем беда.

Хуже чем на пересадке Пушкинская-Звенигородская уже не будет.
Если в часы пик установить график вестибюля только на выход утром и на вход вечером, то особого криминала не будет, особенно если таки поменять направление эскалаторов вестибюля и убрать пересечение потоков в коридоре.

[russobalt-t]

Подумал и решил, что из поперечной камеры в центре не самый удачный вариант

И чем же он неудачен?

[GelezinisVilkas]

И чем же он неудачен?
[/quote]
Проход по центральному залу становится не возможен, на одной из самых пассажиронасыщеных станций это не приемлемо.

[russobalt-t]

Проход по центральному залу становится не возможен

То есть, по платформе он возможен, а по ЦЗ - нет?

[GelezinisVilkas]

То есть, по платформе он возможен, а по ЦЗ - нет?

Вариант с лестницами по оси центрального зала неприемлем. Или примыкание к поперечной камере в торце или к коридору на ГД.

[в40]

Проход по центральному залу становится не возможен

То есть, по платформе он возможен, а по ЦЗ - нет?

Вообще-то боковые платформы предназначены для высадки-посадки пассажиров, а не для их транзитных перемещений в продольном направлении.

[Maxx Shab]

А как насчёт варианта как у примыкания второго выхода/перехода на Маяковскую в торце Площади Восстания? Половина нынешней лестницы остаётся, место второй занимает мостик, со стороны стены с постановлением ещё один спуск в половину ширины (напротив существующего)

Сквозной проход по ЦЗ останется, хотя столпотворение будет знатным

[russobalt-t]

Вообще-то боковые платформы предназначены для высадки-посадки пассажиров, а не для их транзитных перемещений в продольном направлении.

Я привёл платформу лишь с точки зрения достаточной высоты прохода и по ЦЗ - вполне можно сделать лестницы по аналогии с московской Комсомольской-радиальной: и проход по ЦЗ останется, и места для спуска достаточно. На тех же ГД, Маяковской, Садовой ходят как-то, и никто ни вниз через парапет, ни на пути (Садовая) не падает. ))
Опять же, на Владимирской около 3/5 станции приходится перемещаться именно так - ЦЗ там сами знаете какой.
И не стоит забывать, что речь идёт о пересадке с 3-й линии. И двигаться хитрым противоторпедным манёвром (лестница вниз - коридор - лестница вниз - турникеты - 1/2 длины ЦЗ Невского - лестница вверх - и, наконец, и без того нехилый коридорчик до, собственно, Адмиралтейской) - удовольствие сомнительное. По мне, так проще, перейдя на Невский, проехать одну станцию до Сенной. В моём варианте, хотя бы, исключается движение вниз-вверх на Невском.
Такая шикарная поперечная камера пропадает...

[GelezinisVilkas]

двигаться хитрым противоторпедным манёвром (лестница вниз - коридор - лестница вниз - турникеты - 1/2 длины ЦЗ Невского - лестница вверх - и, наконец, и без того нехилый коридорчик до, собственно, Адмиралтейской) - удовольствие сомнительное.
Такая шикарная поперечная камера пропадает...

Поэтому пересадка из коридора выхода на Грибоедова самая удобная и без единой ступени, и плевать на камеру.

[russobalt-t]

Поэтому пересадка из коридора выхода на Грибоедова самая удобная и без единой ступени, и плевать на камеру.

Да, но будет два серьёзных затыка: на пересечении потоков в месте примыкания к этому коридору и в проходах вдоль групп пересадочных эскалаторов (там в час пик и сейчас плотненько бывает).

[Metroschemes]

Проход по центральному залу становится не возможен, на одной из самых пассажиронасыщеных станций это не приемлемо.

Почему невозможен? Не обязательно делать лестницы во всю ширину цз Невского. Идея с переходом на Адмиралтейскую очень хорошая! Кстати, интересно, для сравнения: в Москве переходы на Павелецких и на Мичуринских проспектах какой длины?

[GelezinisVilkas]

Почему невозможен? Не обязательно делать лестницы во всю ширину цз Невского. Идея с переходом на Адмиралтейскую очень хорошая! Кстати, интересно, для сравнения: в Москве переходы на Павелецких и на Мичуринских проспектах какой длины?

Нельзя там сделать лестницу никакую кроме как зеркальную с пересадкой на ГД, но это тупо и неудобно.
Сделать можно только или из камеры выхода или из коридора выхода на Грибоедова.
Иначе будет вот так.

57b79604c6623a25ab4234697f48ea6e_cropped_666x616.jpg

[russobalt-t]

Нельзя там сделать лестницу никакую кроме как зеркальную с пересадкой на ГД, но это тупо и неудобно.
Сделать можно только или из камеры выхода или из коридора выхода на Грибоедова.
Иначе будет вот так.
57b79604c6623a25ab4234697f48ea6e_cropped_666x616.jpg

Ну, Ваша картинка куда лучше иллюстрирует переход из камеры выхода - с кучей лестниц и поворотов.))
К выделенному: а можно аргументировать чем-то посерьёзнее категорического "Низзя"?
Чем не удовлетворят группы лестниц (примерно в 3/5 ширины ЦЗ) на спуск в две стороны вдоль ЦЗ? Что-то религиозное?
Ширина их будет чуть меньше, а то и равна ширине пересадочных лестниц на ГД - в чём проблема?

[GelezinisVilkas]

Ну, Ваша картинка куда лучше иллюстрирует переход из камеры выхода - с кучей лестниц и поворотов.))

Из камеры выхода НП да, из коридора выхода ГД ни одной лестницы.

Что-то религиозное?

Да, потому что они будут мешать проходу пассажиров на пересадку на ГД из трёх вагонов в каждом направлении. Если этот поток окажется на платформе, то это будет просто опасно.
Придётся устанавливать на платформах стены и двери как на Беговой.

Ширина их будет чуть меньше, а то и равна ширине пересадочных лестниц на ГД - в чём проблема?

Это испортит вид станции, удобство использования станции, придётся убрать часть скамеек в центральном зале, а это тоже удобство.

[Metroschemes]

Это всё не аргументы против запиливания там второго пересадочного коридора. Тем более можно сделать своеобразный "мост" поперёк всего цз, а лестничные спуски с него сориентировать вдоль цз, по ширине примерно 2/3 от него. Лавочки из цз можно вообще убрать: их много где нет, например на пл. Восстания. Места для прохода в итоге хватит всем!