Театральная

[в40]

С перекрёстным съездом. Аналог - "Комендантский проспект", "Спасская".

[Randy]

На выставке Дороги.Мосты.Тоннели у представителей ЛМГТ удалось услышать, что проектированием станции «Театральная» институт уже вовсю занимается. Тип станции узнать к сожалению не удалось, но про путевое развитие стало известно, что будет 1 оборотный тупик, только вот неясно: с перекрестным съездом или нет.

а как дела с выходами, подтверждаются варианты с Театральной пл. и ул. Декабристов за Лермонтовским (площадка перед стадионом Лесгафта/концертным залом Мариинки)?

[Mill]

С перекрёстным съездом. Аналог - "Комендантский проспект", "Спасская".

Получается, всё-таки будут пускать одну станцию, несмотря на новую схему перспектив развития, где Театральная идёт в"в комплекте" с Большим проспектом. Зря, по-моему... Ну и отсюда следует, что схема этих перспектив ничего не стоит: мало того, что там сроки фантастичные, так и просто очередность и "комплектность" не соблюдаются (это не только к Театральной относится).

И тогда такой вопрос: а зачем там перекрёстный съезд, да и вообще оборотный тупик? Уже есть Спасская с оборотным тупиком, Театральная подряд за ней идёт - по-моему, было бы достаточно там просто съезд между путями сделать (а-ля Чкаловская, Василеостровская), даже без оборотного тупика - денежек немного бы сэкономили... Хотя это всё крохи...

[djtonik]

У меня другой вопрос - зачем делать тупик «по шерсти», а затем "против" у «Большого проспекта».
Иными словами - зачем делать два тупика, смотрящие друг в друга?

[Nomernoy]

У Большого проспекта, как мне кажется, запланирован задел на соединительную ветвь с кольцевой линией.

[в40]

И тогда такой вопрос: а зачем там перекрёстный съезд, да и вообще оборотный тупик? Уже есть Спасская с оборотным тупиком, Театральная подряд за ней идёт - по-моему, было бы достаточно там просто съезд между путями сделать (а-ля Чкаловская, Василеостровская), даже без оборотного тупика - денежек немного бы сэкономили... Хотя это всё крохи...

Перекрёстный съезд позволяет организовать оборот составов через другой тупик (например, при поломке стрелки или отстое в тупике неисправного состава). При продлении линии, как правило, два пошерстных стрелочных перевода перекрёстного съезда и глухое пересечение демонтируются.
В случае устройства обычного съезда между двумя главными путями, после продления линии могут возникнуть сложности при снятии неисправного состава с линии (нет тупика).

[в40]

У Большого проспекта, как мне кажется, запланирован задел на соединительную ветвь с кольцевой линией.

Я тоже об этом подумал. Другого объяснения не вижу. (Хотя, на мой взгляд, проще и дешевле было бы в дальнейшем построить ССВ от тупика "Театральной").

[djtonik]

Про то и речь. Надо с Театралки строить(просто ССВ или аналог Лавры-2), а не городить никому не нужный тупик. Всё дешевле выйдет.

[Алексей Евгенич]

Я конечно не спец по строительству метро. Но...
Планировалось (вроде) сразу две станции (Театральная и Большой пр.). Ок, положим, на Большой пока денежек нету. Но ведь строительство тоннелей куда дешевле станций и быстрее чем станций (и не надо будет щит разбирать и собирать лишний раз, пройдет сходу), копать то рано или поздно все равно придется. Почему нет варианта построить Театральную без ненужных тупиков, а пока ее будут строить, докопать до Большого пр, оставить задел под станцию и сделать там любые тупики или съезды, и использовать их временно для оборота поездов до Театральной?

Хотя, повторю, может моя идея и глупая...

[Константин Филиппов]

Перегон «Театральная» — «Большой проспект» будет проходить под Невой, из-за чего он будет более длинным. Может быть из-за этого?

[andreev]

Почему нет варианта построить Театральную без ненужных тупиков, а пока ее будут строить, докопать до Большого пр, оставить задел под станцию и сделать там любые тупики или съезды, и использовать их временно для оборота поездов до Театральной?

Ну так тогда проще уже сразу будет сдать и Большой проспект заодно, огород того не стоит.

Вообще надо уходить от пуска участков в одну-две станции. Тогда и не потребуется лишний тупик и перекрёстный съезд на той же Театральной.

[в40]

Возможно, что к моменту начала строительных работ на "Театральной" (а работ предстоит выполнить очень много, т.к. потребуется укрепление существующих зданий исторического центра), проект по продолжению линии до "Морского фасада" будет уже готов. Тогда по инициативе Заказчика может быть принято решение об изменении состава пуского комплекса (я в глубине души на это надеюсь).
Кстати, у меня закралось сомнение в правильности техзадания. Может быть тот, кто его составлял, просто перепутал направление путевого развития "Большого проспекта", ошибочно указав направление в сторону "Театральной" вместо "Шкиперской". При таком раскладе увеличение состава пускового комплекса до "Большого проспекта" вполне реально.
ЗЫ: ну и отмена путевого развития за "Театральной" будет выглядеть, как существенная экономия средств на строительство метро (оптимизация расходов).

[Константин Филиппов]

Оба эти тупика направлены в сторону Невы, как будто учитывают возможность размыва линии в этом месте.

[в40]

Константин Филиппов, какой ещё размыв в кембрии? Под Невой тоннели будут строиться при сохранении над ними толщи устойчивых пород не менее диаметра перегонных тоннелей.
В продолжении темы, кстати, неплохо было бы начать их сооружение именно с Васильевского острова к "Театральной". Там и места для шахт предостаточно.

[Константин Филиппов]

Просто, пытаюсь найти хоть какле-то объеснение тупику на «Большом проспекте», зная наших чиновников объеснение может быть самым невероятным. На данный момент всё выглядит так, либо они опасаются прорыва Невы, либо предполагают разрыв линии в этом месте в будущем.

Конечно, версия ССВ более правдоподбная, не от Театральной же её вести. И ещё я тут подумал, что тупики лучше иметь в разных направлениях, особенно если вспомнить последние сбои, вызванные транспортировкой неисправного состава в депо, проще загнать его в пошерстный тупик.