Модератор: Nomernoy
METRO-USSR писал(а):Такие узкобалюстрадные эскалаторы по цене почти не отличаются от старых моделей, да и скорость у них та же. Главное же достоинство в том, что они могут провести больше пассажиров.
METRO-USSR писал(а):- Сейчас лишь две компании, подавшие заявки на конкурс, отвечают техническим требованиям, – сообщила «Комсомолке» пресс-секретарь петербургского метрополитена Юлия Шавель.
Модель разработал конструктор Виктор Христич. Отличается она тем, что приводы находятся не по бокам от движущейся лестницы, а непосредственно под ней, поэтому в узком наклонном тоннеле помещается больше подъемников.
Да.Divan писал(а):Типа обычно привод находится под баллюстрадой?
4pet писал(а):глупо рассуждать относительно ещё не построенного выхода, что узко балюстрадные эскалаторы перевезут больше пассажиров чем обычные.
Комитет по транспорту рассмотрел сегодня заявки на строительство станции «Спортивная-2» за 7 млрд рублей. Конкурсная комиссия не нашла нарушений в заявке единственного участника – «Метростроя». Таким образом, теперь контракт будет заключен именно с ним.
Напомним, что «Метрострой» с весны и так фактически ведет работы по строительству станции. За это время компания потратила уже 900 млн рублей. Сейчас ведется укрепление стен котлована возле Тучкова моста со стороны набережной Макарова, а также разработка шахтного комплекса со стороны «Юбилейного».
Отметим, что, согласно проекту, подрядчику придется построить подземный вестибюль, из которого на поверхность будут вести 4 выхода (два – с лестницей, два – с эскалаторами). Кроме того, будет построен наклонный ход в тоннель под Невой. Длина тоннеля составит около 300 метров; движение по нему будет осуществляться по горизонтальным эскалаторам – траволаторам. Сдать станцию нужно будет к середине 2015 год.
