SubwayTalks.ru

Вообще безобразие конечно.
Почему нельзя ничего сделать? Неужели у Метростроя нет никаких аффилированных с ним гражанских активистов или даже депутатов, которые могли бы поднять шум по этому поводу, так чтобы даже до Путина докатилось, и всем этим городским нерадивым чиновникам мало не показалось?

Согласен! Не частный ларёк ведь строится, а метро в городе федерального значения без которого жители задыхаются!!!

в40 писал(а):Там по-соседству целый промышленный квартал под реновацию идёт. Высвободившихся мощностей электроэнергии на несколько стройплощадок могло бы хватить. Только до тех пор, пока всякие мутные ООО "Рогов и Копытин", афиллированные с комитетом по энергетике (а также Энерго-холдингом, Петроэлектросбытом, Ленсветом и др.), будут иметь возможность торговать электроэнергией за наличку, ничего в городе в лучшую сторон для строителей, выполняющих госзаказ, не изменится.

Не только для строителей.
С прошедшего лета освещение Пулковского шоссе от ТК "Пулково-3" до Пулковской горы и дороги в Аэропорт, "Ленсвет" осуществляет с помощью собственного дизель-генератора. ТП на повороте в Пулково принадлежит "Мостотресту", но у "Мостотреста" от него запитаны лишь насосы дренажной системы в тоннеле под Пулковским шоссе, без которых он прекрасно обходится. Сгорел высоковольтный кабель, шедший с РТП на территории обсерватории. Мостотресту этот ремонт ни к чему, Ленсвет в нём участвовать не может (в силу балансового разграничения), городу - в три кучи. Освещение этого участка стало для Ленсвета золотым (от работы на износ уже вышел из строя один из ДЭСов - ночи-то сейчас долгие), но контракт есть контракт.
Прошу прощения за офф-топ, это для понимания текущей ситуации...

100 колец подходного смонтировано.

А сколько всего требуется колец в подходном тоннеле?

От руддвора до ходка к камерам съездов около 150 метров, ещё столько же до станции.

На сайте Метростроя было написано "230 метров до станции"

Вчера залили оставшуюся часть жёсткого основания руддвора.
Сегодня щит КТ-1 5,6 должен был уже уйти на 110 кольцо.
В ФВУ наконец затащили тюбингоукладчик под монтаж 16(63) кольца.

137 колец подходного есть.
О технологической остановке речи пока не идёт.

Чем породу откатываете к стволу?

Несколькими лебёдками.
Для манёвров электровозов пока нет соответсвующего путевого развития.

Danyokkk писал(а):На сайте Метростроя было написано "230 метров до станции"

Посчитай сам

в40, я так понял, решили убить двух зайцев сразу - уйти транспортным мостом щита за 137 кольцо, остановившись на монтаже 165 кольца.
Затем будут оборудовать путями руддвор, вешать троллей, укрупнять щитовое путевое развитие(3 ползущие стрелки, вместо одной(<=/=)).
А главное - займутся унтерцугом под сооружение рамы усиления проёма в ходок к камерам съездов и тупикам.

Уже вчера на подходном поставили 165 кольцо, сделали остановку.
На 131 кольце начинают собирать унтерцуг для раскрытия обделки подходного, пройденного щитом.
Затем забетонируют раму усиления проёма и начнут проходить подходной к тупикам и камерам съездов.
Начинают делать путевое развитие и создавать инфраструктуру для дальнейшей откатки электровозами.

На ФВУ уже 22 кольца.

31.03 снова запустили щит КТ-1 5,6.
Откатка осуществляется электровозом.
Площадку таки подключили к постоянному источнику электроэнергии.

Дождались!
Теперь (если не будет срывов в выделении автотранспорта для вывоза породы из бункеров), ждём удлинения тоннеля не менее, чем на 250 колец/метров в месяц.
Желаю коллегам из СМУ-13 успешной и безаварийной проходки!