Модели вагонов и линии

[РомкАРС]

Ну а есть ли смысл наполнять линии (и депо) разнотипным подвижным составом? Гораздо проще сначала наполнить новыми вагонами одно депо, чем "размазывать" новьё по всем депо.
Есть и некоторые технические трудности (помимо различных систем автоведения). В вагонах Е и всех их модификациях медленнее собирается цепь на торможение, у них медленнее ускорение и торможение, поэтому эксплуатировать Е** и номерные на одной линии не очень хорошо.
Так что, скорее всего, 1 линия самая последняя перейдет на номерные.

[Shurman]

Вот вот, поэтому со второй линии все ешки на третью и передали. На второй лини много напряжённых подъёмов, вследствие чего стало неудобно эксплуатировать литерные вместе со старыми ешками.

[specialist]

Ну а есть ли смысл наполнять линии (и депо) разнотипным подвижным составом? Гораздо проще сначала наполнить новыми вагонами одно депо, чем "размазывать" новьё по всем депо.
Есть и некоторые технические трудности (помимо различных систем автоведения). В вагонах Е и всех их модификациях медленнее собирается цепь на торможение, у них медленнее ускорение и торможение, поэтому эксплуатировать Е** и номерные на одной линии не очень хорошо.
Так что, скорее всего, 1 линия самая последняя перейдет на номерные.

Ну разреши с тобой не согласится. Насчет автоведения, вагоны с завода приходят без него и его устанавливают в депо, так что проблем нет. Насчет медленного ускорения и торможения, может в салоне не очень чувствуется, но в кабине 81-серии при ускорении и торможении вдавливает в седение, а в Ешках такого нет. Многие машинисты больше любят Ешки чем 81-серию.

[Константин Филиппов]

Понимаю, что возможно вопрос задан слишком рано, и говорить можно только теоритически, но...

Какие составы будут курсировать по 5-ой линии, о серии вопросов нет итак ясно. Главное - откуда они будут поступать. Депо, где они будут отстаивать известно, но его нынешний парк все-таки мал, чтобы обслуживать одну линию, а если их две? Новые поступления вагонов, конечно, будут, но с большой инертностью руководства нашего Метрополитена далеко не уедешь (в смысле много вагонов на закупят). Скорее всего опять будут перегонять с линии на линию.

2 Парнас. Эта станция должа быть не территории депо обслуживающего 4-ую линию и, одновременно, в составе 2-ой линии. Получается, что поезда будут заезжать на территории чужого депо. В связи с этим ещё один вопрос: Планируется ли экплутация депо "Выборгское" как депо ещё и 2-ой линии.

[Shurman]

Поступать с Вагонмаша будут сотавы.

[TOLIK]

Вы уже решили открывать 5 ветку?

[Shurman]

Не мы а ГУП "Петербургский Метрополитен"

[Константин Филиппов]

Поскольку потребуется обеспечить поездами четыре станции

И какая же линии будет иметь четыре станции, что разделения 4-ой линии не будет?

А что же будет с Саблезубами, Головастиками и пр.?

[tu2-167]

123

[Константин Филиппов]

Четыре новые станции это конечно хорошо, но ведь будет Клмендантский проспект - Волковская (10 станций) и Спасская - Улица Дыбенко (8 станций) А это совсем другое дело. На четырёхстанционном участке можно эксплуатировать два - три состава. На промежутках между поездами это не скажется.

[Shyrik]

Помойму Константин Филиппов немного не въезжает в тему.
Попробуй объяснить: При открытии новых станций, старые закрываться не будут, и станций в сумме станет больше ( на 4 штуки). При этом потребуется больше поездов, чтобы интервал в движении не составлял минут по 10 минут. Мы про это тут и говорим.

И еще : Кто сказал что на четыре станции хватит 2-3 состава?? Ссылку дайте, и не говорите что так сказала какаянибудь знакомая.

[Константин Филиппов]

Кто сказал что на четыре станции хватит 2-3 состава?? Ссылку дайте, и не говорите что так сказала какаянибудь знакомая.

Кто сказал? Я сказал. В нашем русском языке "2 - 3" имеет смысл немного, т.е. и 4-5 тоже под него подходит. А вообще я расчитывал с учётом того, что на перегоне одновременно может находиться только один поезд. Следовательно между двумя стациями одновременн могут ехать только два поезда в противоположные строны. И вообще, неужели никто из вас не разбирается в графиках движения.

[Shyrik]

Константин, Вы гоните снова!!!
Что значит в перегоне по одному поезду??? Взять перегон Петроградская-Черная Речка. Длинный, минуты три ехать. А интервал между составами в 9 утра сосотавляет 60-80 секунд. Несложно представить что в один момент времени в туннеле будет несколько составов. И затем, как уже гдето говорилось на форуме, на одну открываемую станцию надо 3 состава дополнительно, если умножить на 4 - то получится в сумме 12 составов.

И в русском языке фраза "два-три" не означает "четыре-пять". Это еще один прогон. Если хотите неопределенности - пишите несколько, ( а мы потом за флуд зарежем )

[Константин Филиппов]

Что значит в перегоне по одному поезду???

Может я неправильно выразился про "перегоны". В правилах эксплуатации в этом случае имеется ввиду растояние между светофорами, а не между станциями.

[Shyrik]

тогда в следующий раз правильне выражайтесь, что бы не вводить в заблуждение участников форума.