Глупые вопросы (обсуждение и поиск верного ответа)

[MetroGnom]

Настало время!

Как известно, сегодня ровно (?) 30 лет, как наш честнейший, мудрейший, щедрейший и незаменимейший ВАГ уселся в кресло начальника метрополитена. Он пересидел две страны, четырёх правителей (это ещё количество выборов не считаем), 6 полноценных губернаторов (в т.ч. и одного мэра). Вопрос таков: в книге о ПМ (да и до этого много где в Интернете) есть странная накладка с датами занимания поста начальниками ПМ. На период 29.01.1990-13.02.1990 по данной информации было аж два руководителя одновременно. Есть ли какое-то объяснение этому?
З.Ы. Дата назначения Гарюгина тоже интересна, т.к. она тоже встречается +-несколько недель. Как и отставка Елсукова. Но они всегда пересекаются, что не встречалось никогда раньше (день в день не считаем, естественно).

[pahan]

На период 29.01.1990-13.02.1990 по данной информации было аж два руководителя одновременно. Есть ли какое-то объяснение этому?

И что здесь такого необычного? Кроме разве того, что это было ещё при СССР, тут надо уточнять, возможно ли такое было тогда. А в наше время - элементарно. Как вариант - отпуск с последующим увольнением. В ММ пару лет назад именно так проходила смена Пегова на Козловского.

[Svjazist]

Петербургский метрополитен показал комнаты отдыха для работающих в ночь машинистов

29.01.2020 - https://nevnov.ru/765517-peterburgskii-metropoliten-pokazal-komnaty-otdykha-dlya-rabotayushikh-v-noch-mashinistov

В ночную смену машинисты поездов метрополитена после пригона состава в депо не уходят домой, а отдыхают и набираются сил в специальных комнатах отдыха или в служебных квартирах.

Петербургский метрополитен поделился подробностями работы машинистов вагонных составов, сообщает пресс-служба организации.

В ночную смену, после того как машинист пригоняет свой состав в депо, он не уходит домой, а отдыхает в комнатах отдыха, оборудованных специально для комфортного отдыха сотрудников Метрополитена. У каждого машиниста есть свой комплект постельного белья, отдельная кровать, несколько полотенец. Двухместные комнаты хоть и не большие, однако удобные и просторные. Лишних предметов мебели, например кроватного столика или стульев, нет, однако вряд ли после многочасовых «заездов» по туннелям петербургского метро машинистам это нужно.

В случае, если вагонный состав «ночует» не в депо, а на линиях, можно воспользоваться специальными служебными квартирами, которые есть рядом с несколькими станциями метро. После сна и отдыха машинист с 5-6 утра работает на линии еще несколько часов.

[W0LF]

На вид явно хуже норвежских тюрем.

[MetroGnom]

З.Ы. Дата назначения Гарюгина тоже интересна, т.к. она тоже встречается +-несколько недель.

По окончательной версии ПМ - 29.01.1990. Хоть тут мы определились.

[в40]

На вид явно хуже норвежских тюрем.

Ну, так это не тюрьма, где заключенные живут круглосуточно в течение длительного периода, а ночлежка на три часа. Разницы не улавливаете?
ЗЫ: Вы проживали в норвежской тюрьме?

[W0LF]

Ну, так это не тюрьма

Вот именно...НЕ тюрьма. Разницу улавливаете?

Вы проживали в норвежской тюрьме?

ЗЫ: Вас забанили в гугл/яндекс фотках?

[Metroschemes]

У моей тещи в доме на первом этаже как раз такая квартира.

[MetroGnom]

Слыхал, что у НеВы нормативный срок эксплуатации - 50 лет без КВР.

"НеВе" КР положен в 36 лет (по существующим документам). В 50 лет составы должны быть списаны по причине полного износа.

[MetroGnom]

Четвёртый раз за последние пару лет попал в "затык" на НВЛ. Не появилось ли после теракта инструкции о том, что необходимо избегать длительных стоянок поезда в тоннеле? Раньше пёрли до упора и стояли где попало, теперь долгий отстой на станции (двери открыты до последнего, несмотря на ОДЗ) и быстрый прогон по перегону к следующей. Или мне просто так везёт на подобное передвижение?
З.Ы. Пиковые толкучки перед конечными и пересадочными не учитываем.

[MetroGnom]

Воспользуется ли ПМ несколькими увеличенными ночными окнами для увеличения же уровня запланированных работ? Или всё опять про..., а потом будут ныть о нехватке времени?

[в40]

Видимо, это будет зависеть от того, будут ли работать службы (и субподрядчики) в полном составе или в сокращённом.

[Адмирал]

Читал, что в Москве для манёвров с перецепкой вагонов не используют ЭКА, ездят на собственных вагонных ТЭДах. Если это и вправду так, то почему? И для чего тогда электровозы в СПб?

[pahan]

в Москве для манёвров с перецепкой вагонов не используют ЭКА

Да

ездят на собственных вагонных ТЭДах

Просто используют свободные головные вагоны, с помощью которых можно удобно (а не корячась с маневровыми пультами) переставить промежутки с канавы на канавы.

Если это и вправду так, то почему?

Потому что нет проблемы найти и использовать всё равно простаивающий головной вагон из резерва/вообще не выходящий под пассажиров. ЭКА и маневровые пульты в теории удобны, а на практике нафиг не нужны.

И для чего тогда электровозы в СПб?

Считайте это местной традицией. В остальных городах они наоборот мало прижились.

[в40]

Вообще-то электровозы используются не только для маневров в депо, но и для буксировки тяжелых прицепных единиц по тоннелям в ночные "окна" при отсутствии напряжения на КР. А в предпусковые периоды - на строящихся линиях.