SubwayTalks.ru

Памятные доски есть только на Динамо и 1905.

Геологическая

Чкаловская

Ещё Чкаловская

Ботаническая

Битцевский Панк, расскажи, пожалуйста, про служебки на односводчатых станциях "Геологическая" и "Чкаловская". Там есть какой-то коридор с дверьми напротив друг друга (см. фото). Подобное имеется у нас, на станции "Выборгская" (правда, это станция колонного типа, на односводчатых такого коридора нет, хотя служебки есть), но, эти служебки были созданы намного позже пуска самой станции. Видел, что при подъезде как к "Чкаловской", так и к "Геологической", имеются какие-то служебные помещения, которые продолжаются уже за пределами платформы, но еще не в тоннеле, может знаешь, что там находится? Это как-то связано с тем, что это "двухэтажные станции"?

Такие коридоры с дверьми не редкость, в Москве, например, нечто подобное есть на Тверской и Третьяковской.

AlexPiterForever писал(а):служебные помещения, которые продолжаются уже за пределами платформы, но еще не в тоннеле

А где? Что за пространство между платформой и тоннелем?
Расположение служебных помещений за пределами пассажирских платформ тоже далеко не редкость, так что не думаю, что это из-за двухъярусности станций.

Довольно приятное метро

Неужели турникеты такой старой конструкции ещё выпускаются?

Они были загодя закуплены.

На Нашем Транспорте на меня накинулись пару лет назад за критику подобных девайсов (это было перед пуском станции Золотая Нива).

На «Ботанической» опять идут дожди. Недавно открытую станцию метро топит второй год подряд

Плохую гидроизоляцию работники станции компенсируют песком и ветошью.
С наступлением первых холодов работники станции метро «Ботаническая» столкнулись со старой проблемой. В переходах станции с потолка потекла вода.
Работники станции борются со стихией подручными средствами: подтопленные участки станции отсыпаны небольшими дамбами из отсева и отгорожены лентой, двери в технические помещения заткнуты тряпками и ветошью. Уборщицы, сгребающие мокрый песок, разводят руками — они не знают, откуда взялась вода.
Между тем, станцию топит не первый раз. С такой же проблемой работники станции и пассажиры метрополитена столкнулись прошлой зимой, сразу после открытия. Впрочем, с тех пор никаких современных средств борьбы с подтоплениями не придумали.
«При строительстве «Ботанической» неправильно сделали гидроизоляцию,— рассказал JustMedia источник в администрации Екатеринбурга.— В результате, зимой ее перемораживает, и она дает течь. Такая же беда есть на станции «Площадь 1905 года». С северной стороны станции постоянные водопады. Но там неправильно сделана система водоотведения. Поэтому вода течет внутрь, а уже там система насосов убирает ее».

JustMedia

В Екатеринбурге появится первое частное метро. Gagarin mall построит станцию подземки

ARCHITECTORgroup представили свой проект на международной архитектурной выставке.
В четверг, 15 ноября девелопер ARCHITECTORgroup на международной архитектурной выставке MAPIC 2012, проходящей в эти дни во французских Каннах, представил свой проект Gagarin Mall.
Нашему источнику, находящемуся сейчас в Каннах, удалось пообщаться с представителями ARCHITECTORgroup.
«Девелопер планирует начать работы в феврале следующего года,— рассказал источник JustMedia.— Открытие торгового центра запланировано на 2014 год. Среди ключевых арендаторов называются мебельный магазин Hoff, гипермаркет бытовой техники MediaMarkt и Ашан, который займет площадь в 20 тысяч квадратных метров».
Открытие очередного торгового центра ознаменуется гораздо более важным городским событием.
«Застройщик за свой счет обещает построить станцию метро «Бакинских комиссаров»,— сообщает источник.— Это вполне реальное обещание, потому что во-первых, станция есть в генплане города, а во-вторых, тоннель пройден практически до пересечения проспекта Космонавтов с улицей Бакинских Комиссаров. Нужно немного докопать и построить станцию».
Очевидно, открытие станции приурочат к открытию торгового центра, поскольку все подземные работы нужно закончиться до сдачи в эксплуатацию наземного объекта.

JustMedia

Интересно, а бюджет строительства станции они себе представляют? Что-то свежо предание, да верится с трудом (вспоминая опыт строительства станции Мякинино в Москве).

Не будет такого строительства. Сейчас все силы сосредотачиваются на вторую линию.

В том смысле, что в Екатеринбурге не хватит техники и строителей?