SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а):Имеется ввиду новый состав? В нем всего 4 вагона? Там же по 5 вроде катается на обеих линиях.

Считается, что этого хватит. Линия не будет в мясо после открытия всех станций.

Kaamoos писал(а):Не понятно только то, что вторая голова имеет порядковый номер 9. Типа, последнее однозначное число? Ведь 9 вагонов скорее всего никогда не будет в Минском метро.

Возможно, что нумерация схожая с нумерацией городских электричек, у которых все головные вагоны 01 и 09.

Большой видеообзор станций Минского метрополитена

https://youtu.be/6M-ixoROqqo

Для тех, кто ещё не видел, репортаж с тестового вечера работы нового состава:
https://people.onliner.by/2020/02/04/metro-112

Сегодня бацька (ну или агрофюрер, кому как больше нравится) открыл третью линию метро. Завтра её смогут открыть для себя простые смертные. Общая длина всех метрополитенов на просторах бывшего Союза перевалила за 900 километров!

Мои поздравления минчанам! Очень рад, что метросеть Минска прирастает не только новыми станциями, но и новыми линиями.

На церемонии открытия в намордниках - никого.
https://www.youtube.com/watch?v=ZAlmfHU5oag

Чау-чау писал(а):На церемонии открытия в намордниках - никого.
https://www.youtube.com/watch?v=ZAlmfHU5oag

Ничего удивительного. В РБ даже карантина/режима ЧС не было. С чего бы там намордникам взяться?

Присоединяюсь к поздравлениям! Будет повод снова [когда-нибудь] посетить Минск.

Пара фоторепортажей с открытия:
https://realt.onliner.by/2020/11/07/tre ... ro-otkryta
https://news.tut.by/society/706739.html

Всё выглядит симпатично, но почему у них до сих пор ставят такие древние турникеты?

Еще один официальный ролик об открытии 3-й линии от БЕЛТЫ: https://youtu.be/zix8FB0ztGg

Поздравления минчанам с новыми станциями и новой линией. Хочется верить, что линия эта будет прирастать новыми станциями в уже недалеком будущем. Для этого, правда, нужно продолжать спокойно работать, заниматься общеполезным делом, а не страдать всякой фигней, как делают отдельные тамошние граждане. Думаю, так и будет.

Огорчило (снова), что названия станций не дублируются на втором официальном государственном языке Белоруссии - русском (при этом дана (и правильно, что дана) латинская транслитерация). Строго говоря, в не приведении русских вариантов названий видится нарушение конституционного законодательства страны и этот факт невыгодно отличает Минск, например, от Хельсинки, где надписи на шведском всюду аккуратно и последовательно приводятся наравне с надписями на финском.

Очевидно, причины политические.
На 1 и 2 линиях есть названия и на русском. Правда, информатор везде только белорусский и английский.

Это и понятно, ведь в Белоруссии одна половина населения говорит на белорусском, а другая - на аглицком

Vladimir91 писал(а):Всё выглядит симпатично, но почему у них до сих пор ставят такие древние турникеты?

ИМХО М.б. лишних денег нет на новую разработку, оборудование выполняет свою функцию; заказчика/метрополитен устраивает "начинка", а не "обертка" изделия.

почему у них до сих пор ставят такие древние турникеты?

Через эти "древние" турникеты хотя бы проходить можно нормально. То убожество, что ставят у нас лично мне приходится пинать, чтобы они открылись - пока ты сделал шаг от открывшегося турникета до его створок, они тооооооолько-тоооооооолько начинаааааают двигааааааться... Особенно ранние, те, что ставили в конце 2010х, получше, но всё равно тормознутые. А уж про Петербург с его рогатками вообще говорить могу только матом. Этой штуковиной хочется избить того, кто догадался поставить её в общественный транспорт.

Ну здесь на вкус и цвет, как говорится. Лично меня наши "вертушки" устраивают, через них неудобно проходить, разве что, только с большой спортивной сумкой. А советских открытых турникетов подсознательно немного опасаешься, видимо, какой-то страх из детства.
Кстати, спрашивал в теме ММ, но ответа так и не дождался. В Москве в настоящее время где-то ещё остались открытые турникеты, или их все заменили створчатыми?