SubwayTalks.ru

Станция Erasmus брюссельского метрополитена. Брошюра (любительский перевод).









Работам по «ремонту» витражей на станциях ПМ посвящается.

М...да. Представилось такое купчино...

Мне нравится - люблю светлые солнечные станции.

2 недели жил в Брюсселе и вот мои мысли о метро:
- на позитив настраивает негромкая музыка из динамиков:
классика поп-музыки - Стинг, Абба, "Don't worry - be happy' и т.д.
- скамейки "кресельного типа" - чтобы не ложились бомжи (фото внизу).
- с 1 июля включили турникеты с загородками (видно много стало "зайцев") - до этого проход был свободный - надо лишь отметить в устройстве бумажный билет - 1 поездка действует 1 час (без ограничений кол-ва пересадок на любой вид общ.транспорта)
билет на 1 такую поезду стоит 2,евро
проездной на 10 поездок обойдётся в 12 евро 30 центов
- подвижной состав разный (есть старого и есть нового образца) - в новом можно пройти по всему составу и сидения вдоль окон, в старом наоборот (фото ниже).
- для слепых везде на полу выпуклые ориентиры (чувствуется ногами) + кое где на стене выпуклые названия станций на уровне груди (читают руками).
- поезда разных веток легко идут параллельно по одним и тем же станциям - чередуясь - поэтому приходится смотреть на номер (табло есть и на поезде)

Старые вагоны по возрасту поди такие же, как наши относительно новые. Если только это не ретровагоны.

В таком метрополитене наш НИП был бы вполне в кассу. Может он сам по себе и неплох, просто не туда попал.

Да ещё в каждом вагоне и на каждой платформе есть место место под огнетушители,
но их самих нет...
Но в автобусах они присутствуют, причём на видном месте.

Вот экстерьер старого вагона брюссельского метро:

А еще там есть табло, на которых обозначены местонахождения всех поездов на линии (нигде такого больше не видел...)

Снова ездил в Брюссель и снова катался на метро.
Сейчас билет на 3 дня без ограничений (на все виды ОТ) стоит 9,50 евро.
Билет на 1 поездку с пересадками (продолжительностью не более 1 часа) = 1,80 евро.
Турникеты поставили пока НЕ на всех станциях, а выборочно почему-то (видимо пока в тех районах где преобладают арабы и негры - LOL).
В одном вагоне разрешается провоз не более 2-ух велосипедов.
В часы пик, т.е. в будние дни утром (с 7:00 до 9:00) и вечером (с 16:00 до 18:30) провоз велосипеда ЗАПРЕЩЁН.
Метро работает дольше чем в Питере:
например, последний поезд в центр со станции Veeweyde (это станция в спальном районе, но не конечная - типа как наша "Электросила" или "Ломоносовская") отходит в 0:51.
Метро неглубокое, поезд иногда ощущаешь ногами где-нибудь в парке на поверхности в центре города.
Среднее расстояние между станциями меньше чем в Питере раза в 2 точно, а может даже и в 2,5 раза.

Скажем так, турникеты (по состоянию на июль) были установлены на меньшинстве станций.
Метро в основном мелкого заложения, есть эстакадные и наземные участки, наземные крытые станции, в т. ч. на мостах (не как "Воробьевы горы", просто автодорога под станцией).
Вообще, их метро - пример успешной реализации идеи метротрамвая (пре-метро) с постепенным апгрейдом до "тяжелого" метро. Сейчас из 7 линий (а точнее, маршрутов) 3, 4 и 7 остаются трамвайными, причем трамвай №7 (полукольцо по окраинам городам) имеет только небольшой участок в тоннеле с 4мя станциями и относится к скоростному транспорту только за счет обеспечения соответствующих интервалов движения и низкопольного ПС большой вместимости.

Тяжело не заметить

Во время новогодних гуляний вандалы спустили автомобиль на станцию Clemenceau Брюссельского метрополитена:

Видео последствий:
https://www.facebook.com/20605724611795 ... 916585083/

Видео проишествия:

Там, причём, внизу кто-то был и успел отскочить...

Да, у нас бы за такое дали лет 7.

Сомневаюсь. Думаю, что даже мотоциклиста, который носился по платформе в метро мск, никак не наказали...