SubwayTalks.ru

К двадцатилетию «Прогулок по метро», которое наступило как раз сегодня, мне хотелось устроить что-нибудь воистину грандиозное и знаковое. Выбор пал на Брюссель — самое сердце Европейского союза.

По воле случая день рождения «Прогулок по метро» (21 сентября 2001) всего лишь на один день отстоит ото дня рождения Брюссельского метрополитена: он был открыт 20 сентября 1976 года. Вчера ему исполнилось 45 лет, и в этот праздничный день на «Прогулках по метро» открывается новый раздел, посвящённый Брюссельскому метро: добро пожаловать на http://www.metrowalks.com/ru/brussels !

Метро в Брюсселе совершенно не похоже на метрополитены стран бывшего СССР, с которых начинались «Прогулки по метро». Переродившееся из линий подземного трамвая, сейчас оно состоит из шести десятков станций на четырёх линиях (или на двух, если не считать развилки).

Почти все станции украшены произведениями современного искусства, в некоторых случаях весьма странными и непонятными. Приятного просмотра!

Люблю загадки, связанные с топологией, нумерологией и тому подобные...

Официально в метро Брюсселя четыре линии. Но можно их сосчитать и как две, и как три, в зависимости от того, считать ли развилку двумя линиями или одной линией с развилкой, и учитывать ли маршрутное движение. Заполняя базу данных «Прогулок по метро», я решил, что удобнее считать их тремя линиями (одна из которых — с самопересечением).

При этом нумерация линий Брюссельского метро совершенно не последовательная, да ещё и с забавным подтекстом.
Например, глядя только на карту (которая у меня не искажает расположение станций на местности), но не подглядывая в легенду, сможете ли вы угадать, какой номер имеет линия, обозначенная голубым цветом?

Предположу, что она имеет номер 1 и построена по направлению основных пассажиропотоков внутри основной центральной части города.

У голубой линии схожая схема с кольцевой линией в Лондоне, только там петля проходит через одну и ту же станцию Эджвер-Роуд.
А брюссельский вариант теоретически возможен на нашей Ладожской, но маловероятен.

Игорь Ванин писал(а):нумерация линий Брюссельского метро совершенно не последовательная, да ещё и с забавным подтекстом.

Может быть, тогда это линия с номером "6"? Раз она с такой петлей, а нумерация не последовательная.

Mill писал(а):

Игорь Ванин писал(а):нумерация линий Брюссельского метро совершенно не последовательная, да ещё и с забавным подтекстом.

Может быть, тогда это линия с номером "6"? Раз она с такой петлей, а нумерация не последовательная.

Именно, это линия № 6, потому что у неё на схеме такая форма.
Хотя хронологически она вторая. Но сейчас брюссельцы считают отдельной 2-й линией часть маршрута 6-й линии только по недо-кольцу (разорванному), без заезда на "хвостик" шестёрки.

в40 писал(а):Предположу, что она имеет номер 1 и построена по направлению основных пассажиропотоков внутри основной центральной части города.

Нет, первый номер сохранила сиреневая линия. Хронологически она первая вместе с жёлтой, их первые участки были открыты вместе как 1A и 1B и считались одной линией с развилкой. Но сейчас жёлтая линия имеет номер 5.

А пропущенные номера 3 и 4 сейчас принадлежат трамваю-преметро, который пересекает центр города по тоннелю север-юг. Через несколько лет обещают переделать один из этих маршрутов в полноценную 3-ю линию метро, работы уже начаты в этом году.

Адмирал писал(а):А брюссельский вариант теоретически возможен на нашей Ладожской, но маловероятен.

Ох. А на Ладожской-то что с чем спетляется? После замыкания кольцевой, что ли? Но к тому времени, как её построят, или эмир сдохнет, или ишак, или мы.

Сайт постепенно становится международным, круто, желаю проекту дальнейшего развития, большое спасибо автору.