SubwayTalks.ru

MaksegZ писал(а):Вообще в нынешнем мире (кроме России пока что) машинист метро - уходящая профессия, постепенно труд человека здесь заменяет автоматика.

А водитель автобуса/троллейбуса/трамвая лучше?

Наверное, я старомоден. Но не хочу составов со сквозным проходом и автоматических поездов. Тому есть свои объяснения. В разных темах писал.

в40 писал(а):

MaksegZ писал(а):Вообще в нынешнем мире (кроме России пока что) машинист метро - уходящая профессия, постепенно труд человека здесь заменяет автоматика.

А водитель автобуса/троллейбуса/трамвая лучше?

В Москве как-то тестировали беспилотное такси, например...

в40 писал(а):

MaksegZ писал(а):Вообще в нынешнем мире (кроме России пока что) машинист метро - уходящая профессия, постепенно труд человека здесь заменяет автоматика.

А водитель автобуса/троллейбуса/трамвая лучше?

Эти профессии сложнее заменить на автоматику, потому что линии уличного пассажирского транспорта не обособлены, и нужно следить за большим количеством факторов, чем в метро. Кстати, в этих профессиях как раз женщин немало, особенно на трамваях и троллейбусах.

UPD
Собственно, повторяются доводы старой темы Петербурженка, которой запретили, пожаловалась в ООН, только вводные поменялись)

kot писал(а):Неубедительно.
Женщины занимаются любыми делами - в том числе, соскребают жмуриков, укладывают рельсы, борются с террористами и т.д.
А по существу - ну запрещено в нашей стране женщинам водить поезда метро - и всё. Ещё у нас запрещено петрушку кучерявую выращивать и собираться больше трёх человек.
И с этим трудно что - то сделать, можно только неубедительно объяснить, почему это так. Даже не рассчитывая на понимание.

Nikdoge писал(а):Собственно, повторяются доводы старой темы Петербурженка, которой запретили, пожаловалась в ООН, только вводные поменялись)

в принципе, да, но адекватных людей, которые считают женщин такими же полноценными хомо сапиенсами, стало все же репрезентативно больше. на одном конкретном почти целиком мужском всю его историю форуме, надо заметить. ту тему просто адски стыдно сейчас было перечитывать, хотя всего 7 лет прошло... прогресс неумолим, как ни крути, даже в этой стране.

PS. kot-у как всегда респект за безупречную аргументацию и здравомыслие

mx писал(а):На какой лёгкий труд можно перевести машиниста-женщину и как будут определяться сроки действия ПМС?

Лично моё мнение, как специалиста в области гигиены труда - при ПМС вообще не требуется целенаправленного временного перевода на "лёгкий труд". На наземном транспорте подобной практики нет, а управление НОТом хоть и характеризуется меньшей напряжённостью трудового процесса, но всё же не имеет подобных метрополитену систем блокировок, автостопов и пр. И ничего, всё ездит. Более того, даже при работе в качестве пилота гражданской (коммерческой) авиации (Приказ Минтранса № 50 от 22.04.2002) допуск женщин с расстройствами овариально-менструального цикла к работе осуществляется в индивидуальном порядке (т.е. принципиально возможен). Лишь при хронических гинекологических заболеваниях с болевым синдромом авиационный персонал признается негодным. Поэтому, на мой взгляд, подобный подход необходим и при разработке медицинских противопоказаний к управлению электропоездом. Т.е. болевые и другие состояния, связанные с женскими половыми органами и менструальным циклом - в индивидуальном порядке, а болевые состояния, связанные с иными болезнями мочеполовой системы - противопоказание.
Ну, а с беременностью (вне зависимости от срока) и лактацией всё однозначно: женщина по результатам экспертизы профпригодности признаётся временно непригодной и переводится на другие работы с сохранением среднего заработка. Это предусмотрено и при управлении НОТом, и для авиационного персонала.

Понятно. В целом согласен. С приходом нового подвижного состава напряжённость снизилась, можно и женщин машинистами брать. Вот на 81 серии или тем более Емке работа конечно аховая. Единственный вопрос с работой беременных - на лёгкий труд с отстранением от поездной работы явно надо отправлять пораньше, сразу после после постановки на учёт в женской консультации.

Если под обсуждением подвести черту, то можно констатировать, что ограничения по здоровью в определенные периоды для женщин-машинистов существуют. И с этим нужно считаться.