SubwayTalks.ru

Не знаю, может, это где-то обсуждалось, но меня всегда интересовал такой вот ряд вопросов.
1. На какой срок службы рассчитаны сооружения метрополитена - станции, тоннели, шахты и т.д. Понятно, что всякое оборудование можно заменить, в отличие от различных конструкций, обделки и т.д.
2. Что собственно предполагается делать, если состояние их станет таким, что дальнейшая эксплуатация может являться опасной?

Конкретного срока нет. Никто таких исследований не проводил. Считается, что не менее ста лет. По крайней мере, если конструкция подземного сооружения эксплуатируется в благоприятных условиях. В противном случае, решение принимется в результате проведения исследований прочностных характеристик сооружения.
Если состояние конструкции не сможет обеспечить безопасность эксплуатации сооружения, то в каждом конкретном случае решение будет приниматься в зависимости от создавшейся ситуации. Пример: потеря устойчивости конструкции старых перегонных тоннелей в зоне размыва и реальный риск их разрушения. В результате - полная остановка движения и строительство новых обходных тоннелей.
Но до такого состояния вообще-то обделку сооружений доводить нельзя. Необходимо заблаговременно принимать меры по ремонту конструкции.

Когда-то, в процессе получения образования нам называли цифру 500 лет. Естественно, имелись в виду подземные капитальные сооружения.
По большому счёту, ничего невозможного в этой цифре нет. История знает и более долговечные сооружения.
Однако, в документах указан "нормативный срок эксплуатации- не менее 100 лет"

Понятно, спасибо за разъяснения!