SubwayTalks.ru

Svyaznoy писал(а):1 - Отказаться от продления НВЛ от станции Беговая до ст. Шуваловский пр. в период от 2017 до 2028 года.
2 - Продление ФПЛ от ст. Коменданский пр. до ст. Шуваловский пр. перенести на период с 2023 по 2028 г.
3 - Отказаться от строительства участка ККЛ от ст. Заставская до ст. Обводный канал в период с 2017 до 2023 г.
4 - Высвобожденные в пунктах 1,2 и 3 средства и силы направить на форсирование проектирования и строительства участка Кольцевой линии от ст. Петроградская-2 до ст. Пл. Калинина с ССВ от МПЛ. Станции кольцевой линию проектировать под шестивагонные составы.
5 - На период с 2023 по 2028 годы предусмотреть продление существующих на тот момент линий: ККЛ от станции Юго-Западная до станции на пересечении Ленинского пр. и ул. Доблести (в составе 2-х станций), КВЛ от ст. Проспект Ветеранов до ст. на пересечении пр. Ветеранов и пр. Маршала Жукова (в составе 2-х станций), ПЛ от ст. Ул. Дыбенко до ст. Кудрово, Кольцевой линии от ст. Петроградская-2 до ст. Горный институт-2 (в составе 3-х станций), ФПЛ от ст. Коменданский пр. до ст. Шуваловский пр.
5.1. - В период с 2023 по 2028 г. предусмотреть продление участка Кольцевой линии от станции Пл. Калинина до ст. Полюстровкий пр. с временным подключение к участку ККЛ от станции Полюстровкий пр. до станции Пискарёвка (данный участок спроектировать под восьмивагонные составы).
5.2. - По возможности отказать от трассировки ККЛ через станции Обводный канал - Лиговкий пр.- Пл. Восстания/Маяковкая. Рассмотреть альтернативный вариант строительства в период с 2023 по 2028 г. от ст. Заставкая через ст. Волковкая-2 до Пл. Александра Невского-3, одновременно оставив задел под станцию в районе Фаянсовой ул. В случае невозможности отказа от запланированной трассировки, в период с 2023 по 2028 г. продлить ККЛ до станции Знаменская (Пл. Восстания/Маяковская).
6 - При строительстве центральной части ККЛ в период после 2028 г., включить в её состав уже готовый участок от ст. Полюстровкий пр. до ст. Пискарёвка.
7 - Остальное развитие сети метрополитена соответствует обсуждаемому плану.

Предложения и замечания по разработанному документу принимаются в свободной форме по электронной почте kts@ctpspb.ru до 01 апреля 2017 года.

yozhik писал(а):Какая разница строить сначала уже 3 станции ККЛ от "Знаменской" до "Полюстровского проспекта" или 3 станции от "Лесной-2" до "Полюстровского проспекта"?

Svyaznoy писал(а):хочу предложить альтернативную схему развития петербургской подземки.

Svyaznoy писал(а):Поэтому лучшем конечно вариантом было бы если ККЛ проектировалась через ПлАН и работы бы можно было начать сразу на двух участках одновременно, от ПлАН на север и от Путиловской на юг. Но, если быть реалистами, вероятность того, что трассировку изменят, стремится к нулю...

Svyaznoy писал(а):т.к. соединительную ветка с действующим метрополитеном на ККЛ предусматривается с Нарвской на Путиловскую, а без неё соответственно поездам на этот участок не попасть.
<...>
Так же можно без проблем построить ССВ от ПлАН-2.

yozhik писал(а):И я воообще против отказа от центрального участка. Да нужно метро на СВ, но связность линии это очень важная вещь. Метро вообще тем удобнее, чем удобнее пересадки. Если и строить ККЛ отдельно на ЮЗ и отдельно на СВ, а соединять потом, то надо строить участки Петергофское шоссе-Путиловская и Знаменская-Полюстровский проспект.

Alexsey писал(а):Кто нибудь будет писать свои предложения в КРТИ?

Alexsey писал(а):Кто нибудь будет писать свои предложения в КРТИ?

Михаил К писал(а):Так дублирование шестой линии первой - это хорошо и правильно, так как первая линия давно перегружена из центра на юг.