SubwayTalks.ru

Давно пора эти три состава отправить на реконструкцию, а ответственных за этот казус - рублем.

Михаил писал(а):Давно пора эти три состава отправить на реконструкцию, а ответственных за этот казус - рублем.

Желательно на серьезную. Тут и освещение бы получше сделать и кресла на удобные заменить. К новым составам претензий меньше, но вентиляции все-равно слабовата. В "Юбилейном", если раскрутят на полную, дует почти как в старых, с прямоточной. У новой НеВы похоже какой то один режим. Безусловно это прогресс, но хотелось бы лучшего.

А как же тогда тот момент проглядели? Неву года 2-3 обкатывали вовсю в отличии от Юбилейных.

SerYoga писал(а):А как же тогда тот момент проглядели? Неву года 2-3 обкатывали вовсю в отличии от Юбилейных.

Вообще то её с мешками с песком обкатывали.
Проблема была сразу известна, на ПМ ответил, что составы полностью удовлетворяют нормам, хотя это не так. Со следующей партии вентиляция в вагонах была уже нормальная.

Через 2/3 месяца должен поступить новый состав на м3! Уже начали изготавливать состав?

karhu писал(а):ерез 2/3 месяца должен поступить новый состав на м3!

Этот график можно благополучно выкинуть и забыть. А первый состав уже в высокой степени готовности.

Волос2, по какой причине список не актуален?

Константин Филиппов писал(а):Специально для тех, кто путает НеВу и Юбилейный пример в картинках:

К своему стыду, я путаю. Учитывая, что подавляющее число станций на НВЛ закрытого типа, ваши фото абсолютно не прояснили ситуацию.
Нужно тоже самое, но с отличиями оформления салонов.

Фото под рукой нет, но навскидку могу упомянуть те отличия, которые бросаются в глаза в любом случае и понятны любому пассажиру:

"Юбилейный" - громкий писк сигнализации закрытия дверей; приточная вентиляция в виде квадратных решёток по оси потолка; тканевая отделка сидений (в версии 720.3); два сиденья в торцах вагона; наклонные или изогнутые стенки вагона; высокие окна относительно небольшого размера.

"НеВа" - звуковой сигнализации нет; вентиляция - в виде сплошных решёток вдоль плафонов освещения, симметрично по обоим бортам вагона; три сиденья в торцах вагона; одиночный точечный светильник над последним сиденьем в торце; прямые стенки вагона; относительно большие окна вровень со спинками сидений.

Форма вагона - не менее значимая разница: НеВа - параллелепипед, у Охты борты скруглённые.

Чего там путать, сиденья насесты у НеВы. Разделены широким зазором между собой. Неудобно сидеть, значит в НеВе.

Что-то не могу вложить изображения, поэтому ссылками. Зёлёная НеВа на Кирзе
https://yadi.sk/i/pLe3mIsgJ5HK_w
https://yadi.sk/i/GgXHpbfhQeo_FA
https://yadi.sk/i/3Ao8yMT4mHu0IA
https://yadi.sk/i/2xb9ogD-Rif2Yg

Владимир_В_Е писал(а):ёлёная НеВа на Кирзе

Класс!!! Ещё бы фото салона! Там есть поручни в середине? Скорей бы в ПМ!

Kaamoos писал(а):Ещё бы фото салона!

Фотографировал не я, поэтому фото салона пока нет

Главный вопрос будут ли мерзотные пищалки ОДЗ?