SubwayTalks.ru

А вот, кажется, и ответ: http://mr7.ru/articles/152565/

По ссылке выше: "Пассажиры отмечают, что вагоны красного поезда значительно больше обычных, синих."
В тоннель то хоть влезают?

Кстати, а никто кроме меня не замечает резкого торможения Мяса на остановках. В Юбилейных на НВЛ такого не ощущается, а вот Мясо тормозит как-то странно: при въезде на станцию ел-еле затормаживается, а потом за пару секунд резко останавливается, прямо с какой-то отдачей слегка назад. Очень резко. Народ чуть ли не падает. И так на всех станциях, где я на нём ездил.
А по поводу шумоизоляции и вентиляции - не душно, сильного потока воздуха не чувствуется, но дышать можно всегда и в любом месте вагона (в Ем-ках в начале вагона в час-пик тяжелее всего). Шумоизоляция - она, всё же, есть, и это радует.
Как пассажир - рад.
Как тот, кто знает контекст создания - огорчён.
В НеВе хочу по КВЛ ездить .
Но так - да, после Ем-ок очень даже. Не знаю, как большинству пассажиров, но мне звуки АТД даже нравятся.

А куда делись все юбилейные с нвл? Вне пика не увидел ни одного за весь круг

Вчера ползали, правда мало. Очень много октябрят, старых номерных и НеВы.

Специально сегодня ещё в час пик посмотрел, всего 1 юбилейный, НеВы больше, чем обычно, номера и кувалденки и парочка составов с правого берега под 3** маршрутом

778, наверное допиливают их. Все ни как не могут доделать.

В воскресенье был удивлён тем же. Всего на линии было 2 состава: 1-й и 2-й.

Ну я же говорил.
Вот что бывает, когда как следуют не обкатают, и пускают под пассажирскую эксплуатацию по сути сырой состав.

Интересно, эти разные неполадки, то тут то там будут происходить до списания составов, т.е. в течении 30-ти лет?

Возникшие проблемы невозможно выявить при обкатках.

ААААААА... Жесть! Вот после этого необходимо отстранять !!!ВСЕ!!! "самые современные и самые лучшие" составы данной модели от эксплуатации и заводу впаять нехилый штраф. Это хорошо, что есть резерв из старья. А если бы вагоны массово списывать начали или же это была бы поставка в какой-нибудь новый метрополитен, где нет альтернатив... Тогда была бы огромная проблема... Да что там проблема... Катастрофа.
К сожалению, только в таком случае такое отношение к потребителю прекратилось бы...

ЛМ-92 писал(а):Это даже не проблема по сути. Всего лишь дефект проката в пределах нормы.

Если бы это было в пределах нормы, тогда бы не стали снимать с линии более половины составов этой серии

ЛМ-92 писал(а):Это даже не проблема

Тогда почему её устраняют? Или это проблема, но её хотелось бы скрыть?
Кстати. В 24024 уже мерцает освещение. Видимо скоро погаснет весь правый ряд (если в составе смотреть на юг).
Напомню, что на двух промежуточных Юбилейных уже не горят бортовые лампочки, а также, уже не горит часть блоков красных фонарей на 4-х составов головных вагонов. (Фото в этой теме выше).
Наверное тоже не проблема (и не суть) - так и должно быть

ЛМ-92 писал(а):Чтобы ПМ не переживал, договорились, что поменяют тяги.

Лучше бы поменяли составы. На что-то более безопасное и современное.

А вскоре нас ожидают сразу 27 составов за короткий промежуток времени. Там тоже куча проблем вылезет? Обычно чем быстрее делают, тем говённее выходит. Исключений я пока не видел ни на каких производствах. Что же тут будет?

З.Ы. На КВЛ такое-же ожидать?