SubwayTalks.ru

Kaamoos писал(а):Но речь о том, что задержка должна быть в разумных пределах, чтобы не влияла на условия, которые прописаны в контрактах.

Сдача в эксплуатацию - это когда состав готов к работе, и может поехать с пассажирами.

ОЭВРЗ завершил передачу вагонов метро для зеленой линии метрополитена Санкт-Петербурга (29.05.2018)

Октябрьский электровагоноремонтный завод завершил исполнение контракта с ГУП «Петербургский метрополитен» на поставку 27-ми новых шестивагонных поездов метро модели 81-722.3/723.3/724.3 с асинхронным тяговым приводом.

Договор был подписан в сентябре 2016 года. В соответствии с его условиями, заказчик должен был получать поезда на протяжении июля 2017 года – мая 2018 гг. Поставки осуществлены в оговоренные сроки. Таким образом, к Чемпионату мира по футболу 2018 года Невско-Василеостровская («зелёная») линия Петербургского метрополитена полностью оснащена самым современным подвижным составом.

Производство новых вагонов метрополитена завод успешно освоил в 2010 году, перестав таким образом быть исключительно ремонтным предприятием и превратившись в третьего в России производителя подвижного состава для метрополитенов. ОАО «ОЭВРЗ» располагает мощным интеллектуальным и производственно-техническим потенциалом, способным создать технику самого высокого уровня.

Поезда включают в себя вагоны трёх различных модификаций – головные, промежуточные моторные и промежуточные немоторные. Их главное новшество - асинхронный тяговый привод, позволяющий экономить до 30% электроэнергии, по сравнению с поездами предшествующих серий.

Проектом предусмотрен электронный маршрутоуказатель на головных вагонах, удобная и комфортная планировка кабины машиниста, оснащенная кондиционером и вибропоглощающим креслом. Кабины комплектуются современными пультами, оснащенными терминалами с цветным сенсорным дисплеем.

Конструкция воздухозаборников и вентиляционных решеток системы вентиляции обеспечивает равномерное распределение воздушного потока в объеме пассажирского салона.

С наружной стороны торцевой стены вагоны оснащены приспособлениями, препятствующими падению пассажиров на путь. Также, среди технических отличий – поручни-триподы, размещенные в центре пассажирских салонов, светильники типа «световая линия», работающие в двух режимах освещения – холодном и теплом.

При отделке салонов использованы материалы, обеспечивающие повышенную стойкость к истиранию и полное удаление загрязнений, несанкционированных надписей и рекламы.

В настоящее время ОЭВРЗ продолжает исполнение еще одного контракта на поставку Петербургскому метрополитену вагонов метро 81-722/723/724. В срок до 2020 г. должны быть построены 20 составов по 8 вагонов – в общей сложности 160 единиц. Первые восемь составов уже переданы заказчику и эксплуатируются на Петербургском метрополитене.

Den.S писал(а):За что однозначно можно похвалить Юбилейные - система вентиляции при всей своей колхозности работает отлично, в вагонах будто бы даже свежее, чем в классических вагонах с черпаками. Ну и, как видите, есть автоматическая регулировка системы в зависимости от загруженности вагона.