SubwayTalks.ru

На дело повезет велосипед
21 июня 2007

На петербургских дорогах появятся трехметровые полосы для велосипедистов. Подрядчики смогут освоить часть из 190 млн рублей, выделенных на городскую разметку.
Вопрос на сегодняшнем заседании Городского штаба благоустройства обсуждался с позиций бизнеса. По словам начальника отдела комплексного благоустройства комитета по благоустройству Олега Сидоренко, замечено, что все больше деловых поездок совершается на велосипедах.
Популярность велосипеда – это еще и импульс к развитию соответствующей инфраструктуры, в частности, строительства велопарковок. Сегодня в городе действует только одна такая – в студенческом городке.
Предполагается, что под велотрассы выделят специальную полосу на проезжей части шириной до 3 м с разметкой и установкой дорожных знаков. Возможно, велосипедистам разрешат передвигаться по тротуарам. Дорожки с твердым покрытием будут строиться в крупных скверах и парках: Юнтоловском, Сосновском, Удельном, Приморском парке Победы, всего – 14 адресов. Первый проект трассы длиной 8 км для Сосновки уже разрабатывается.
Организация дополнительных полос, по словам Олега Сидоренко, обойдется сравнительно недорого – около 2% стоимости всей дороги. Для справки: стоимость разметки составляет 130 рублей за 1 м2 краски и 590 рублей за 1 м2 термопластика. В текущем году на всю городскую разметку выделено 190 млн рублей.

В ГИБДД скептически оценивают идею. "Вопрос надо поднимать из небытия, не вылезая на проезжую часть, – заявил начальник отдела организации движения УГИБДД Александр Ионков. – На наших улицах это невозможно, так же, как выделить специальную полосу для общественного транспорта".
Свои предложения – у комитета по транспорту: там считают, что целесообразно восстановить требование наличия у велосипедистов прав. "Иначе, если мы вытащим их на городские дороги, это создаст проблемы", – считает начальник отдела маршрутной сети и организации дорожного движения комитета Константин Кочеров.
Программа упорядочения велосипедного движения по городским улицам и паркам будет полностью готова к августу 2007 года. Идея инициирована комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству. Как пояснил Олег Сидоренко, такое решение обусловлено "важностью развития велосипедного движения в Петербурге".

Зоя Шпанько

По информации КБДХ

Сегодня в Петербурге насчитывается до 1 млн велосипедов. В Европе действуют национальные программы по организации велосипедного движения. В Финляндии протяженность велодорожек составляет 4730 км, 1300 из них приходится на Хельсинки, а мэр Турку ездит на работу на велосипеде. В Дрездене 10% улично-дорожной сети – это велотрассы. В Венесуэле и Колумбии центральные улицы города периодически закрывают для любого транспорта, кроме велосипедного.

Было бы неплохо, но на мой взгляд очередное сотрясание воздуха

Чушь, по крайней мере на ближайшие годы, пока нет ограничения на въезд автотранспорта. Я как-то катался до работы ради эксперимента. Ехал впритык к припаркованным машинам, и то маршрутка слегка зацепила меня зеркалом на приличной скорости. Другой раз катался уже по тротуарам, так какая-то злая бабка обругала, хоть я всем и каждому уступал дорогу. Даже у себя в Пушкине выезжаю на проезжую часть только на самых спокойных улицах.
А если права на велик введут - это что - если есть права на машину, чтоли, еще раз сдавать?

Коли действительно сделают велодорожки, то они должны по определению быть отделены от автомобильной проезжей части. Хотя так, как у нас паркуются...

По тротуару вас бабка-то правильно обругала - только детям, до 10, кажется, можно ездить по ним. А взрослым - нет!

Что же до прав - пусть только попробуют! Не может глава ГАИ, хоть какого размера у него кокарда ни будь, вводить нечто, что международные договоры регулируют.

Отгораживать надо отбойниками и крепкими столбиками на въездах. Столбики или бетонные "грибки" надо и на всех троутарах ставить, чтобы не пытались по ним пробки объезжать.

ASR82,
+1

Столбики или бетонные "грибки" надо и на всех троутарах ставить, чтобы не пытались по ним пробки объезжать.

Да не спорю по тротуарам езда это плохо.
Но вы не учитываете, что в жизни бывают такие ситуации когда человеку жизненнно необходимо попать кудато в срок?

А, да, уедет метров 100 до ближайшего перекрестка. По-моему так обычно происходит.

Обычно при этом народ опаздывает "чиста попить пивка с корефанами", и не более того.

По тратуару никогда не получалось быстрее, чем по проезжке...

Из комитета по транспорту сообщают, что пресловутые 3 метра - очередное переврание журналистов. Предполагается некоторые дорожки в Сосновке объявить "велодорожками" - они-то и будут той ширины. А в городе, т.е. за пределами парка, они их хотят по тротуарам и палисадникам пустить, и ни в коем случае не трёхметровой ширины.
При этом маршруты совершенно ещё не ясны. На область они пока и не нацеливаются, и не сотрудничают, т.е. в Петергоф нам пока велодорожка не светит.

С нашим уровнем взаимной вежливости и соблюдения разметки, чтобы надежно отделить велосипедные или автобусные полосы надо ставить острые шипы такие, как в игре Принц, а на них для отрастки наколоть некоторое количество старых машин. Может тогда и получится чего с нашими дикарями-водилами.

Shurman @ Вт Июн 26, 2007 12:32 am писал(а):Да не спорю по тротуарам езда это плохо.
Но вы не учитываете, что в жизни бывают такие ситуации когда человеку жизненнно необходимо попать кудато в срок?

Выезжать надо вовремя. Я за такое расстреливать не расстреливал бы, но машину отбирал для немедленного уничтожения. Выехал на джипе на газон — джип под пресс. Мгновенно.

[mod="djtonik"]пожалуйста, не злоупотребляйте цитатами.[/mod]