aks писал(а):А мне в своё время в Амстердаме понравилось решение двустороннего движения по узким улицам.
Kaamoos писал(а):«Горэлектротранс» нашел единственного поставщика трамваев
Alien2001 писал(а):Там же жуть жуткая с этим контрактом: малореальный срок исполнения - три месяца на 21 вагон. Никто, кроме ПК ТС даже заявляться не стал. Новые трамваи должны быть поставлены к самым выборам, чтобы наш врио, сияя, их принимал, а сми рассказывали, какой он молодец.
Я вот только не понимаю, городу вот так вдруг срочно потребовались эти вагоны, что подождать еще 3-4 месяца никак? Какой-то трампарк сгорел?
Из-за того, что заявился только один поставщик, осталась максимальная цена контракта - 2 млрд 26 млн рублей или 96 млн. рублей за вагон. При этом Рогозин предлагал городу закупить составы Усть-Катавского завода по 90 млн. рублей. То есть, если бы сроки поставки были нормальные, бюджет бы сэкономил как минимум 126 млн рублей. Может быть и больше, если бы еще несколько заводов подтянулись и поборолись за эту поставку.
Alien2001 писал(а):Там же жуть жуткая с этим контрактом: малореальный срок исполнения - три месяца на 21 вагон. Никто, кроме ПК ТС даже заявляться не стал. Новые трамваи должны быть поставлены к самым выборам, чтобы наш врио, сияя, их принимал, а сми рассказывали, какой он молодец.
Я вот только не понимаю, городу вот так вдруг срочно потребовались эти вагоны, что подождать еще 3-4 месяца никак? Какой-то трампарк сгорел?
Из-за того, что заявился только один поставщик, осталась максимальная цена контракта - 2 млрд 26 млн рублей или 96 млн. рублей за вагон. При этом Рогозин предлагал городу закупить составы Усть-Катавского завода по 90 млн. рублей. То есть, если бы сроки поставки были нормальные, бюджет бы сэкономил как минимум 126 млн рублей. Может быть и больше, если бы еще несколько заводов подтянулись и поборолись за эту поставку.
Владислав Булгаков писал(а):Вот, честно, ну да, это пиар Беглова под выборы, да, тендер специально писали под ПК ТС.
Просто поймите, не было бы повода, ГЭТ получил бы очередные 0-10 вагонов (все основания для этого были). А тут прям удача подфортила и ГЭТ с КпТ воспользовались ситуацией и смогли пробить эту закупку, которая позволит обновить самый популярный маршрут ЮЗ с самыми хорошими путями Тм60.
Alien2001 писал(а):Я вот только не понимаю, городу вот так вдруг срочно потребовались эти вагоны, что подождать еще 3-4 месяца никак? Какой-то трампарк сгорел?
Владислав Булгаков писал(а):А тут прям удача подфортила и ГЭТ с КпТ воспользовались ситуацией и смогли пробить эту закупку, которая позволит обновить самый популярный маршрут ЮЗ с самыми хорошими путями Тм60.
Alien2001 писал(а):Точно такая же система используется и у наших ближайших соседей - финнов, в Хельсинки.
Alien2001 писал(а):малореальный срок исполнения - три месяца на 21 вагон. Никто, кроме ПК ТС даже заявляться не стал. Новые трамваи должны быть поставлены к самым выборам, чтобы наш врио, сияя, их принимал, а сми рассказывали, какой он молодец.
Alien2001 писал(а):Я вот только не понимаю, городу вот так вдруг срочно потребовались эти вагоны, что подождать еще 3-4 месяца никак? Какой-то трампарк сгорел?
Из-за того, что заявился только один поставщик, осталась максимальная цена контракта - 2 млрд 26 млн рублей или 96 млн. рублей за вагон. При этом Рогозин предлагал городу закупить составы Усть-Катавского завода по 90 млн. рублей.
Svyaznoy писал(а):А почему вы все решили, что вагоны пойдут под выборы непременно на юг, а не на Ржевку, под также открывающийся к этому времени участок?
Могло быть, Владислав об этом написал чуть выше, и я с ним согласен. Но что это меняет? Мы что теперь благодарить Беглова должны, что он себе на этом делает пиар за наши же деньги?Kaamoos писал(а):А могло быть такое: если бы не такие понты, то вовсе долгое время не покупали бы трамваи. Или если и покупали бы, то снова, по несколько вагонов в год?
Я согласен, парк вагонов сильно изношен, но 3-4 лишних месяца погоды не делают. А так, за те же деньги можно было бы купить не 21, а 22 состава, а может и 23. Но весь вопрос упирается в выборы.В целом, да. Гнать особо некуда. Но вагоны в 8-м парке (куда вроде и назначат эти вагоны) старые и/или морально устаревшие.
Так ведь при нормальных торгах можно было и Витязь получить дешевле. Если бы было несколько участников, то цена бы и на них, наверняка, упала. А, возможно, еще и Штадлер заявился (не берусь судить, лучше он или нет). А так контракт ушел по максимальной изначальной цене.В плане бюджета - облажались, согласен. Но есть и положительный момент - Витязи-М всё-таки комфортнее и выглядят современно, в отличии от КТМов.
Alien2001 писал(а):Я согласен, парк вагонов сильно изношен, но 3-4 лишних месяца погоды не делают.
...при нормальных торгах можно было и Витязь получить дешевле.
gromov20 писал(а):Так сам АД говорил, про "порадуем жителей Юго-Запада новыми трамваями"
Я согласен, парк вагонов сильно изношен, но 3-4 лишних месяца погоды не делают. А так, за те же деньги можно было бы купить не 21, а 22 состава, а может и 23. Но весь вопрос упирается в выборы.[/quote]В целом, да. Гнать особо некуда. Но вагоны в 8-м парке (куда вроде и назначат эти вагоны) старые и/или морально устаревшие.
Я выше написал, что после выборов деньги могли бы перенаправить куда-то в другое. И никаких конкурсов на трамваи долгое время могло бы не быть.Дозатор 95 писал(а):Я согласен, парк вагонов сильно изношен, но 3-4 лишних месяца погоды не делают. А так, за те же деньги можно было бы купить не 21, а 22 состава, а может и 23. Но весь вопрос упирается в выборы.
Можно было бы за эти деньги купить и получить 80 одиночных вагонов и сцепить в 40 поездов, я писал уже об этом выше.
Svyaznoy писал(а):Тогда вопрос, какой подвижной состав поедет на Ржевку?