Общий топик о трамваях.

[Адмирал]

Вспомнил, что до массовых демонтажей также существовала однопутная линия по 10-й Красноармейской улице. Использовалась рядом маршрутов для оборота, и в технических целях.

[NeoNavigator]

На Кузнечном и Свечном тоже однопутки, хоть и короткие.

[Чау-чау]

10 Красноармейская, как и Смолячкова - бывшие полноценные двухпутные линии.
Парковая линия по Студенческой напротив, ещё в 80ые была однопутной, работала только на выпуск

[Mill]

Еще однопутка для оборота была, насколько я помню, на Финском переулке. И не очень понимаю, почему ее убрали.

[Адмирал]

Да, довольно странное решение, даже для погромов в нулевые.
Видимо, это ещё один повод не пускать трамваи через Литейный пр., ведь через переулок можно было развернуться от вокзала в сторону центра.
Хоть и возрос поток авто туда, но пешеходная зона в Финском практически пустует. Кто там может ходить?
А гипотетический маршрут до Выборгской, это уже несколько "мимо"...

[Alexandr K]

Насколько я помню, предлогом для ликвидации линии на Финском переулке стало обустройство т.н. "пешеходной зоны", которая сначала была вся заставлена ларьками, а потом превратилась в парковку.

[Чау-чау]

Справедливости ради, с Финского был выпилен весь транспорт, включая и троллейбусный разворот.

[Kaamoos]

Нашёл старые билетики. Судя по всему, за 1994-й год. У меня была привычка (да и сейчас) надписывать номер вагона, в котором я ехал по данному билету. Поскольку у меня всегда был проездной, билет я спрашивал у мамы, или искал в "урне для чеков", и надписывал там билет, который помещался в тетрадку, где был список, какой транспорт я использовал. Фиксировалось всё. От такси до ЖД.
Интересный момент, что ранее были билеты на весь НОТ, а не как сейчас - всё раздельно.
Кроме того, оказывается данный трамвай 2213 (сейчас 5206) до сих пор жив. Но поменял модификацию.
Помню, я маленьким уже имел разные инсайды среди водителей. Данный билет найден в трамвае 2213, в котором я ехал от остановки "12-13 линия" до бассейна. Помню, что внутри вагон был покрашен в белую краску. Внутри пахло резиной и просто запах нового.
К частью, ехала моя знакомая водительша, которая со мной болтала все 4 остановки. Она сказала, что это не просто трамвай, а новая модификация. Типа, шкафы тут меньше. Напомню, что тогда это был ЛВС-86Т (тиристорник). Я так посмотрел назад, но для меня не убедительным показался уменьшенный шкаф. Блин, столько всего было интересного тогда. Ведь тогда узнавалось всё "вручную". Чтобы что-то узнать, надо было выйти из дома, познакомиться с водителями или диспетчерами на конечных. Шизоидной охраны и всяких препятствий почти не было. А сейчас есть инет, который всё упростил. Зато многое стало практически недоступным. Леоновки как таковой нет (которая была тогда, с кучей маршрутов и гигантским парком подвижного состава и кучей водителей, которых я знал). Столько бонусов было. И в кабине катали, и во вторых вагонах один ездил, пересечение 8-9 линии/Среднего было, да что там говорить, вся Васька была в трамваях. Вся романтика ушла. Да и не живу я теперь на Ваське. А на Ваське осталось всего 2 маршрута из фиг знает скольки...Я помню 1, 5, 6, 11, 33, 37, 40, 63. Может ещё какие были. Но эти точно видел с раннего детства.

[Адмирал]

Ещё 31 проходил, сначала через Стрелку, позднее через 1-ю и тогда Съездовскую линию (сейчас - Кадетская).

Маршрут 1 в варианте от Кораблестроителей до Детской ул. ещё в конце нулевых - начале десятых годов можно было застать.
Может ли он вернуться после окончания стр-ва ст.м. Горный институт? Если только будут вагоны, пассажиропоток и он влезет на кольцо вместе с 40-м...

[Kaamoos]

Маршрут 1 в варианте от Кораблестроителей до Детской ул. ещё в конце нулевых - начале десятых годов можно было застать.

Я уехал с Васьки в 2001-м, и появлялся там не часто до недолгого времени. Помню, году в 2005-м там появился впервые после переезда, и на перекрёстке 8-9 линии/Среднего стоял минут 10. Не мог поверить своим глазам, что моего любимого перекрёстка больше нет...

[Дозатор 95]

Пришел тут такой ответ из ГЭТа, цитирую дословно:

"Согласно проекту документа планирования транспортной реформы, трамвайные маршруты планируется открыть по направлениям: пос. Шушары (2 маршрута), пос. Бугры - станция метро "Девяткино" (2 маршрута), город Кудрово (1 маршрут), ЖК "Цветной город" и ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРАМВАЙНОЙ ЛИНИИ НА ПИСКАРЕВСКОМ ПР. (1 МАРШРУТ)".

[Kaamoos]

Пришел тут такой ответ из ГЭТа, цитирую дословно:

"Согласно проекту документа планирования транспортной реформы, трамвайные маршруты планируется открыть по направлениям: пос. Шушары (2 маршрута), пос. Бугры - станция метро "Девяткино" (2 маршрута), город Кудрово (1 маршрут), ЖК "Цветной город" и ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРАМВАЙНОЙ ЛИНИИ НА ПИСКАРЕВСКОМ ПР. (1 МАРШРУТ)".

Похоже на очередную обещалку...

[Metroschemes]

Не очень понятно, где разместить пути на Пискаревском. Там сейчас всего три ряда в каждую сторону и все забиты.

[Чау-чау]

Где планировалось изначальным проектом реконструкции - сбоку по нечётной стороне, в продолжение существующих, идущих со стороны Руставели.
Только вангую, народ снова поднимется на защиту кустиков.
Ну и позиция Гендира ГЭТ Минкина ("Я бы не строил внутри города новые трамвайные линии")
https://abnews.ru/2020/12/30/direktor-s ... prigorody/

[Mill]

Только вангую, народ снова поднимется на защиту кустиков

Когда у нас очень надо кому-то из чиновников или приближенных к власти что-то построить - "поднявшийся" народ никого не интересует. Примеров несть числа.А вот когда нужен повод чего-то не делать - можно найти и такую "отмазку", что народ против (а можно и какую-то другую придумать для разнообразия): нецелесообразно, неэффективно, да и банально нет денег.
А так да - очередная обещалка, не более того.