SubwayTalks.ru

Ибах писал(а):В разной степени у всех активистов такое отношение присутствует. Кто по дольше "в профессии", у тех поменьше.

Тоже вначале написал как о профессии, но вообще активист сейчас — это практически любой, кто выбивает какой-то результат от гос.органов или организует людей сделать самим вместо государства. Получается "есть такая профессия — Родину любить". Поэтому мне сложно представить, чтобы они все ненавидели проектировщиков. Разве что сами проектировщики дают этому повод. А вы вот говорите, что не хотите подправить имидж профессии.

Ибах писал(а):Но тратить время на выискивание адекватных мне лично жалко - я лучше с детьми поиграю... Или настоящими проектами позанимаюсь без сотрясания воздуха...

Ну, это право каждого. Хотя некоторые дела без "сотрясания воздуха" дают очень слабые результаты при очень больших усилиях.

Ибах писал(а):Был я на слушаниях по генплану. На 90% вопросов жителей даже я (не будучи сильно в теме) ответил бы влёгкую и народ ушёл бы довольный и удовлетворённый.

Не то, чтобы спорю, но простое информирование тех, кто сам ждет ответов, если и относится к "связям с общественностью", то к самой-самой легкой части. Активистами являются скорее жители, которые задавали вопросы, нежели отвечавшие им. А вот результативная работа с массами, которые погружены в свои бытовые заботы, местами скептически относятся к противоположной стороне, а местами находят основания считать "вас" без разбора вредителями — это то, что не получится сделать влегкую, и что будет портить результативность профессионалам, покуда не решено. Но это реальность.

Распределение ПС по маршрутам поражает. Поражает идиотизмом. Сейчас на длиннющем 27-м ТРИ (!) ЛМ68М. Вечерний час-пик. Интервалы 12-15 минут. Народа толпы. На коротком 24-м и ЛВС97, и КВРенный ЛВС86 и интервалы 8-10 минут. Супер.

Вижу на транспорте ГЭТа (трамваях и троллейбусах) разнородные таблички, сообщающие, что "за управлением стажёр". Просто регулярно встречаю.
Массовый набор?)

Nikdoge писал(а):Массовый набор?)

Там уже на поток всё поставлено, к сожалению. Просто конвейер какой-то.

Как считаете, можно ли убирать на капремонт тнамваи, заранее не замених их новыми?

karhu писал(а):Как считаете, можно ли убирать на капремонт тнамваи, заранее не замених их новыми?

Можно.

Позавчера видел зеленый ЛВС-86 (сочлененный) на Старо-Петергофском пр., тоже с табличкой "стажер". К сожалению, сфоткать не успел.
Это новая окраска или специально для стажеров так сделали?

Адмирал писал(а):Позавчера видел зеленый ЛВС-86 (сочлененный) на Старо-Петергофском пр., тоже с табличкой "стажер". К сожалению, сфоткать не успел.
Это новая окраска или специально для стажеров так сделали?

Таких 3. И все в 8-м парке. 2 из них окрашены с сентября 2015, к 100-летию Оранэлы с соответствующими надписями (на данный момент, надписи удалены) и внутри были стенды, посвящённые Оранэле.
Третий окрашен чуть позже. Возможно, в начале 2016 г. изначально без надписей и стендов - осталась лишняя краска, и водитель настоял, чтобы его вагон тоже окрасили.
http://transphoto.ru/photo/975426/
http://transphoto.ru/photo/999552/
http://transphoto.ru/photo/984460/

karhu писал(а):Как считаете, можно ли убирать на капремонт тнамваи, заранее не замених их новыми?

Что имеется в виду под "убирать"?

Убирать с линии. С выпуска под пассажиров.

В парках должен быть резерв, в том числе и для подобных случаев. Выпуск сохраняется прежним.

В НОТе, в частности в трамваях всё время слышу: "Наша безопасность в наших руках". Как же бездарно сказано...Особенно для иностранцев это понять не просто, особенно перевести. Вот спрашивает один: "А почему только в руках?". Приходится объяснять, что не правильно сказано...Стыдно даже, что такое в нашем городе.
Если решено дать такое объявление, то правильно будет так: "Наша безопасность зависит от нас". От каких конечностей - это уже будет ясно от обстоятельств.
Равно как и не верно звучит объявление про оплату проезд сразу при входе в вагон. По-моему его уже удалили, т.к. давно не слышал его. Видимо просекли, что звучит глупо, т.к. помимо покупки билета есть масса других способов оплаты проезда. Например, мой Единый активирован пол месяца назад. Т.е. я оплатил даже ещё до входа в вагон. Правильнее сказать оплачивайте проезд и гасите поездки до прибытия к следующей остановке, или что-то типа того.

Вообще объявлений должно быть минимум. В идеале - только названия остановок. Чем больше объявлений - тем меньше от них пользы (их просто не слушают). У нас же всё это уже стало постоянным звуковым шумом.

Наткнулся сегодня на вагон 7047. Нафига ему заварили окно у электрошкафа? Тушить-то как? Нехорошо...
http://transphoto.ru/vehicle/6274

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 2517000072

0172200002517000072
Дата проведения аукциона в электронной форме 22.05.2017

Вагоны трамвайные пассажирские самоходные (моторные)
КОЛИЧЕСТВО 3,00
ЦЕНА ЗА ЕД.ИЗМ. 94 100 000,00
СТОИМОСТЬ 282 300 000,00