SubwayTalks.ru

kot писал(а):Принципиальной разницы не вижу.

Мне кажется, для вас был бы важен момент: забираться на сиденье, или просто на него сесть, не так ли?

И в одном и в другом случае детали совпадают с SOR, Irisbus и иже с ними, откуда всё и содрано в разных вариациях.

К этому не присматривался. Вообще, это скользки вопрос. Про унификацию запчастей. Наблюдая за разным транспортом, прихожу к выводу, что это отвратная идея (делать ПС, ТС унифицированным с другим). Наиболее правильное решение - купить новый ПС но в большом количестве, и покупать его много лет. Потом заново создать новый пс (а не на базе прежних моделей). Знаю, что это наверное расточительство и не экономично, но открыв список пс, то заметим, что в трамваях - зоопарк, в троллейбусах - толбко сейчас вырисовывается две марки - ВМЗ и Меги. НО все модификации оооочень разные между собой. Автобусы туда же. Только там ещё отряд появился - газовые.

Слышал, что какой-то троллейбус зеркалом чуть башку не снёс какому-то мужику на Невском, когда прибывал к остановке. На двух троллейбусах заметил жёлтый стикер на зеркале. Не из-за этого ли они появились на них?

УТТЗ несколько раз выходил по 38 маршруту (без пассажиров). Обкатка с пассажирами ожидается на маршруте 18. Приблизительно на следующей неделе.

Сегодня вышел с пассажирами 5555. Кондуктор этого троллейбуса сказала, что вчера была уйма народу с фотиками, чтобы сфоткать его. Видимо у кого-то был не правильный инсайд))) Он вышел сегодня, по 18-му. Позже постараюсь фотки выложить.

Фотографий выложу не много. Не буду мешать любителям отфоткать на свои дорогие фотоаппараты и "оперативно выложить" на СТТС. Выложу только информативные фото, с небольшими комментариями.
Сам троллейбус не понравился, что вобщем то не удивительно. Как я выше писал, много места не использовано и/или занято ящиками, сжирающими нужную площадь. Зачем такой троллейбус...Такое уже есть у Мегаполиса...В троллейбусе нет кондея и не во всех окнах есть форточки. Когда на 18-м троллейбусе (потоков на нём не бывает) - наверно ещё приемлимо. Но на загруженных маршрутах такой троллейбус не подойдёт. Душно. Сзади целый угол занят техническим отсеком...Это в XXI-м то веке...Про материалы/цвета внутренней отделки я выше писал.
Кому интересно, это второй кузов. Первый видимо в Пензе (высокопол). VIN: X89624101J0GJ2002

Хехехе. Когда этот завод по производству вахтовых автобусов прекратит выпускать вторчермет с убогим салоном под названием "городской автобус"? Планировка убога, салон душный, места мало, апогей - одинокая сидушка в низкопольной части. Остальное на подиумах. Ей богу, уж лучше бы выпустили троллейбус на базе ЛиАЗ-5292/6213. И то лучше бы машина вышла.

З.Ы. а ещё Мегу ругали за салон, вы на этот стыд посмотрите.

Ещё здесь не спрашивал. Может кто-то знает? Что за приколы происходят иногда с новыми УАХами когда они перестают движение, водитель сначала пытается что-то передёрнуть в кабине, потом выходит из кабины, идёт к корме и передёргивает там какой-то «рубильник» сзади снаружи? При этом рога не опускает. Такое ощущение, что это кабина зависает/отключается?

Сегодня замечен УАХ с номером 2000. Подозреваю, что это бывший 6021.

zet писал(а):Ещё здесь не спрашивал. Может кто-то знает? Что за приколы происходят иногда с новыми УАХами когда они перестают движение, водитель сначала пытается что-то передёрнуть в кабине, потом выходит из кабины, идёт к корме и передёргивает там какой-то «рубильник» сзади снаружи? При этом рога не опускает. Такое ощущение, что это кабина зависает/отключается?

Мне друг рассказывал, как ехал на 23-м, под проводами. Случилось ДТП и водитель решил внепланово пойти под автономкой, чтобы объехать место происшествия. Процесс опускания рогов и запуска автономного хода шел настолько долго, что народ не выдержал и пошел пешком до метро, благо было не очень далеко.

Может кто-нибудь еще сталкивался с такими ситуациями?
Неужели УАХи не способны оперативно поменять способ передвижения?

Легко могут опустить рога, не выходя из кабины, и поехать дальше. Неоднократно видел такое. Ещё понравилось, что во многих УАХах работают кондиционеры. Причём даже при работе от батарей.

zet писал(а):...понравилось, что во многих УАХах работают кондиционеры

По-моему ни в одном Мегаполисе нету кондеев. Возможно, имеется ввиду принудительная вентиляция?

Кондеи во всех Мегаполисах стали устанавливать еще года три-четыре назад. Малоэффективные, с кое-как сделанными вентиляционными отверстиями (на данном фото уже сильно улучшенный вариант), но всё-таки кондиционеры. Да-да, просто принудиловку ни разу в ОТ не видел, если есть такие отверстия, значит, подключены они к кондиционеру.
Если бы еще их включали во всех единицах ОТ, вообще б было замечательно. Не знаю, как там в ГЭТе, а вот ПАТ явно экономит либо на горючке, либо на обслуживании кондиционеров. Работают они не всегда.

Kaamoos, там, впереди, перед табло на потолке висит внутренний блок кондея, а с крыши (снаружи) льёт конденсат во время работы кондея. То по боковым окнам, то по лобовому. Сфоткаю как-нибудь.

Понял. Я просто был уверен, что это вентиляция. Буду знать.

Необычная транспортировка троллейбуса. Со штангами. Первый раз такое вижу.