SubwayTalks.ru

2ЭД9М-0210

Я тут на немного представил, как бы выглядела 2ЭД9М
Это видимо, две электрички ЭД9М сцепленные? (аналогично двум Сапсанам?) Или что-то более извращённое, вроде 2 головных вагонов друг за другом? Причём, как в начале, так и в конце?)))

Извиняюсь, за саркастический офф)

Kaamoos писал(а):

2ЭД9М-0210

Я тут на немного представил, как бы выглядела 2ЭД9М
Это видимо, две электрички ЭД9М сцепленные? (аналогично двум Сапсанам?) Или что-то более извращённое, вроде 2 головных вагонов друг за другом? Причём, как в начале, так и в конце?)))

Извиняюсь, за саркастический офф)

Это обращение к конкретному форумчанину, 2 ставится- как личное обращение. Это всемирно признанный символ общения для личных сообщений.
Извиняюсь, за офф)[/quote]

Alexsey писал(а):Это обращение к конкретному форумчанину, 2 ставится- как личное обращение. Это всемирно признанный символ общения для личных сообщений.
Извиняюсь, за офф)

Я знаю, что если "двойка + ник" — это адресное обращение к форумчанину. Пришло к нам с англоязычных форумов. Типа, "to". Т.е. "К такому-то пользователю", чтобы другие не отвечали, или просто конкретизировать. Но дал волю воображениею, и создал иллюзию из того, как вы сказали "2 ставится-" и "ник". Только по аналогии того, что бы могла значить двойка, если б это была параллель на двухсекционные варианты локомотивов. Как известно, у электропоездов нет таких понятий, как "двухсекционные" (как у локомотивов). Есть "электросекции". Но это не одно и тоже, как у локомотивов. Потому, увидев "2ЭД9М" и представил себе некий сдвоенный вариант и спаренный, о чём и написал выше.

PS Странно, что вы подумали, что я не знаю, про двойку как адресное обращение, и написали такое выше
Или это вы так своеобразно пытались подколоть меня? Я правда, не понял...

Сцепляют же по 2 Ласточки или Сапсана по СМЕ, что в этом такого удивительного.
Хотя вторая Ласта при этом и не на всех платформах влезает.
Раньше иногда ходили сцепы из двух электричек ЭР2, возможно ещё каких-то. Про парники и тройники трамваев и так понятно (даже слышал про троллейбусы).

За границей тоже сцепляют свои поезда, иной раз даже со сквозным проходом между составами, мимо закрытой, довольно узкой кабины...

Предлагаю на этом оффтопик закончить

Адмирал писал(а):Сцепляют же по 2 Ласточки или Сапсана по СМЕ, что в этом такого удивительного.

В спаренных Ласточках или Сапсанах дейтвительно, ничего удивительного. Но обычно это записывается к примеру, как ЭВС1-07 - ЭВС1-11. Опять же, 2ЭВС1 не записывается, потому, что в жд формула "цифра+обозначение" есть только в локомотивах. И первая цифра означает количество секций в локомотиве. Есть самостоятельные секции, которые могут ездить раздельно (2ТЭ116) и зависимые (ЧС6), которые могут только в паре ездить. У вторых, правда и нет обозначения 2ЧС6. Видимо, изначально предполагалось, что локомотив ЧС6 - единый организм, и не нуждается в уточнении, сколько у него секций.

Хотя вторая Ласта при этом и не на всех платформах влезает.

Смотря где. Мск-СПб все 10 вагонов влезают. Правда, экономят на проводниках, и, как правило, вход/выход в/из 1,3,5,6,8,10 вагонов. В Сапсанах тоже, выходы не из всех вагонов.

Раньше иногда ходили сцепы из двух электричек ЭР2, возможно ещё каких-то.

Слышал о таком. Но ни разу не видел. Интересно, когда такое было последний раз? Год?

Про парники и тройники трамваев и так понятно (даже слышал про троллейбусы).

Забавно было бы увидеть двойник из ЗиУ-683. Правда, полагаю, сочленение порвалось бы на первом рывке.

За границей тоже сцепляют свои поезда, иной раз даже со сквозным проходом между составами, мимо закрытой, довольно узкой кабины...

В Нью-Йорке до сих пор есть много типов т.н. "married pairs". По нашему - электросекции. Т.е. вагоны сцепляют по 2, а кабина у них сбоку и жутко тесная. По середине - проход между вагонами.

NeoNavigator писал(а):Всё-таки с точки зрения грамотности это не совсем правильно. ИМХО.

Ну тогда и на ж/д нельзя говорить "поезд прибыл на конечную станцию Ладожский вокзал", да и в метро у нас бОльшая часть "станций" на самом деле "платформы", но проще называть всё единообразно.

А из-за чего решили перезаписать информаторы? И почему придумали новый текст, а не оставили старый?

насчет Обухово явный косяк. Ребята посмотрели википедию, где написано об остановочном пункте. Но не удосужились почитать полный текст. Внизу черным по белому написано, что: c 2002 года Обухово не существует как самостоятельная станция, так как она вошла в состав узла Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. Сохраняется платформа «Обухово», а всё остальное станционное хозяйство называется «парк Обухово станции С.-Петербург-Сортировочный-Московский» (СПСМ)[5].
Так что это платформа, а не остановочный пункт.

Alexsey писал(а):насчет Обухово явный косяк. Ребята посмотрели википедию, где написано об остановочном пункте. Но не удосужились почитать полный текст. Внизу черным по белому написано, что: c 2002 года Обухово не существует как самостоятельная станция, так как она вошла в состав узла Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. Сохраняется платформа «Обухово», а всё остальное станционное хозяйство называется «парк Обухово станции С.-Петербург-Сортировочный-Московский» (СПСМ)[5].
Так что это платформа, а не остановочный пункт.

Любая "платформа" (как отдельный пункт) - это "остановочный пункт". Соответственно, все верно озвучено. Другое дело, что проще было бы выбрать "платформа" для всех подобных записей информатора, так как это здорово сокращает время на вещание.

Вообще-то попытки ввести в обиходную речь специальных терминов часто вызывают недоумение, а часто непонимание и раздражение.
И страдают этим многие профессионалы: работники авиации, торговли, железнодорожники, моряки, правоохранители, медики и т.д.
Конечно, в каждой отрасли считается неприличным употребление просторечных терминов вместо специальных.
Однако, объяснить обывателю разницу между составом и поездом, перекрёстком и пересечением проезжих частей, челюстью и мандибулой бывает трудно.
Да и необходимости в этом, по большому счёту нет.
С конечным потребителем нужно общаться на понятном ему языке, в конце концов всё это делается именно для него.
Пассажиру всё равно, станция, остановочный пункт или платформа. Это объект, где останавливается поезд, на который можно сесть.
И все называют это станцией.
А платформа - это конструкция, с которой в поезд можно зайти.
И не нужно засорять мозги людям.
В пределах разумного, конечно.

Всё это началось по причине сутяжничества. С Запада пришла мода на судебные разборки ("Я подам на вас в суд!"), обусловленная развитием капиталистических отношений. Любое действие теперь делается с оглядкой на возможные тяжбы, а суд разберётся по закону - формально. И не исключена возможность, что какой-нибудь чел заявит - "У меня был куплен билет с остановочного пункта Обухово, а у вас объявили платформу Обухово, я ничего не понял и опоздал на поезд, возмещайте убытки!" При советской власти ему бы сказали - ты придурок что ли?, а сейчас он вполне выиграет суд. Обратная сторона этого - заполнение речи канцеляритом, всеми этими эскалаторами и траволаторами, недопущениями самопроизвольного перемещения и прочей хренью. Это не придурь метрополитена, а придурь современной жизни.

mx писал(а):Всё это началось по причине сутяжничества. С Запада пришла мода на судебные разборки ("Я подам на вас в суд!"), обусловленная развитием капиталистических отношений.

Скорее - желанием отжать денег, т.е. обогатиться за чужой счет.

Капитализм это и есть желание обогатиться за чужой счёт.

Интересно, как будет звучать информатор на узле Садовая-Сенная-Спасская, когда его поменяют на других линиях?

Следующая станция Сенная площадь, переход на станцию Спасская линии 4 и станцию Садовая линии 5.

Станция Сенная площадь, переход на линии 4 и 5. Следующая станция...

Звучит конечно не очень, непривычно будет слышать такое.

Кстати, заметил, что на эскалаторах некоторые объявления (про маски и про правила пользования) иногда стали транслировать какой-то новой записью, которая ощущается просто замедленной раза в полтора. Некоторые пункты читают чуть ли ни по слогам.

Подтверждаю. Поднимаясь сегодня на Удельной, тоже это заметил. Звучит, конечно… Странно