Кудрово

[в40]

"Метро является нашим безусловным приоритетом, но сегодняшние темпы строительства не могут нас удовлетворить", — говорил градоначальник.

Удивительное дело! Губернатора темпы строительства метро не удовлетворяют. Горожан и строителей метро - тоже. Может быть, между губернатором, метростроем и горожанами кто-то сознательно саботирует данный вопрос?

[Randy]

бессознательно )

[в40]

Может, что-то в консерватории подправить? (М.Жванецкий)

[Randy]

боюсь, мы рискуем углубиться в оффтопные материи. Очевидно же, что критерии, по которым оцениваются руководители регионов, не включают в себя грамотный менеджмент, иначе мы давно расстались бы с ГСП (неплохой человек, но не на своем месте). Это же правило действует и далее вниз по иерархии управления. Если чуть раньше было понимание, что нужно как-то обеспечить результат, пусть даже этим занимается одна рабочая лошадка и семь замполитов, то сейчас, в мире виртуальных достижений, и рабочие лошадки стали не нужны. Пример взаимоотношений Метростроя и городского руководства очень показателен.

Но уж если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО припечет, как со стадионом...

Родной герой, пожалте в строй, военный марш звучит! (Киплинг)

А безотказность нашего "Томми" провоцирует дальнейшие менеджмент-безумства. Скоро уже Метрострою будут давать задания из русских сказок про Крошечку-Хаврошечку )))

[ooo]

http://lenobl.ru/news/comments44450.html

Комментарий начальника управления по транспорту Ленинградской области Павла Постовалова о сроках создания транспортно-пересадочного узла (ТПУ) в Кудрово на базе станции метрополитена

— По заказу Ленинградской области сейчас разрабатывается проект планировки и межевания территории транспортно-пересадочного узла «Кудрово», включающего будущий вестибюль станции метрополитена, автовокзал и перехватывающие парковки.

После выполнения технико-экономического обоснования строительства продолжения Лахтинско-Правобережной линии метрополитена, конкурс на предпроектную разработку которого недавно объявил комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, Ленинградская область выполнит разработку проекта планировки и межевания территории линейного объекта (линии метрополитена), включая станцию, вентиляционные шахты и электродепо.

Согласно техническому заданию, проектные работы должны начаться в 2021 году, а в 2025 году вестибюль станции должен распахнуть свои двери для пассажиров. После этого, через два года, завершатся работы по созданию ТПУ, который сможет обслуживать более 20 тысяч пассажиров ежедневно.

Все мероприятия проводятся в рамках Соглашения по развитию метрополитена, подписанного ранее губернаторами Ленинградской области и Санкт-Петербурга.

[yozhik]

Согласно техническому заданию, проектные работы должны начаться в 2021 году, а в 2025 году вестибюль станции должен распахнуть свои двери для пассажиров.

Если проектные работы начнутся в 2021 и все пойдет гладко с тех пор, то вестибюль распахнет свои двери не ранее 2027 года, хотя, имхо, это оптимистично.

[ooo]

Объявлен конкурс на предпроект Подведение итогов 23.05.2018.

Конкурс отменен:

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/event-journal.html?regNumber=0172200005818000009

Размещен документ «Разъяснение положений конкурсной документации от 15.05.2018 №РД1»

Разъяснения положений документации об открытом конкурсе.docx

Содержание разъяснений заказчика Санкт-Петербурга: Замечания, указанные в обращении, приняты к сведению. Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга принято решение об отмене открытого конкурса на выполнение работ по разработке предпроектной документации строительства объекта: "Строительство участка Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от станции "Улица Дыбенко" до станции "Кудрово" для нужд Санкт-Петербурга.

Позорный список из 12 пунктов, ставящих под сомнение компетентность заказчика:

[mx]

Главный вопрос-то не в 12 пунктах, а в заключении. Зачем делать предпроект и потом новый проект? Участок уже строился по готовому проекту и достаточно его откорректировать.

[Константин Филиппов]

mx, думаю ответ ясен, что бы было кому за что заплатить, а затем откатить. В подтверждение этому косвенно выступает указания на проработку двух вариантов, то есть, чтобы оплату можно было удвоить.

[AntonK_007]

Смольный объединит конкурсы на метро «Кудрово» и депо «Правобережное»


В комитете по развитию транспортной инфраструктуры объяснили отмену конкурса на предпроектные работы по станции метро «Кудрово». Его объединят со строительством депо «Правобережное», стоимость обещают не увеличивать.

Как сообщили «Фонтанке» в ведомстве 17 мая, чиновники рассматривают разные варианты размещения депо «Правобережное», которое должно быть построено за станцией «Кудрово». В частности, требуется сопоставление стоимости подготовительных и строительно-монтажных работ, а также транспортной доступности. Выбор площадки электродепо, в свою очередь, может вызвать корректировку размещения объектов на участке от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово».

Если два этих строительства разделить, это может привести к риску окончания сроков проектирования; кроме того, само строительство должно вестись одновременно. «Учитывая вышесказанное, комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга принял решение объединить два открытых конкурса в один, без увеличения сроков выполнения и стоимости работ», – говорят в Смольном.

Накануне стало известно, что Смольный отменил два конкурса на предпроектные работы: один касается продления Лахтинско-Правобережной линии от «Улицы Дыбенко» до «Кудрово» (20,5 млн рублей), второй — электродепо «Правобережное» (25,9 млн). Ранее сообщалось, что непосредственно к проектированию станции «Кудрово» Смольный приступит в конце следующего года. В последней редакции схемы развития метрополитена станция значится в планах до 2025 года.

https://www.fontanka.ru/2018/05/17/056/

[mx]

mx, думаю ответ ясен, что бы было кому за что заплатить, а затем откатить.

Нет, я так не думаю. Идут установленным формальным путём где есть предпроект, проект, ГГЭ и прочие этапы. И этапы в целом нужные, но на их реализацию закладывается чрезмерно много времени.

[Константин Филиппов]

Там же в тексте документа сказано, что проект уже существует, более того по нему уже был построен один перегонный тоннель прямо до станции. Понятно, что тот проект устарел и нужно начинать заново, но это всё-равно не объясняет зачем два варианта, так как при одном полностью построенном тоннеле скорее складывается ситуация «без вариантов».

[Carolus Magnus]

Проблему взаимодействия с Ленобластью можно было бы решить легко и просто, если бы область согласилась отдать городу маленький кучек её территории, примыкающий к будущему местоположению станции. Я имею в виду прирезать городу самый краешек - от существующей границы до "Меги", то есть только до путепровода к этому ТРЦ. В этом случае сама станция оказалась бы на территории города (польза от неё во-многом досталась бы области), а депо можно было бы построить где-нибудь за Русановкой тоже на территории города. Если область не жадничала бы и добавила ещё весь участок юго-восточнее Мурманского шоссе, ограниченный этим шоссе, КАДом и границей города, то вообще и станция, и депо оказались бы в СПб.

[в40]

Этот вопрос может быть решен только на федеральном уровне (по аналогии с передачей Москве территории Московской области).

[Manhattan]

Вот Медведев приезжал, надо было ему подкинуть идейку.
Я сторонник присоединения к городу не маленького кусочка, а достаточно большого - так чтобы город представлял собой условно круг с центром на Дворцовой и радиусом порядка 30км (как это уже есть на юге - Пушкин, Павловск, Колпино, и на западе - Кронштадт, Сестрорецк и даже Зеленогорск).
Это очень надолго решит проблему бессистемной паразитической застройки прилегающих к городу областных территорий и обеспечит городу пространство для комплексного развития на столетия вперед. Ну и проблема места для метро решится автоматически.
Но это наверное обсуждение для другой темы на форуме.