SubwayTalks.ru

Randy писал(а):И я позволю себе напомнить, что из-за неудачного проектного названия Народная люди в свое время устраивали митинги, когда его поменяли на Кудрово) они думали, что локацию перенесли с Большевиков)

Не надо считать людей такими уж неграмотными. Станция "Народная" возникла на перспективных картах ещё в 80-е годы в Ленинграде. И даже в первой половине 90-х, задолго до застройки деревни Кудрово, называлась именно "Народная". И если поднять газетные заметки тех лет, то можно увидеть, что ни о каком Кудрово даже речи не было. Не знали? Тогда смотрите:

То есть вы утверждаете, что в какой-то момент станция планировалась на углу Народной и Большевиков?? А кроме кривой схемки есть пруфы?

Впрочем, в любом случае, когда дошло до строительства Дыбенко, тоннель уже вели в направлении Кудрово.

Randy писал(а):А кроме кривой схемки есть пруфы?

Много информации можно найти на других страницах форума.
Вот, на скорую руку (информацию о станции "Народная" выделил цветом):

А теперь посмотрите на карту и найдите на ней пересечение Народной улицы и Товарищеского проспекта )))

Randy писал(а):А теперь посмотрите на карту и найдите на ней пересечение Народной улицы и Товарищеского проспекта )))

Большевики, они же - "товарищи"))

Нет, это не журноляп. Дело в том, что в позднесоветский период планировался плавный переход жилой застройки Веселого Поселка в Кудрово с ликвидацией ЖД ветки. Туда хотели продолжить и Солидарности, и Товарищеский, и разумеется Народная улица тоже продлевалась с расширением городской черты. Посмотрите, станция-то никуда с оси Товарищеского и не делась.

Хм, всё же Товарищеский ни разу не основная районная магистраль, в отличие от Большевиков, или в других районах Комендантского, Московского или Бухарестской ул., например.
Видимо, это из той же оперы, что рассматривавшееся когда-то смещение юга ФПЛ на Будапештскую

Мост через Народную улицу к ИКЕА как раз и находится на оси продолжения Товарищеского проспекта. Так что по идее, если убрать железную дорогу, можно продлить Товарищеский проспект.

Адмирал писал(а):Хм, всё же Товарищеский ни разу не основная районная магистраль, в отличие от Большевиков, или в других районах Комендантского, Московского или Бухарестской ул., например.
Видимо, это из той же оперы, что рассматривавшееся когда-то смещение юга ФПЛ на Будапештскую

это не может быть из той же оперы, потому что по 4-й линии других вариантов на 1980-е и не было. Логика - придепошность и какое-никакое обслуживание нового городского района...

Тем не менее, с удивлением вижу, что магия проектного названия Народная действует даже на профессионалов, не говоря уже о простых гражданах.

Читайте внимательнее тему! Про пересечение Товарищеского и Народной с их продлением уже давно писали (по советским планам).
Не понятно только почему с упрямым упорством станцию планируют строить там же где и планировали.

Про перспективы пробивки Товарищеского проспекта с ликвидацией станции Нева и железнодорожной ветки к ней я читал где-то в конце 80-х. Возможно, в Ленинградской панораме. Поэтому никакой ошибки в локации планировавшейся станции "Народная" нет. Только это совсем не Кудрово. Ну, по крайней мере, не то Кудрово, где продаются квадратные метры.

К вопросу о том, где планировался вестибюль Народной по проекту конца 80-х. Вот макет проекта детальной планировки микрорайона Кудрово (отсюда: https://achernega.livejournal.com/51081.html). Добавил подписи, чтоб было понятно:


Генплан по одному из вариантов. По конфигурации перекрестка собственно и обозначил вестибюль на картинке выше, других похожих на него вроде нет.


Ну и бонусом фасад вдоль проектируемой Магистрали №1:


Ну и просьба, по инстаграмам не распространять, пусть будет только здесь

Ignat писал(а):Вот макет проекта детальной планировки микрорайона Кудрово

Насколько всё продумано и лаконично! Не то, что нынешний шанхай.

1. Гос. контракт ОАО "НИПИИ "ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС" от 14.09.2018 г. #ПМ-19/2018 на выполнение работ по разработке предпроектной документации строительства объекта: "Строительство участка Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от станции "Улица Дыбенко" до станции "Кудрово" с электродепо "Правобережное".
2. Гос. контракт ЗАО «Институт «Траснсэкопроект» от 05.08.2019 г. #ПМ-14/2019 на выполнение работ по подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии от станции "Улица Дыбенко" до станции "Кудрово" (в пределах административной границы Санкт-Петербурга) для нужд Санкт-Петербурга.

Оба гос. контракта еще не завершены. Срок исполнения первого (по предпроекту) продлён до 29.02.2020 г. до завершения получения положительного заключения гос. экспертизы, а второй (проект планировки территории) - 31.12.2020 г.



Есть ли информация о результате Гос. контракта ОАО "НИПИИ "ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС" от 14.09.2018 г. #ПМ-19/2018 на выполнение работ по разработке предпроектной документации строительства объекта: "Строительство участка Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от станции "Улица Дыбенко" до станции "Кудрово" с электродепо "Правобережное" срок исполнения которого истек 29.02.2020?

в40 писал(а):Про перспективы пробивки Товарищеского проспекта с ликвидацией станции Нева и железнодорожной ветки к ней я читал где-то в конце 80-х. Возможно, в Ленинградской панораме. Поэтому никакой ошибки в локации планировавшейся станции "Народная" нет. Только это совсем не Кудрово. Ну, по крайней мере, не то Кудрово, где продаются квадратные метры.

А кто говорит про ошибку?