Красносельско-Калининская линия. Общая тема

[Gleb]

Стоит буровая в дворе дома 60 по ул М. Казакова. (11 или 12 скважина из схемы)

Эта? Скважина №12:

Источник - сайт ГАТИ.

[fims7]

Стоит буровая в дворе дома 60 по ул М. Казакова. (11 или 12 скважина из схемы)

Эта? Скважина №12:

2381305S001.jpg

Источник - сайт ГАТИ.

Она самая

[fims7]

Встретил информацию по станциям Брестская и ул. Доблести

[в40]

Я тут намедни у помойки тоже соседа с мусорным пакетом встретил.

Делать ссылки на статьи на Дзене, где то и дело копируются материалы с данного форума как-то не комильфо. Вы не находите?

[fims7]

Я тут намедни у помойки тоже соседа с мусорным пакетом встретил.
Делать ссылки на статьи на Дзене, где то и дело копируются материалы с данного форума как-то не комильфо. Вы не находите?

Пролистал последних несколько страниц (5-10) не встретил данной информации поэтому разместил. Не думал что нужно шерстить всю тему дабы не получить в свой адрес "не комильфо"...

[fsn]

Сегодня, 24 апреля, бригады обособленного подразделения Метростроя «Тоннельный отряд» закончили проходку переходного участка пилот-тоннеля в границах групп камер съездов за станцией «Путиловская», установив кольцо № 2856. Щит вышел на трассу тоннеля 3-го пути, где в дальнейшем будут оборачиваться поезда. До начала соединительной ветки к станции «Нарвская» остаётся установить 227 колец, после чего проходка будет передана специалистам Горно-строительного управления.
Сегодня удаление щита от основного рабочего ствола №842, через который осуществляется доступ персонала в тоннель, составляет практически 3 км. Под выдачу породы задействован ствол №843, однако, и здесь расстояние уже критичное. Поэтому по окончании проходки тоннеля 3-го пути, обслуживание поэтапно будет переключено на шахту №845бис.
Бригады «Тоннельного отряда» после окончания работ на щите перейдут на сооружение станционного комплекса «Казаковская». Уже сегодня там ведется монтаж укладчика, с помощью которого будет устанавливаться обделка ТПП. Также там начнутся работы по сооружению групп камер съездов.

Источник - https://vk.com/metrostroy_arhiv?w=wall-149018384_4001

[Gleb]

На общей схеме перегонных тоннелей за ст. "Путиловская":

[Gleb]

... и на местности:

[kot]

Очень интересные чертежи.
Во-первых, так и нет привязки к Ш845бис. Где она, для чего предназначена, неужели только для строительства?
Во-вторых, интересна схема перекачек ОВУ 812 - 812бис - 813. Судя по всему, 2 путь будет проходить над СВ, несмотря на то, что трасса КВ расположена выше ККЛ?
А перекачки 812 и 812бис будут как бы транзитными?
Или всё наоборот?
Ведь дренажный ходок к ОВУ 213 не просто так заявлен (тоже, почему-то написано "на перспективу"), хотя 1 (5)путь будет пущен одновременно с СВ.

[kot]

Откровенно говоря, и план и профиль данного узла вызывает много вопросов.
Понятно, что проектировщики обладают полной информацией, и не просто так сгородили такой странный узел.

[mx]

В чертежах всё очень просто - сразу после ГКС и I и II пути резко "ныряют" вниз с уклоном 35‰ на протяжении 300 метров, а средний тоннель ССВ идёт прямо и отворачивает в левую сторону к КВЛ, проходя над тоннелем II пути. Но к тому времени как он будет построен тоннеля II пути ещё не будет, он заложен в другую очередь строительства. Соответственно при строительстве (когда-нибудь) этой второй очереди тоннель II пути проложат под ССВ. Поскольку между перегонными тоннелями будут сбойки разных сооружений, а фактически второго тоннеля ещё не будет, в первом тоннеле в этих местах оставляют сооружения "на перспективу" - фактически рамы усиления с глухой стеной.
Шахта 845бис чисто строительная, через неё будут строиться ССВ и ГКС, а после строительства её приспособят для ракеты "Сармат", нацеленной на одну из стран NATO забутуют.

[kot]

Благодарю за пояснения.

[Gleb]

Кстати, в подтверждение слов mx на схеме проекта организации строительства виден уклон перегонных тоннелей после ГКС за "Путиловской".

[в40]

Шахта 845бис чисто строительная, через неё будут строиться ССВ и ГКС

Не факт. Пока ещё существует возможность её задействования для проходки тоннеля второго пути к "Броневой" (если проектирование следующего участка не сильно затянется).

[mx]

Планируется со стороны "Броневой". Да и перепад там большой, неудобно. Если только уж совсем поменяют проект.