SubwayTalks.ru

ВК Подземка от Podzemnika в одном из комментариев к записи о конкурсе на выполнение работ по разработке проектной документации по объекту: "Строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" до станции "Сосновая поляна" написано:

Суб. Подрядчик Метростоя а именно ЗАО Тоннельный отряд который прокладывает тоннель между станциями Казаковская и Кировском заводом. Банкрот!! 09.10.2019. г работникам ЗАО Тоннельный отряд-3 дали приказ под роспись! Как и кто будет дальше строить эту ветку мы не знаем!!!?? Фото прилагается! Администрации этой группы то же было отправленно! Но они посчитали что это не новость и даже фотографии не опубликовали! Грустно!!

мих1.т писал(а):ВК Подземка от Podzemnika в одном из комментариев к записи о конкурсе на выполнение работ по разработке проектной документации по объекту: "Строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" до станции "Сосновая поляна" написано:

Суб. Подрядчик Метростоя а именно ЗАО Тоннельный отряд который прокладывает тоннель между станциями Казаковская и Кировском заводом. Банкрот!! 09.10.2019. г работникам ЗАО Тоннельный отряд-3 дали приказ под роспись! Как и кто будет дальше строить эту ветку мы не знаем!!!?? Фото прилагается! Администрации этой группы то же было отправленно! Но они посчитали что это не новость и даже фотографии не опубликовали! Грустно!!

Podzemnik в следующей записи, в ответ пишет:

В ЗАО «Тоннельный отряд-3» введена процедура наблюдения. Это шаг на пути к банкротству очередной метростроевской СМУ-шки.
ТО-3 ведёт работы по сооружению станции «Юго-Западная», от принадлежащей ТО-3 842 шахты в сторону станции «Путиловская» идёт единственный щит на Красносельско-Калининской линии, а ещё ТО-3 недавно построило станцию «Проспект Славы».

К записи в одном из комментариев, прикреплён файл: https://vk.com/doc12560560_519704060?ha ... 3788de5bc1

Сколько лет нужно не платить налоги и отчисления, чтобы накопить такой почти 102-х миллионный долг?

Ну, скажем работ за пол года произведено на 1 млрд. - 10% это и есть 100 млн.
Так что не так уж долго нужно нужно не платить.

Опять же привет КРТИ, у которых сроки выполнения по приёмке работ безграничны.
Пока они поп* своей шевельнут, все вокруг обанкротятся в ожидании поступления средств за выполненные работы.

845бис сегодня, 11 октября:

dts78spb писал(а):Сколько лет нужно не платить налоги и отчисления, чтобы накопить такой почти 102-х миллионный долг?

В определении суда сказано:

В связи с неуплатой организацией налогов и сборов в установленный срок должнику были направлены требования об уплате налогов (сборов), пени: от 22.10.2018 No 52258, от 01.11.2018 No 53549, от 07.11.2018 No 56959, от 03.12.2018 No 58322, от 03.12.2018 No 43241, от 05.12.2018 No 43253, от 11.12.2018 No 44858, от 11.12.2018 No46135, от 11.11.2018 No 45958, от 11.12.2018 No 45938, от 09.01.2019 No 41, от 25.01.2019 No 10, от 25.01.2019 No 82, от 04.02.2019 No 7477, от 06.02.2019 No 93, от 06.02.2019 No 8489, от 18.02.2019 No 10329...

Так что, срок весьма небольшой - с октября 2018 г. по февраль 2019 г.
Примерно в это же время у большинства метростроевских СМУ начались проблемы с задержкой зарплат.
Случайность? Не думаю.

ЗЫ: Зато в ДТС зарплата всегда вовремя

dts78spb писал(а):Сколько лет нужно не платить налоги и отчисления, чтобы накопить такой почти 102-х миллионный долг?

Ровно год, от налоговой до налоговой.
"В декабре 2018-го головная для «Тоннельного отряда – 3» компания также имела проблемы с налоговой. Фискалы насчитали строителю городской подземки 788 млн рублей неоплаченных налогов и в суде обнародовали схемы, которые якобы использовала компания. В итоге стороны пошли на мировое соглашение, «Метрострой» согласился с притязаниями налоговиков."

ККЛ. 843 шахта. Сентябрь 2019

Видео с 843 шахты Красносельско-Калининской линии, на которой ведётся сооружение монтажной камеры для щита КТ-1 5,6, с помощью которого будет пройден перегонный тоннель до станции "Путиловская".

https://youtu.be/6864BIXPGVw

С сайта РГИС "склеил" схему проекта планировки территории участка ККЛ от ст. "Обводный канал-2" до ст. "Полюстровский пр.-1" ("Обводный канал-2" - "Лиговский пр.-2" - "Знаменская" - "Суворовская-1" - "Смольный" - "Полюстровский пр.-1"). На схеме, кроме самого участка, обозначены перспективные площадки вестибюлей (контуры обозначены красным) и шахт (синим), зарезервированные еще в 2013 году. Как видно, совпали только вестибюли станций "Знаменская", "Смольный" и "Полюстровский пр.-1". По указанному участку действует распоряжение КГА от 02.10.2018 г. №211-397 "О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта «Красносельско-Калининская линия метрополитена от станции «Обводный канал - 2» до станции «Полюстровский проспект - 1» и заключен государственный контракт от 10.10.2018 г. № ПМ-24/2018 с ООО «НИИПРИИ «Севзапинжтехнология» на выполнение работ по подготовке документации по планировке территории. Срок подготовки документации - 15.10.2019 г., срок по контракту - истек 30.09.2019 г. Также по этому участку в 2018 году АО "Метрогипротранс" завершено выполнение государственного контракта от 13.10.2016 г. № ПМ-25/2016 на выполнение предпроектных работ. В задании на предпроект отсутствует информация о необходимости проектирования служебной соединительной ветки (ССВ 4-6).

Полюстровский - явно станция мелкого заложения, а за ней площадка с монтажным котлованом для двухпутного щита.

karhu писал(а):Полюстровский - явно станция мелкого заложения, а за ней площадка с монтажным котлованом для двухпутного щита.

Очень похоже, но в задании на предпроект и в гос. контракте написано 5 станций глубокого заложения и 8 шт. наклонный ходов.

Ну, какое может быть мелкое заложение, если перегоны к станции выходят из-под Невы? А на излучине Нева довольно глубокая.
Но трассировка линии вдоль Апрельской - какое-то странное решение.
ИМХО вдоль Пискарёвского проспекта она гораздо лучше охватывала бы жилые кварталы, расположенные по обеим его сторонам.

Может Апрельская еще не самый плохой вариант - она расположена равноудаленно от Пискаревского пр, и ш.Революции - двух основных магистралей. Гораздо хуже то, что следующая станция будет на углу Блюхера и Энергетиков, а не на пересечении Блюхера и Пискаревского.
Либо специально делают идиотский проект, чтобы потом переделать за приличные деньги. Либо дана установка - уводить линии метро на перефирию спальников, например, чтобы не лишать маршруток подвозных функций.

В уводе продолжения с Пискаревского может быть только один резон - что кварталы западнее охватят станции кольцевой линии.

А кварталы восточнее - одна промзона