SubwayTalks.ru

mx писал(а):На "Броневой" поперечная камера второго выхода под пересадку на кольцо зарезервирована и куда будет выход с кольцевой станции пока никто не скажет. Вообще хорошо если хоть один выход будет, а не очередные станции "на прогон".

т.е. второго - это который со стороны ж/д?

Да, который должен был быть на месте гаражей на Кубинской. На этой площадке остаётся только шахта.

Перечень и схема изымаемых земельных участков из ППТ участка "Казаковская" - "Обводный канал-2":


Интересно сколько земельных участков на настоящее время уже изъято для начала строительства участка от "Путиловской" до "Обводного канала-2"?

Интересно другое: сколько ещё лет будут рисовать картинки земельных участков, прежде, чем начнётся реальное строительство?

Gleb писал(а):Интересно сколько земельных участков на настоящее время уже изъято для начала строительства участка от "Путиловской" до "Обводного канала-2"?

Если говорить о подготовленных, то только три - 849, 851 и 853. На них недавно конкурс был на содержание, всякое подметание и поправка заборов. Само собой 616/852 осталась. А остальные площадки может юридически и оформлены, но визуально не сделано ничего.

в40 писал(а):Интересно другое: сколько ещё лет будут рисовать картинки земельных участков, прежде, чем начнётся реальное строительство?

Долго Очередной конкурс планируется на выделение этапов, при том, что один уже исполняется. А первый конкурс на проект объявили ещё в 2008, просто дурдом.

В этом году отменено размещение конкурса на выполнение работ по разработке предпроектной документации по объекту: "Строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Полюстровский проспект-1" до станции "Ручьи" с электродепо "Ручьи" для нужд Санкт-Петербурга.
Обоснование: "Возникновения иных обстоятельств, предвидеть которые при утверждении плана-графика было невозможно".

Не могли предвидеть, что спионерят больше, чем планировалось.

W0LF писал(а):...спионерят...

Нонешние пионЭры, как и во времена Фенимора - нашего - Купера, осваивают.

"Новости с шахты № 845-бис

В ночную смену 11.12.20 на проходке тоннеля соединительной ветки бригадой проходчиков Валерия Анатольевича Климкина было смонтировано кольцо № 4500. Механизированный щит продолжает проходку к тупику станции «Нарвская». Окончание щитовой проходки ожидается в середине января будущего года."



Источник

Будет соединение тоннелей с самой большой разницей во времени постройки. Нарвская-то ведь еще при Сталине строилась...

На пересадках будет ещё больше. Например когда будут строить Чернышевскую-2. По тоннелям потенциальная ССВ Петроградская 1-2 тоже будет соперничать по срокам давности (около 70 лет, П-1 открыли в 1963, т.е. конструкции примерно 1961-1962 годов сборки, а реальные проходки на кольце как раз начнутся хорошо если лет через 5-6)

Да, я на 95% уверен что первый участок кольца будет П2 - ГИ2 на 6вагонных составах из ТЧ-3, а 4 линию передадут на обслуживание в ТЧ-7 и, возможно, о8вагонят (по факту и так половина 4 линии сейчас уже обитает в ТЧ-7). От Шушар и Купчино до соответственно Садовой и П-1 можно будет загонки с пассажирами водить, как и от Девяткино до Нарвской на время отсутствия у 6 линии ТЧ-8.

fsn писал(а):"Новости с шахты № 845-бис
В ночную смену 11.12.20 на проходке тоннеля соединительной ветки бригадой проходчиков Валерия Анатольевича Климкина было смонтировано кольцо № 4500. Механизированный щит продолжает проходку к тупику станции «Нарвская». Окончание щитовой проходки ожидается в середине января будущего года."
Источник

На схеме:

Тут поправить бы выработки за "Юго-Западной". Как оказалось венттоннель примыкает к монолитной, а не сборной части камеры съездов и камера съездов по первому пути уже пройдена до границы станции. И ходок от руддвора ко второму пути.

mx писал(а):Тут поправить бы выработки за "Юго-Западной". Как оказалось венттоннель примыкает к монолитной, а не сборной части камеры съездов и камера съездов по первому пути уже пройдена до границы станции. И ходок от руддвора ко второму пути.

Я тоже думал об этом. Но основная идея схемы не точность до мелочей (это в принципе все обсуждается в ветках по станциям), а основные вехи проходки всего участка. Но тем не менее, поправил венттоннель от 842. По такому случаю и НХ на "Казаковской" отметил (оранжевым), и ТТП станции, и ориентировочные объемы работ на "Путиловской". Только нет данных по 841 и 845 шахтам с их подходными.

Да, так нагляднее. Только подходной ещё от руддвора до второго пути пройден. Довольно важный кстати - предполагаю через него будут вести щитовую проходку до 841.

Сегодня опубликовали заключение о результатах общественных обсуждений ППТ на ККЛ (От Юго-Западной до Обводного). Замечания отклонены, обсуждения признаны состоявшимися. Ждём постановление об утверждении.