Невско-Василеостровская линия. Общая тема

[в40]

Интересно он на аккумуляторах? Или все-же есть напряжение на КР?

Так как автор делал съемку ночью, то - на аккумуляторах.

Еще интересно почему с одной стороны есть кронштейны-держатели плиты вентканала, а с другой нет.

Они есть с обеих сторон.

Судя по фоткам и тоннель уже помыли!

В тупиках "Беговой" его мыли ещё перед подачей напряжения 23.04.18.

[AntonK_007]

На этом видео хорошо видно, путевой бетон и лоток чистый! Строительного налета так сказать уже нет.

[в40]

Учитывая напряженный ритм работ, такие хозпоезда могут встретиться на КВЛ и НВЛ даже днём (в межпиковое время).
ЗЫ: А видео - замечательное!

[Alien2001]

Чтобы скучно не было в отсутствие новостей:
Грузовой состав на перекрестном съезде за Беговой.

Это один зверь или разные? Там на фотках на морде написано "ТЧ1", а на видео "ТЧ5"

[в40]

Вообще-то этот грузовой состав сцеплен из четырёх единиц - двух ЭКА и двух платформ УП-2. Один электровоз приписан к ТЧ-1 (в хвосте состава), другой - к ТЧ-5 (в голове состава). В каждом депо есть электровозы.

[Thunder]

Поражает тишина. Ну ясно было, что 29-го не откроют. Ну отписались бы, что 3 чиновника прокатились до стадиона, тем самым осуществилось "рабочее движение". Нет же - ушли в молчанку.
13 мая - не просто дата: обязаны провести тестирование станций не смотря ни на что, т.к. это последний матч Зенита в чемпионате. Недоделки завесят плакатами - и вперед. А вот продолжат ли станции работу с 13.05 или снова закроются до 27-го - большой вопрос

[MetroGnom]

Гарюгин же прямо сказал - открытие до 13 мая.

[Иван Волков]

Ну, кто его знает, успеют или нет.
Никакой информации о новых станциях в самом метро нет. На схемах они не нанесены (как строящиеся). Даже со строящимся "Парнасом" схемы были (хоть и немного), а его построили намного быстрее, чем эти две станции.

[Manhattan]

467 шахта сегодня
из-за забора торчит живописная куча строительного мусора
башню копра еще не разобрали, наверное там стоит лебедка для подъема и опускания грузов?
UPD: правда башня укоротилась, на последних фотках середины апреля сверху было 5 колец, сейчас 2

[в40]

Очень неверится, что у нас чудо свершилось. Построили за 2,5 года.

Не совсем так.
Работы по подготовке стройплощадок (кроме "Новокрестовской") начались в августе 2014 года.
В эксплуатацию участок пока ещё не сдан, но планируется - в мае 2018 года.
Проведя нехитрые расчеты, получаем 3 года и 9 месяцев.
А на устранение недоделок уйдёт ещё несколько месяцев.

[Ордовик]

Сегодня обратил внимание на отсутствие дорожных отбойников - заграждений у выхода Беговой. Очень опасно ! Данный перекрёсток наблюдаю 18 лет. Много машин залетело в подземный переход; иные, штурмуя трамвайные пути и хрупкие чугунные оградки, вылетали на тротуар, сбивая светофор. А если очередное "зубило" залетит в выход станции Беговая, который не имеет защиты ??? Почему не озаботились безопасностью пассажиров ? Может, пока не поздно, сделать звонок в голову, кому нужно ?

[в40]

Простите, а где Вы видели в городе отбойники на перекрёстках? Это же не скоростное шоссе.

[Love_metro]

Проведя нехитрые расчеты, получаем 3 года и 9 месяцев.
А на устранение недоделок уйдёт ещё несколько месяцев.

Виноват, изиняюсь! Обрадовался от радости, значит, всего примерно 4 года на строительство двух станции.

[Ордовик]

Простите, а где Вы видели в городе отбойники на перекрёстках? Это же не скоростное шоссе.

К сожалению, этот перекрёсток особенный, опасный, поэтому трассовые отбойники спасали бы жизни. Камеры видеофиксации не ставят, дорого, поэтому радикальные меры - выход и на века. То, что в павильон кто-то залетит, лишь дело времени. Многие ны соблюдают скоростной режим и не реагируют на сигнал светофора ... .

[MaksegZ]

К сожалению, улицы у нас, какими их строят, сами провоцируют ехать быстрее, но играет роль, конечно, и федеральная дурость в виде фактически разрешенного превышения до 20 км/ч, хотя все перекрестки, фазы светофоров рассчитываются на скорость до 60. Еще в 2015 вроде бы году были разговоры в парламенте об уменьшении до +10 хотя бы, но воз и ныне там, вообще очень часто у нас хорошие идеи глохнут, упираясь в какой-нибудь федеральный маразм, теперь вот еще правила метрополитена решили по всей стране стандартизовать, будто больше заняться нечем.