Невско-Василеостровская линия. Общая тема

[Horror]

Svyaznoy
НВЛ по нынешнему плану так или иначе пересекает Комендантский (в смысле проспект). Пересадка между линиями целесобразна хотя бы исходя из того, что НВЛ шестивагонная + она не имеет пересадки с ФПЛ, Адмиралтейскую-2 ещё неизвестно когда построят.
Что до Осиновой Рощи, там станция будет очень кстати. На Выборгском и Приозерском шоссе возле развилки частенько вообще атас, особенно с пятницы по понедельник. В то же время в Осиновой Роще построен большой жилой массив. К тому же недалеко находятся Сертолово и Агалатово исключительно с автобусным транспортом, так что народу на этой конечной "повиснет" с лихвой.

[Svyaznoy]

Horror, да и я того же мнения. Что продление НВЛ даст прямую связь ВО с Приморским районом и плюс пересадка 3-5. Но честно говоря трасса далее похожа на фантастику. В Осиновую Рощу гораздо проще подвести МПЛ.

[Zombie]

МПЛ никто продлевать не будет.

[Zombie]

Зачем вообще нужна станция в Осиновой роще? Еще один Парнас?
Вполне хватит в Парголово - сразу транспорт по Выборгскому шоссе, станция электричек Выборгского направления и гипотетический трамвай в Сертолово.
Вместо НВЛ лучше туда пустить ФПЛ после Каменки или куда она запланирована.

[в40]

Zombie
Откуда такая уверенность? Вы же не можете знать, какая ситуация в городе будет лет через 25-30.
Вон в Москве за "Ждановской" ("Выхино") тоже первоначально ничего строить не планировалось. А сейчас - аж целых три станции.
А у нас за "Проспектом Просвещения" два боковых тупика имеются. Так что теоретически перспектива удлинения линии имеется.

[Svyaznoy]

Zombie, нет лучше гнать линию по полям и по лугам из Приморского р-на в Парголово.

[Пумяух**]

В Осиновой Роще много строят сейчас. Глядишь,будет огроменный массив.

[в40]

И что с того?
Если в погоне за сверхприбылью частные строительные компании в радиусе 10-20 километров от города понастроят ещё несколько десятков многоэтажных микрорайонов (из-за сравнительно дешевой стоимости земли), город должен будет ко всем этим районам тянуть линии метро?

[Пумяух**]

Есть жилищный массив, есть население, которое должно добираться в город, вероятно, должно быть и метро.
Разумеется тут важно учесть: а) Количество потенциальных пассажиров б) расстояние до этого самого массива.
Я ни в коем случае не настаиваю на том, что именно в Осиновую Рощу обязательно тянуть линию, причём, в ближайшее время. Я в принципе.

[djtonik]

Есть районы, которые задыхаются без метро уже лет по 40. Строить ветку метро к 10-15 новостройкам, игнорируя Ручьи, ЮЗ и Ириновский - это очень весело. Я, конечно, не житель тех мест, но не заметил, чтобы районы Яхтенной испытывали такой же острый дефицит метрячки, как, например, Ладожская, Площадь Ленина или Ветераны.

[kot]

Вообще, конечно, районы города, хронически страдающие от отсутствия метро (или какого-либо другого, удобного и быстрого транспорта) очень жаль.
И плохо, что последняя перспективная схема метро эти районы так и не затрагивает.
Перспективы нормально жить у людей полностью отсутствуют, а ведь город у нас не рядовой (хотя и в любой деревне неплохо бы сделать так, чтобы перемещения граждан из п.А в п.Б было комфортным).

[Svyaznoy]

Потому что у нас нет чёткого плана развития метро и чётко выраженных приоритетов при этом связанных с планами развития города. А схема развития метрополитена больше представляет собой фэнтези-план, постоянно меняющийся и никак не увязанный с развитием НОТ. То возникают планы линии в Осиновую Рощу, то в аэропорт, то в Янино. При этом тут же возникают такие же предложения пустить туда скоростной трамвай, дескать раз метро в аэропорт и Парголово не скоро будет, то трамвайную линию можно построить побыстрее. А спрашивается нафига туда нужно метро, если уже будет линия скоростного трамвая. Понятно что каждый профильный комитет пытается перетягивать одеяло на себя и строить собственные планы, но кто должен это всё координировать, всё должно быть рационально. Продление НВЛ в Приморский р-н с возможностью пересадки на ФПЛ под определённую логику подводится, а вот дальнейшее продолжение как то не увязывается. Мне кажется что сейчас главный приоритет после завершения фрунзенского радиуса это Юго-Запад и р-н Пискарёка-Пороховые.

P.S. djtonik может быть Вы неправильно тему "Приморский радиус" закрыли, а не эту? Само название " Василеостровский радиус (Приморская - Осиновая Роща)" честно говоря вызывает вопрос, а лучше может быть было бы объединить.

[Константин Филиппов]

Не надо объединять, обе эти темы, потенциальные мастодонты, как, например, «Фрунзенский радиус»: viewtopic.php?f=24&t=30

[Алексей Евгенич]

Вообще-то я обеспокоился и писал, что две линии (3 и 4) через Крестовский на север излишни, достаточно одной 4й.
И в данном случае полностью (почти) согласен с мнением, высказанным чуть выше Zombie. И добавить то нечего.
Кроме того что по перспективной схеме вполне реально 4-ю линию дотащить хоть до Осиновой рощи, путем отказа всего от одной станции (ул.Савушкина), но там и так две сравнительно недалеко. Ну а Конная Лахта и Юнтолово... Там пока деревня, пусть и будет деревня. Полюстрово и Сосновая Поляна давно уже мегарайоны, а метро и в планах толком не предвидится... Хватит Парнасы строить (а потом к ним пристраивать небольшие жилмассивы).

[Manhattan]

Не понимаю, почему вы так все против продления третьей линии... Хотите чтобы получилось также криво как с Адмиралтейской-2, на которую не пересеть... длинная четвертая линия и обрубок третьей, с которого, для того чтобы пересесть на четвертую нужно бужет ехать назад в центр города?
Лично мне очень нравится тот фрагмент перспективной схемы, именно тем что там есть две пересадки вне центра города. Возможно, четвертую и третью можно поменять местами после Новокрестовской, то есть третью пустить в Лахту до Газпром-центра, а четвертую сделать длинной. Но не более того. Отказываться от продления третьей линии до пересечения с четвертой на Новокрестовской ни в коем случае нельзя.