Модератор: Nomernoy
Tubeman писал(а):Если Дунайскую и Шушары откроют позже, то когда? В декабре, к новому году или в 2020 уже?
. 
Love_metro писал(а):Я хочу знать какая здесь система водопровода и канализации
Дозатор 95 писал(а):Igorix писал(а):это просто очередной панический вброс от Дозатора - тут и обсуждать нечего.
Ага. Готовы поспорить на 5000, что будет так как я написал? Обсудим 1 сентября?)))
Tubeman писал(а):Ну либо никакой инфы секретной у вас нет и просто тогда желание хайпануть и создать панику, при этом я допускаю что этот, так назовем его "прогноз", может и сбыться. Не знаю даже что хуже.
Igorix писал(а):для этого существуют специальные насосы уже не один десяток лет. можно погуглить слово grundfos. Они применяются и в быту - когда туалет надо перенести куда нибудь далеко от фановой трубы.
Вообще современное водоснабжение и водоотведение в домах - система не такая простая как кажется
19 июля на пусковом участке Фрунзенского радиуса от станции метро «Международная» до станции «Шушары» состоялась подача напряжения на контактный рельс. После этого специалисты ОАО «Метрострой», ГУП «Петербургский метрополитен» и СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» осуществили запуск пробного (тестового) поезда. Это событие является важным этапом на пути к организации постоянного пассажирского движения.
Проведению испытательного запуска предшествовала большая подготовительная работа со стороны заказчика, подрядчика и эксплуатирующей организации. В частности, были завершены строительно-монтажные работы, необходимые для начала комплексного апробирования оборудования и обкатки электропоездами вводимого участка Фрунзенского радиуса.
Перед подачей напряжения на контактный рельс специалисты ГУП «Петербургский метрополитен» обследовали тоннели на их соответствие требуемым габаритам приближения оборудования (соответствие ГОСТ 23961-80 «Метрополитены. Габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава».), демонтировали воздухоплотные перегородки, отделяющие действующий участок метрополитена от строящегося, а также была проведена проверка готовности верхнего строения пути, основных конструкций и оборудования в тоннеле, работоспособность систем тягового электроснабжения, тоннельной и местной вентиляции, устройств автоматики и телемеханики движения поездов, единой цифровой и поездной радиосвязи.
После запуска пробного поезда в течение как минимум двух суток подвижным составом будут обкатываться ходовые рельсы, перекрёстный съезд станции «Шушары», сниматься окалина с контактного рельса, а также будет идти проверка работы единой цифровой и поездной радиосвязи. Кроме этого, специалисты проконтролируют системы безопасности движения поездов на всех уровнях и системы инженерно-технического обеспечения тоннельного хозяйства. Отметим, что при проходе пробного поезда тяговая сеть работает в режиме «под нагрузкой».
Затем в течение 36 суток электровозы выполнят проверку взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов в устройствах автоматики и телемеханики движения поездов в соответствии с проектной документацией, а именно таблицей взаимозависимостей - основополагающим документом, по которому обеспечивается безопасность движения поездов. При этом проветривание тоннелей вновь вводимого участка и обеспечение параметров микроклимата в технологических помещениях осуществляется с помощью устройств местной и тоннельной вентиляции.
Только после получения положительных результатов проверки устройств автоматики и телемеханики движения поездов можно будет выдать заключение о возможности движения поездов полным графиком.
Фрунзенский радиус является южным участком Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Три новые станции – «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» значительно улучшат транспортную доступность юга Санкт-Петербурга. В настоящее время на объектах идет завершающий этап работ, связанный с отделочными работами и благоустройством прилегающей территории. ОАО «Метрострой» дано поручение запустить новые станции «фиолетовой» ветки к сентябрю 2019 года.
AntonK_007 писал(а):Отметим, что при проходе пробного поезда тяговая сеть работает в режиме «под нагрузкой».
