SubwayTalks.ru

darkglare писал(а):мы все тут любим метро

Таким, каким оно стало теперь - точно "любим" не все.

Да, застой и местами даже деградация - признаки нынешней гарюгинской подземки, увы... да черт возьми - до сих пор, в 2020 году (уже середина 21 века почти на дворе) разовая оплата проезда осуществляется металлическими жетонами а непрозрачная бухгалтерия и контракты "своим" по завышенной (в сравнении с аналогичными вещами в МСК, причем, представьте себе, у них обслуживание вагона, запчасти - дешевле чем в СПб) цене уже давно стали обычным делом.

mx писал(а):Подвели итоги публичных слушаний по ППТ. Собственник хочет разделить спорный участок, обменять его с городом на какой-нибудь соседний и построить ТЦ. Ссылается на какое-то совещание с вице-губернатором. Предполагаю там ему пообещали рассмотреть такое, чтобы временно отвязался, а сейчас укажут, что участок разделить невозможно (слишком мал) и соседние с домами тоже не выкупить.

Как оказалось, не так все просто.
Дважды проведенные публичные слушания по проекту планировки территории "уперлись" именно в позицию г-на Мюллер-Мееркатц. После первых слушаний по его словам было проведено совещание в Правительстве и ему пообещали обмен земельными участками с заключением соглашения. Естественно, никаких соглашений никто не подписал и ничего ему не дали, и на вторых слушаниях ППТ ожидаемо получил те же замечания. Таким образом, ППТ второго выхода станции, а, следовательно, и выхода со ст. "Василеостровская-2" (КЛ), постановлением Правительства НЕ УТВЕРЖДЕН.
Гос. контракт с ЗАО «Институт «Трансэкопроект» от 21.09.2016 г. № ПМ-21/2016 на выполнение работ по подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта: "Строительство второго вестибюля станции "Василеостровская" до настоящего времени НЕ ВЫПОЛНЕН.

Посмотрев на это все "хорошее состояние" и, поняв, что "никому ничего не надо", г-н Мюллер-Мееркатц взял ППТ всего квартала в свои руки и финансы. И вот теперь начинай все с начала:

Распоряжение подг. док. по ППТ № 1-11-150 от 06.04.2020 г.
В соответствии с .... принимая во внимание обращение ИП Давида Мария Мюллер-Мееркатц...
1. Осуществить в срок до 30.03.2021 г....

Вот будет смеху, если этот г-н Мюллер-Мееркатц доведет ППТ до утверждения постановлением Правительства, в отличие от КРТИ и КГА.

Ох ты, как все резко меняется!!!

В ответ на действия г-на Мюллер-Мееркатц КРТИ запустил новый проект планировки территории (ППТ) второго вестибюля станции "Василеостровская".

Комитетом по градостроительству и архитектуре подписано распоряжение от 09.06.2020 г. № 1-11-205 "О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта регионального значения "Невско-Василеостровская линия метрополитена. Вестибюль № 2 станции "Василеостровская" с наклонным ходом".
Срок подготовки документации по планировки планировки - 10.12.2021 г.

Главное отличие от предыдущего - это полностью изменены направление наклонного хода (НХ), конфигурация примыкания НХ и место размещения вестибюля.
Самое плохое в том, что под этот новый ППТ придется полностью перепроектировать этот выход, т.к ранее разработанная проектная документация не будет соответствовать ППТ.

В настоящее время время ведется корректировка проектной документации в рамках гос. контракта от 19.06.2019 г. № ПМ-6/2019. В новых реалиях этот контракт необходимо либо растрогать, либо подписывать доп. соглашение с большим увеличением цены и делить практически новый проект.

Схема из нового распоряжения по ППТ:

Сравнение старой и новой схем ППТ:
https://cdn.knightlab.com/libs/juxtapos ... daf8f81e27

Сдается мне, что схема 2016 года не совсем точная. Поперечная камера в обоих вариантах должна быть расположена перпендикулярно оси существующей станции. В версии 2020 года поперечная камера изображена более правильно.

в40 писал(а):Сдается мне, что схема 2016 года не совсем точная. Поперечная камера в обоих вариантах должна быть расположена перпендикулярно оси существующей станции.

Нет, наоборот.
Как раз в варианте 2016 года поперечная камера перпендикулярна оси существующей станции:
посмотрите разработанный на основе схемы 2016 года проект планировки,
и разработанную ЛМГТ проектную документацию -
они совпадают!
А вот, куда идет подходной коридор в варианте 2020 года - непонятно?!

А если рисунок просто тяп-ляп сделали, и Вы, Gleb, напрасно волнуетесь?

Да, я уверен, в варианте 2020 года есть проработанная схема совмещения второго вестибюля, его наклонного хода и подоходного коридора к действующей станции. А также вариант соединения со станцией кольцевой линии. Просто реализация нового варианта предполагает полностью новый проект планировки, новую проектную документацию. Вот что беспокоит. А это ещё года 2-3 только на перепроектирование.

А как же экспертиза проектной документации в 2020 году?

Это по прошлогоднему гос. контракту. А если все переделывать по новому ППТ, то эта экспертиза уже никому не нужна...

Запасаемся попкорном.

в40 писал(а):Запасаемся попкорном.

Для просмотра этих "действ"-клоунад с элементами фокусов от админисрации города никаких запасов попкорна не хватит. Уже и от попкорна тоже

В данном случае просматривается и плюс - пока будут здесь тянуть, поспеет "Горный" - второй выход окажется не шибко нужным.

Без этого выхода не будет выхода с "Василеостровской" Кольцевой линии. Поэтому как раз к тому сроку все и согласуют...

Gleb писал(а):Без этого выхода не будет выхода с "Василеостровской" Кольцевой линии. Поэтому как раз к тому сроку все и согласуют...

Если не трудно, Глеб скинь мне примерное расположение Василеостровской 2 и как будет организована пересадка, чтобы я сделал схему станций. И как я понял кольцевая пилонная. И аналог примерно какой будет по пилоннам?