Беговая (Улица Савушкина)

[kot]

А до этого случая мыслей о возможном затоплении у специалистов из Чехии не возникало? Так чему нам учиться - разработке мер против возможного затопления после свершившегося затопления?

А мы не всегда учимся не только на чужих, но и на своих ошибках.
Так что ёрничать по-поводу бестолковщины иностранных специалистов, тем, кто не только не может, но и не хочет, по меньшей мере некорректно.
Впрочем, мания величия, она такая, мозги отключает напрочь.

[mx]

kot вы же человек старшего поколения, смотрели наверное фильм Данелии "Слёзы капали"? Помните, что приключилось с героем Леонова? С вами случилось то же самое и с многими другими тоже И даже не представляю, что с этим делать...

[в40]

Причём здесь мания величия? Разве не российские специалисты помогали чехам восстанавливать пражское метро, пострадавшее после затопления в 2002 году?
Наши специалисты ничем не уступают специалистам из европейских стран. А во многих вопросах - ещё и фору дадут.

[kot]

Разве не российские специалисты помогали чехам восстанавливать пражское метро, пострадавшее после затопления в 2002 году?
Наши специалисты ничем не уступают специалистам из европейских стран. А во многих вопросах - ещё и фору дадут.

Да, помогали, конечно.
А до этого помогали проектировать и строить.
И после того, когда помогли ликвидировать последствия затопления, продолжили у себя строить так же, как и раньше.
Мало того, затопления в ПМ продолжились, их было немало, разница лишь в масштабах. За ликвидацию последствий (а не за предотвращение!) работники даже получали правительственные награды.
Видимо, с целью предотвращения затопления станции по-прежнему строятся недоступными для маломобильных людей.
Кое-какой прогресс наблюдается, однако кривое зеркало в моём глазу не позволяет мне увидеть масштабной реконструкции наших станций, делающих их удобными для всех.
Причём в Праге я это вижу и чувствую, кривой глаз не мешает.
Наши специалисты дают фору другим в усилении безопасности метро путём установки металлодетекторов на входе, загромождая и без того тесные вестибюли.
Сокращение времени работы метро тоже можно отнести к улучшениям, которые следует перенимать в других метрополитенах?
А не с помощью ли чешских специалистов был создан поезд НеВа?
При этом он почему-то лишился некоторых полезных свойств, которые изначально в нём присутствовали, но были отметены нашими специалистами, как избыточные и ненужные.
Да, конечно я насквозь пропитан западной пропагандой в отличие от чистых, свободных и объективных россиян, которые видят несомненные преимущества отечественных технологий и техники, жалеют заблудших соотечественников и несчастных граждан других стран, неспособных увидеть и понять эти преимущества.

[MaksegZ]

Да, кстати, напомню, что станция мелкого заложения не имеет лифтов из вестибюля на поверхность, что сейчас даже в Москве уже практически является стандартом, а еще, на станциях глубокого заложения, которые будут открываться в 2020-х (ЛПЛ, ККЛ) никакого другого спуска вниз кроме эскалатора не будет, почему там было сразу не запроектировать дополнительные стволы с лифтовой шахтой, понятно ведь, что позже встроить их будет намного сложнее и дороже.

[Kenny]

Да, кстати, напомню, что станция мелкого заложения не имеет лифтов из вестибюля на поверхность, что сейчас даже в Москве уже практически является стандартом, а еще, на станциях глубокого заложения, которые будут открываться в 2020-х (ЛПЛ, ККЛ) никакого другого спуска вниз кроме эскалатора не будет, почему там было сразу не запроектировать дополнительные стволы с лифтовой шахтой, понятно ведь, что позже встроить их будет намного сложнее и дороже.

Мне непонятно, почему даже на богом забытой Броневой или Боровой, запроектированы два выхода. Понятно, что вторые делать вряд ли будут. Но они хотя бы запроектированы. А здесь - прямая необходимость + неглубокое заложение. Два выхода из ПП, по обе стороны неширокой Туристской, на расстоянии 10 метров друг от друга, выглядят как насмешка. И насчёт лифтов абсолютно с вами согласен.

[Urban]

Сегодня. Катушки с кабелем кочуют из угла в угол по стройплощадке. У технологического окна возводят стенку из блоков.
Асфальт вдоль ТЦ срезали фрезой, будут перекладывать заново.

[Randy]

Мне непонятно, почему даже на богом забытой Броневой или Боровой, запроектированы два выхода. Понятно, что вторые делать вряд ли будут. Но они хотя бы запроектированы.

На момент проектирования того участка ККЛ было жесткое требование наличия двух выходов у непересадочных станций. Позднее его сняли.

[AntonK_007]

Фоточка супер. Работа кипит. Кстати, на горизонте отлично виден стартовый котлован и желтый кран!

[Manhattan]

Метрострой: пассажиры поедут на «Беговую» в мае
https://www.fontanka.ru/2018/05/10/049/

Станция метро «Беговая» находится в стадии сдачи-приемки работ. Метростроители не сомневаются, что ее откроют для пассажиров в мае.

Как напомнили 10 мая в «Метрострое», станция залегает в тиксотропных (обводненных) грунтах, которые доставили немало проблем на этапе разработки грунта и сооружения основных конструкций станции. После бетонирования конструкций протечек, как уверяют метростроители, не наблюдается. «Несмотря на все трудности, обе станции («Новокрестовская» и «Беговая». – Прим. ред.) будут открыты для пассажиров в мае этого года, – добавили в пресс-службе предприятия. – Сейчас сомнений в том, что пассажиры поедут в мае, нет».

[Alien2001]

Обычно, когда говорят, что станция откроется в таком-то году, это случается примерно 29 декабря. Когда говорят, что станции откроются в мае, надо полагать, что это будет числа 30. Ну, возможно, 27.

[AlexandrIvanov]

Скорее бы... Станция очень нужная честно говоря... Наконец в ТРК Подсолнух ездить будет поближе (правда не намного, но от Беговой ближе до него дойти, чем от Старой деревни).

[Kaamoos]

Забавно, что при следовании с Приморской отображается, что поезд якобы приехал с Беговой и Новокрестовской. Хотя, только что развернулся на Приморской. Прикол в том, что на схеме таких станций вовсе нет))) Хоть бы заклеили пока, на несколько дней, как это делали в Москве, на Новокосино.

[Metroschemes]

Когда-нибудь, когда изменится менталитет наших властей, обязательно откроют и второй выход, и сопряжение с действующим подземным переходом, и лифт на поверхность, но вот когда это произойдет...

[MaksegZ]

Пока что приходится признать, что на это нет запроса со стороны общества, люди привыкли брать, что дают, активно критикующих, увы, меньшинство.
P.S. соединение с ПП нужно было закладывать в проект, или хотя бы оставлять задел под него, ну и выходы на трамвайные остановки, желательно, тоже с лифтами... а еще ПП продублировать по земле, ограничить скорость до 50 км/ч, да еще без этих идиотских +20... эх, мечты, мечты, до цивилизации нам еще очень далеко, увы.