SubwayTalks.ru

в40 писал(а):На всех или только на "Чкаловской"?

Еще на Крестовском острове видел.

[quote="MrRNVZ"]На станциях ФПЛ появилась такая вот разметка под 8-вагонные составы.
уже больше месяца,на всех станциях 5 линии

До начала переноса зеркал можно не обращать внимания.

Значит, с пуском ТЧ-7 уже могут быть и 8-составы... Даже в рамках "оптимизации", как на КВЛ после повторного пуска "размыва".

Уже несколько месяцев в нижней части наклонного хода по два светильника с каждой стороны переведены на светодиоды. Тестируют, видимо.

Похоже, решили перенастроить автоинформатор и переборщили. Точнее, недоборщили. В сторону Крестовского ОДЗ срабатывает при открытии дверей. Машинисты объявляют ОДЗ "вручную".

Как я понимаю, УПО непосредственно связано с расписанием движения поездов, время задержки его срабатывания нигде не является статичным.
Или я ошибаюсь?
Если я прав, то, вероятно, на ФПЛ идут манипуляции с настройкой нового графика движения, вот и вылезают подобные казусы.

Den.S писал(а):Если я прав, то, вероятно, на ФПЛ идут манипуляции с настройкой нового графика движения, вот и вылезают подобные казусы.

Да, но на других станциях подобного не наблюдается. Разве что на Волковской в сторону центра выдержка большая (почти полторы минуты!).
Если конкретно о Чкаловской, то раннее срабатывание УПО наблюдается во всех составах. Кроме того, вчера вечером перегон Спортивная - Чкаловская состав проследовал быстрее обычного, как будто машинист хотел прибыть на Чкаловскую пораньше, чтобы не объявлять лишний раз ОДЗ) Рано срабатывающее УПО машинисты к вечеру стали отключать или частично отключать, но стоянка была минимальной (всего несколько секунд).Так что думаю, дело действительно в графике: решили уменьшить время хода и/или сократить стоянку на Чкаловской. Но переборщили. Не успевают поезда прибывать на Чкаловскую так, чтобы "подогнаться" под УПО.
Вероятно, служба движения в курсе. Вряд ли такую, ИМХО, дичь оставят надолго (и пассажирам, и машинистам от этого нехорошо). Только интересно: еще выше поднимут скорость на перегоне или, всё же, оптимизируют график, исправив УПО?
Посмотрим, в общем.

УПО перенастроили.

ДРЛки-то со станции убрали? А то об испытаниях в НХ написано, а о итоге нет. Тот же вопрос про платформу.

Был вчера на станции. Платформа на глаз по-прежнему освещается ДРЛ, как и большинство светильников в нижней натяжной, где лишь в одном из них установлены светодиоды. Зато порадовал наклон, полностью освещаемый диодами, теперь там приятный ровный белый свет.

Сюжет про открытие Чкаловской и Спортивной в 1997 году.
https://youtu.be/Oym8PuQ3h60?t=1106

Как много знакомых лиц! И какой наш метростроевский фотокор - Виктор Васильевич Чумаков молоденький!
Спасибо!
В видеосюжете показано повторное открытие, которое состоялось 15 сентября 1997 года.
А я был на первом, которое было 28 августа (не для всех). Тогда электропоезд с метростроевцами и гостями прогнали в одну сторону от "Чкаловской" до "Спортивной" по второму пути, а на "Спортивной" всех высадили.

Хорошо видно, что не все проёмы на Адмиралтейской зашиты, как я и писал в теме про Чернышевскую.

Насколько помню, там были оставлены сквозные проходы (два или три), для возможности перехода из одного бокового тоннеля в другой.