SubwayTalks.ru

А разве от этой идеи ещё не отказались? Новость-то более, чем трёхлетней давности...

Какой-то вялотекущий процесс идёт...

"Его реализация должна улучшить транспортную ситуацию в районе, но, скорее всего, потребует закрытия станции метро, и не на один месяц."

Вот это будет полный коллапс!

Там давно уже пять раз всё поменялось, да и строить обещают начать не раньше 2012 года.. Вот ветка на небоскрёбном форуме, начинается, кстати, с той же статьи, но потом множество дополнений и изменений.

То есть хотят сделать примерно то же, что и на Комендантском (я про ТЦ Миллер)...

Всех причастных - с праздником!

Яндекс.Новости мне сегодня днём об этом напомнили

Уж не стал флудить и писать сразу в 4-х темах.

Взято из ВК

Теперь и на Проспекте Большевиков установили чудо-юдо сарайчик с Wi-Fi. Чтож, выводы самые грустные напрашиваются. Хотя с таким то размером шкафа интернет должен до середины тоннеля бить... и мощные антенны внутри стоять...

Relax писал(а):Чтож, выводы самые грустные напрашиваются.

Мда. Жду подобное в Автово. С нетерпением.

Эпоха чистых и просторных односводов ушла в прошлое окончательно и бесповоротно. Осталось только сортиры посреди платформы поставить и граффити с вагонов не оттирать. И всё. "Эвропа!", в понимании чиновников.

Прошло мимо.
В вестибюле полностью заменено освещение. Купол выглядит очень хорошо - ярко и светло как на улице, а вот светильники в реечном потолке при входе установили просто ужасно; они торчат из углублений под старые светильники сантиметров на 30 и ослепляют поднимающихся.

Побывал недавно на этой станции и снова задался вопросом: зачем проектировщики сделали выход таким странным и неудобным: сначала три лестничных марша внизу, а затем еще и лестница наверху. Зачем верхний вестибюль сделали заглубленным? Это исключительно для экономии денег на длине эскалатора? Пожилым людям очень неудобно, конечно, особенно в толпе.

А еще по теме выше видел, что многие восхищаются конструкцией станции - крыльями односвода. А у меня при виде таких конструкций (нечто похожее на Проспекте Просвещения) возникает вопрос: а насколько это практично при эксплуатации? Ведь на эти крылья попадает пыль и грязь, как там убирать?

Осмелюсь предположить, что длина эскалатора на станции была сделана максимально возможной на тот момент времени, просто её не хватило. Сэкономили на втором эскалаторном марше.

Очевидно же, что бы не делать второй эскалатор как на Пролетарской или Адмиралтейской. Большевиков одна из самых глубоких станций.
Конечно можно было поставить хоть по одному эскалатору для каждого направления на каждой лестнице, но народ и так перетерпит, а метрополитену только легче.