Автово

[Михаил]

Михаил - тут беда не с путепроводом.Проблема в грунтовых водах - не забываем какое количество различных предприятий находятся рядом.

Однозначно из-за моста. 45 лет станция простояла без подтекающих стен. Ромка правильно отметил, что из-за моста изменились нагрузки на несущие конструкции станции + возможнго была повреждена гидроизоляция. Думаю, что и то и то.

[мЕтрофанушка]

Сегодня обнаружил в стенах Автово около сорока дырочек, некоторые из которых заткнуты чем попало - деревяшками, бумагами, тряпками. Но это известно. А вот вода, сочащаяся В ДАННЫЙ МОМЕНТ из одной из них, - это нечто новое! Ясно, что оттуда эти дыры и взялись, но я не знал, что вода вообще не контролируется...

[4uTep]

Давно уже вода течет, я тут как-то фотку выкладывал - все в подтеках, и при мне вода сочилась.

[X Dream]

да очень жаль что станция теперь выполняет роль Дренажа, для грунтовых вод, она так испортилась, что когда я приехал на нее впревые вот это меня больше всего огорчило

[NeoNavigator]

А что же будет дальше?

[Стас Давыдов]

Меня вот то же интересует этот вопрос. Я не спец, но я понимаю, что станцию надо ремонтировать. Вопрос: возможно ли это без закрытия движения ( в смысле со сквозным прохождением Автово поездами КВЛ) Для пассажиров-то наверное придётся станцию закрывать...

[Константин Филиппов]

Зачем закрывать? Стены на Черной речке, Чернышевской и Невском проспекте ремонтировали без закрытия станций.

[Стас Давыдов]

Ну так я и спрашиваю, мало-ли... Я-ж не знаю насколько там всё сложно...
А на перечисленных странах то же вода текла? Просто по тому, что пишут об Автово не всё так просто. Мне видится, что мало отремонировать стены ведь это следствие, надо устранять причину.

[Константин Филиппов]

Извините, вы что устраните воду, если разберёте стену? Всё делается куда проще, снимается облицовка, прокладывается современная гидроизоляция, и ставится новый камень.

[Стас Давыдов]

Ну вот... Так бы сразу и объяснили.
Только тогда встречный вопрос: почему это до сих пор не сделано?
На Невском вроде такого не было... Я вот когда друзей к себе приглашал, они просто офигели от воды в жёлобе и от кранов в стенах.

[Rumm]

Зачем закрывать? Стены на Черной речке, Чернышевской и Невском проспекте ремонтировали без закрытия станций.

КФ, давайте не будем путать ОБЛИЦОВКУ путевой стены и саму ПУТЕВУЮ СТЕНУ.

Одно дело поменять облицовочный материал, а другое дело ремонтировать путевую стену.

[Константин Филиппов]

Согласен, это более трудоёмкий процесс, чем простая замена облицовки, и, соответственно, более длительный, но, ведь всё-равно работать придётся по ночам. Закрыть движение не получится. Да можно оборачивать составы на Нарвской, создав тем самым большое неудобство не только для жителей, но и для самого метрополитена. В таком случае окажутся заблокированным депо Автово и, что более существенно, Дачное. А прерывать работу для пропуска поездов - абсурд, тем более, что придётся разбирать-собирать всякого рода и подставки и, что опять же существеннее, постоянно включать-выключать напряжение на контактном рельсе.

[mt2]

Ну возможны и более разумные варианты, как, например, закрывать участок от Кировского до Ветеранов на выходные и запустить временный автобус с минимальным интервалом. Поезда оборачивать по Нарвской. Правда тут сложности с депо возникают.

[4pet]

А если закрывать по одному пути? А поезда будут по расписанию разъежаться по оставшемуся

[Константин Филиппов]

А вы о ветеранах подумали? Там же одна из самых наряжённых станций. Проспект Ветеранов закрывать нельзя, там и без этого коллапс.