Считаю, что такие выходы необходимы на станциях, где строительство второго наклона избыточно, а имеющийся выход имеет недостаточную пропускную способность.
Только мне кажется, что сама, таким образом построенная фраза, несколько противоречива? Если пассажиропоток превышает некую условную максимальную "пропускную способность", разве в таком случае строительство второго наклона "избыточно"? Что вы понимаете под "избыточностью" в данном конкретном случае?
На самом деле все это упирается в расчет стоимости строительства и расходов на эксплуатацию. Вопрос ещё в том, что кто будет пользоваться лифтами: мало-мобильная часть населения, или это "лифты для всех"?