SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а):перед самыми выходными дверями, метрах в 2-3.

Это крайне сомнительно. Там даже сейчас две отдельные группы дверей на выход, а в обсуждаемый момент времени на Энгельса выходили три группы дверей.

Да, на Энгельса выходили три группы дверей, однако третья - это был вход.

Мне кажется (но уже не уверен), что эта группа могла использоваться и на выход, только особого смысла не было. И, по смутным воспоминаниям, какое-то время после открытия в вестибюле можно было двигаться по кругу, без остановки. Т.е. с большой вероятностью если турникеты и были, то единой линией от будки дежурного до стены справа от выхода с эскалатора. Там, кстати, явно видно замененное (и немного отличающееся) напольное покрытие.
Кроме прохода между входами/выходами на Энгельса, был еще проход на месте нынешней досмотровой, который потом перекрыли (дабы при большой толпе некоторые несознательные личности не пытались входить через выход).

Припоминаю, как во времена "размыва" годах в 2001-2002 по утрам было очень "весело" на входе на Проспекте Просвещения - как раз некоторые товарищи пытались зайти через выход, потому что перед входом была толпа.

Тогда ещё усугублялось тем, что строился Норд. И был забор, который мешал толпе нормально распределиться.
Через выход тоже заходили. Особенно, когда изрядно опаздывали. Там уже наплевать было на всё.
Ещё, интересный момент был - выход слева. Сейчас там замуровано забором. Раньше так можно было срезать путь, кому к трамваям и в сторону Культуры и Гражданки.

Смутно припоминаю, что чтобы зайти через выход, надо было что-то перелезать (какой-то забор), только не помню, снаружи или внутри вестибюля.

Metroschemes писал(а):Смутно припоминаю, что чтобы зайти через выход, надо было что-то перелезать (какой-то забор), только не помню, снаружи или внутри вестибюля.

Думаю, что это могло быть через лет 10 после открытия (после прорыва Мужества) - когда уже перегородили заборами круговой проход, но забор в проходе между ныне замурованными дверьми и нынешним выходом был еще невысоким, стандартным для метро.

Вероятно. Просто я начал регулярно пользоваться этой станцией в 2001 году, а до того был на ней всего пару раз.

Metroschemes писал(а):Смутно припоминаю, что чтобы зайти через выход, надо было что-то перелезать (какой-то забор)

Я имел ввиду, что зайдя через выход, можно было сразу перелезть через решётку у эскалатора. Чтобы приложить карточку, нужно было всю очередь отстоять. Поэтому тем, кому нужно было срочно, пролезали сквозь решётку и бежали по эскалатору, даже если была карточка и/или желание оплатить проезд. В то время на эту станцию ехало 3 района: Калининский, Выборгский и Приморский. Ещё за частую ехали прихлебатели чуть ли не с Пионерской, чтобы сидя доехать до центра или дальше. Поэтому бывало, что и в поезд с первого раза было не попасть. А в оборот, как на Выхино было не сесть. Там всегда было 2 проверяющих и 2 мента, которые следили, чтобы никто в оборот не уехал. Хотя, при желании и такое было реально. Надо было выгодать момент. Или, как вариант, присесть в уже проверенный вагон.

Самый угарный момент был в Выхино. Когда народ сел в оборот. Состав приехал из оборота, и в 4-м вагоне к центру, было только 2 сидячих места Представляю себе злость вошедших людей.

konnor писал(а):

Metroschemes писал(а):Смутно припоминаю, что чтобы зайти через выход, надо было что-то перелезать (какой-то забор), только не помню, снаружи или внутри вестибюля.

Думаю, что это могло быть через лет 10 после открытия (после прорыва Мужества) - когда уже перегородили заборами круговой проход, но забор в проходе между ныне замурованными дверьми и нынешним выходом был еще невысоким, стандартным для метро.

Подтверждаю. Причём забор между зоной входа и выхода тогда не только был низенький, но и переносным - в межпиковое время его убирали в сторону. Хотя бы можно было подойти с эскалатора к кассам, а потом не ломиться на выход через вход. Этот забор потом постоянным стал и более высоким.
Правильно, кстати, заметили, до 2001 включительно проще было войти через выход и пролезть сразу на эскалатор. Пока не огородили.

Тогда ещё усугублялось тем, что строился Норд. И был забор, который мешал толпе нормально распределиться.

А ещё тем, что поначалу перед дверями не было перил. А там ещё ступеньки перед дверями. Понятно, что все пассажиры сливались в одну кучу. В 7 утра уже была приличная давка. Бонусные очки за ограниченный вход, когда метрополитеновцы ВНЕЗАПНО закрывали одну или даже несколько дверей, чтобы толпа внутри немного рассосалась.
Не говоря о том, что нынешний вход справа в пиковое время не работал никогда.

Больше 30 лет прошло. А проблемы - всё те же.

Вход на станцию ограничат до конца лета из-за ремонта эскалатора: https://news.mail.ru/society/46871158/

Интересно, почему вестибюль станции построили так далеко от перекрестка, а не там, где сейчас ТРК Норд?
В советское время вместо ТРК Норд планировался какой-то АБК метрополитена - вот и вопрос, почему ближе к перекрестку планировали построить АБК, а павильон станции строить за ним, а не наоборот (вход в метро у перекрестка, АБК за ним)?

К проектированию станции вообще много вопросов. Например, почему нельзя было построить станцию чуть в стороне и реализовать НХ прямо с торца, как в Озерках, без лестниц и поворотов?