SubwayTalks.ru

плитку выложили за ночь по всей видимости, а на панели нужно было потратить 3-4 дня. Условно конечно.
Все мы видели как в Мск отваливалась плитка на вновь открытых станциях и без подобной спешки. Рабочий момент.

Видимо всё же по проекту так было. Ну раз уж всё равно ремонт - надо бы переделать на панели. Выглядела эта плитка похабно, откровенно дёшево, даже пока не отвалилась.

Надо так и оставить, покрыть лаком прост.
Меньше проблем, и как память об этих нелёгких временах.
Можно даже памятные таблички развесить.
И на НВК тоже.

4pet писал(а):Приведу сравнение со строительством жилья. Не припомню ни одного случая, когда застройщик по гарантийным обязательствам исправлял косяки даже в период отведённых 5 лет. Либо в этот период, либо чуть позже застройщик банкротится и бремя всех ремонтов ложится на собственников.

Здесь вы юлите. ЛСР постоянно в своих жилых домах, исправляет косяки по гарантии, в том числе и плитку в санузлах.

Если ещё приводить аналогии со строительством жилья, то раньше, вроде, к отделочным работам приступали не сразу по завершении строительства, а спустя некоторое время. Дабы здание дало необходимую осадку.

13-02-2019 Станция метро "Беговая". Фото: Роман Пименов, Интерпресс.

Ну, вот и посмотрите (на фото это очень хорошо видно), как такие огромные и тяжелые керамогранитные панели могли удержаться на плиточном клею, если обратная сторона панелей гладкая? Такие панели нельзя использовать для облицовки стен.
В общем, заказчик сэкономил - город получил. А виновным почему-то назначили Метрострой.
Облицовку вертикальных поверхностей нужно было делать либо натуральным камнем с креплением каждой плитки к армокаркасу, либо композитными панелями.

Путевые стены ст. Невский проспект отделаны керамогранитом (первый случай в нашем метрополитене).
Вполне удачно, не отваливается.
Сейчас уже не помню, кто делал, Метрострой или Служба тоннельных сооружений.
Хотя мне и не нравится замена бывшей там стеклянной плитки, которая, кстати, местами отваливалась.

в40, kot, больше всего удручает молчание официальных лиц по этому поводу. Что делать-то будут?
Я (как пассажир) за то чтобы поочередно закрывать входы и отделывать композитными панелями. Но кто-ж меня послушает?

(я кстати не думаю что она была как-то плохо приклеена, клея там намазано достаточно, и приклеивали ее явно уже когда не было минусовых температур - при минусовых там еще бетонные работы были вовсю; или мы очень богатые чтобы покупать дешевое, и пойдут "стандартным" путем, т.е. метрострой по гарантии приклеит эту плитку обратно - когда и если их счета разблокируют - но она через год опять отвалится... а там ведь чемпионат Европы:) ).

Судя по картинкам, дело не в морозе, а в полном игнорировании технологии укладки.
Видимо, во время работ была сильная запылённость. К тому же плитку больших размеров нужно сильно прижимать к поверхности, при помощи киянки, силы рук, как при укладке мелкой плитки, не хватает.
Ясно, что всё делалось в спешке и плохими специалистами.
Возможно и клей какой-то левый, по дешёвке непонятно где купленный.
А переделывать теперь это безобразие тяжело, нужна новая подготовка поверхности и новая плитка.
Или действительно, сайдингом всё обшить.
И так не очень презентабельные станции превратятся в полное нехорошая вещь.

Manhattan, kot, дело скорей всего не конкретно в минусовых температурах, а в периодическом колебании температур от минуса к плюсу и от плюса к минусу... это как бы самая разрушающая природная гадость, которая портит асфальт, кирпичи на домах и прочее...

kot писал(а):Путевые стены ст. Невский проспект отделаны керамогранитом...
Вполне удачно, не отваливается.

На станции стабильный температурный режим.

На Невском он не приклеен к стене, там крепили заранее приготовленные крупные блоки на каркасе, вроде бы первая станция, где такую технологию монтажа у нас применили.

Да, верно.
Видимо, на Беговой и Новокрестовской не применяли такую технологию из-за того, что конфигурация панелей получилась бы очень разнообразной и трудной в исполнении.
Ну вот и получили то, что есть.
Уж и не знаю, как будут исправлять.

А на Дунайской колонны аналогично синей плиткой обклеиваются?

MaksegZ писал(а):На Невском он не приклеен к стене, там крепили заранее приготовленные крупные блоки на каркасе, вроде бы первая станция, где такую технологию монтажа у нас применили.

на Чернышевской ещё раньше. каркас, листы цсп с наклеенной плиткой и затёрли швы (если приглядеться, то заметно)