SubwayTalks.ru

Я так понимаю, их включили в проект, потому что нужно было обеспечить доступность стадиона в т.ч. для маломобильных, но желания у метрополитена их ввести в эксплуатацию и обслуживать, видимо, нет а народ у нас, как обычно, не жалуется, многие и не знают наверняка, что там лифты есть. Можно попробовать написать в оф. органы власти по этому поводу, интересно, что они на это ответят?

kot писал(а):Почему?

Самый простой вариант - для обслуживания лифтов наверняка нужен человек с какими-то корочками (о прохождении курсов или чего-то аналогичного). Причем совершенно неважно, один лифт или 100. На момент запуска (и некоторое время после него) явно есть нужные бумаги от строителей. Для дальнейшего планового ТО требуется либо заводить своих обслуживальщиков, либо нанимать оутсорс. Деньги в обоих случаях не очень большие (в масштабе метро), но ведь можно просто забесплатно выключить - и все.

Сколько можно сэкономить на электричестве, если вместо эскалаторов пустить лифт? (Разумеется только в дни когда нет матчей)

konnor писал(а):Самый простой вариант - для обслуживания лифтов наверняка нужен человек с какими-то корочками (о прохождении курсов или чего-то аналогичного). Причем совершенно неважно, один лифт или 100. На момент запуска (и некоторое время после него) явно есть нужные бумаги от строителей. Для дальнейшего планового ТО требуется либо заводить своих обслуживальщиков, либо нанимать оутсорс. Деньги в обоих случаях не очень большие (в масштабе метро), но ведь можно просто забесплатно выключить - и все.

Действительно, ведь так сложно просто доплачивать человеку который обслуживает лифты в каком либо из зданий метрополитена, что бы он обслуживал и лифты на этой станции тоже.

Ответят: "Денег нет, но вы держитесь. Хорошего вам настроения. Главное здоровья"
А вы представьте, лифт - это сложное оборудование, которое потребляет электроэнергию,требует соответствующего обслуживания, иногда ломается, соответственно для ПМ это лишняя статья расходов и геморрой, а так нет лифта - Гарюгину легче. И вообще самая большая проблема ПМ - пассажиры...

konnor писал(а): для обслуживания лифтов наверняка нужен человек с какими-то корочками (о прохождении курсов или чего-то аналогичного). Причем совершенно неважно, один лифт или 100.

В ПМ есть лифты. И есть люди, их обслуживающие.
В общем, просто нужен "волшебный пендель", чтобы лифты заработали.

Так просто это никому не надо, ни работникам ни пассажирам. Ну не работает так не работает, да и хрен с ним.
Главное ничего не менять, вы что хотите как на Украине?

GelezinisVilkas писал(а):Так просто это никому не надо, ни работникам ни пассажирам. Ну не работает так не работает, да и хрен с ним.
Главное ничего не менять, вы что хотите как на Украине?

А что на Украине с лифтами?

Не помню, лифты случайно не ведут мимо турникетов?

Brayn писал(а):А что на Украине с лифтами?

С лифтами не знаю, но там Майдан!

Адмирал писал(а):Не помню, лифты случайно не ведут мимо турникетов?

Ну тогда архитектор который проектировал эту станцию простите дегенерат.

Насколько помню, там на уровне касс выход из лифта в зоне до турникетов, но этот же лифт идет и дальше вниз, на платформу, а после прохода турникетов спуститься вниз можно только на эскалаторе, потому что лифт остался позади, за забором.

Manhattan писал(а):Сколько можно сэкономить на электричестве, если вместо эскалаторов пустить лифт? (Разумеется только в дни когда нет матчей)

А ведь и правда. Если в будний день со станции на поверхность поднимаются 0-5 человек, не дешевле ли возить их лифтом?
Как минимум, должны были запроектировать эскалаторы с датчиками движения.

Адмирал писал(а):Не помню, лифты случайно не ведут мимо турникетов?

2 из 4 ведут в киоски на поверхности . Фото тут было.
Остальные 2 ведут к зоне за турникетами.

А мне показалось, там только 2 шахты, по крайней мере после турникетов никакого прохода к лифту на платформу я не увидел.