Страница 1 из 1

Типы станций и конструкции переходов/выходов

СообщениеДобавлено: 21 июл 2018, 13:50
Carolus Magnus
Существует ли зависимость типа станции (пилонник, односвод, двухярусная и т.д.) и возможностей организовать на ней переход на другую станцию или выход на поверхность определённой конструкции? И все ли виды самих переходов и выходов требуют заделов?

Я полагаю, что из пилонной станции всегда можно сделать переход (или выход) из центрального зала вместо какого-то из проёмов (всё равно какого) между пилонами. Причём независимо от того, был ли какой-то задел или станция строилась как промежуточная.

Верно?

И, наоборот, односводчатые станции и станции закрытого типа ("горизонтальный лифт") в силу особенностей конструкций никак не позволяют построить на них переходный мостик, а спуск из середины платформы возможен только если он был заложен в проекте.

Верно?

P.S. Разумеется, всё сказанное не исключает постройки какого угодно количества проходов со станции (для перехода, для выхода, для чего хочется) с торца, если наплевать на пропускную способность и пересечение потоков в "бутылочных горлышках" переходных коридоров.

Re: Типы станций и конструкции переходов/выходов

СообщениеДобавлено: 23 июл 2018, 23:51
New-Veter
И, наоборот, односводчатые станции и станции закрытого типа ("горизонтальный лифт") в силу особенностей конструкций никак не позволяют построить на них переходный мостик, а спуск из середины платформы возможен только если он был заложен в проекте.

Про односводчатые 100%-но сказать не берусь (вопрос к специалистам), но инженерная интуиция подсказывает, что односводчатые станции глубокого заложения спроектированы/строятся так, что порода опирается на сам свод станции, т.е. вскрытие его если не недопустимо, то крайне нежелательно. Горизонтальный лифт с таким решением тоже трудно представить... так как на станциях такого типа пути, которые нужно будет пересечь таким переходом, расположены слишком близко к оси станции (поправьте, если необходимо, может, по-другому можно сформулировать, например, к стене ц.з.), т.е. лестницу придется изгибать/закруглять или еще как (не дай бог, изменять угол наклона), чтобы не упереться в противоположную стенку центрального зала.

Re: Типы станций и конструкции переходов/выходов

СообщениеДобавлено: 24 июл 2018, 02:28
Alexandr K
С остановкой движения теоретически можно сделать всё что угодно, хоть заново построить станцию. Вопрос лишь в цене и времени закрытия перегона.
Что касается "горизонтального лифта", то здесь в40 высказал предположение, что переход по типу "лестница в небо" (с сооружением поперечных камер извне станции) технически возможен и без остановки движения.

Re: Типы станций и конструкции переходов/выходов

СообщениеДобавлено: 01 авг 2018, 00:24
McFly
Поперечную камеру на односводе при желании можно в любой момент построить, только это будет трудозатратнее в уже эксплуатируемом метрополитене. А вот лестничный спуск для перехода в середине платформы на односводе требует иного проекта, как было сделано на Садовой. Ибо есть риск, что разомкнутый при строительстве поперченый контур станции просто схлопнется.

Re: Типы станций и конструкции переходов/выходов

СообщениеДобавлено: 04 авг 2018, 13:53
Carolus Magnus
То есть, я правильно понимаю, что если на станции любой конструкции изначально не запроектирован переход из середины вниз - то уже нельзя предусмотреть такой вариант пересадки при проектировании будущих линий и станций? Или можно, но осторожно?

Re: Типы станций и конструкции переходов/выходов

СообщениеДобавлено: 06 авг 2018, 14:36
McFly
Да почему, пилонные вообще спокойно, там же в среднем зале ничего на породу не обжато. Колонные разные бывают (в том числе без боковых посадочных), но там организовать переход в центре зала тоже вполне реально без предварительных проектных мероприятий. А вот у односвода вся нагрузка от свода приходит на опоры и обратный свод между этими опорами. Вот раскроем мы этот обратный свод, вынем пару блоков даже ненадолго, а съехать всё может основательно и бесповоротно.

Re: Типы станций и конструкции переходов/выходов

СообщениеДобавлено: 06 авг 2018, 21:57
в40
McFly писал(а):Да почему, пилонные вообще спокойно, там же в среднем зале ничего на породу не обжато. Колонные разные бывают (в том числе без боковых посадочных), но там организовать переход в центре зала тоже вполне реально без предварительных проектных мероприятий.

Под действующими путями? Да ещё без предварительных мероприятий? Ну-ну...