SubwayTalks.ru

Убогие панельки Софии через пару лет облезут и ничем от окружающих домов отличаться не будут.
Чем там любоваться не знаю, они же убогие. Вместо того что бы сделать удобные кварталы среднеэтажной застройки с видами на парк застроили территорию уродливыми свечками окна в окна. Хотя даже среднеэтажка это место бы не спасло, мало удовольствия жить в анклаве хоть и посреди парка но окружённым со всех четырёх сторон магистральными улицами.

На южном входе работают все траволаторы. Правда две двери входные на ремонте (западный вход)

Randy писал(а):А вот радиоцентр не хотелось бы "потерять" в этом смысле.

И мне тоже не хотелось бы,чтобы там построили какую-либо объект недвижимости. Но там места мало даже для полноценного сквера.

[b]GelezinisVilkas »[/b]
Мне высотность ЖК Софии мешала бы только в случае ненужной тени при загорании на территории парка. Но я не люблю раздеваться до плавок и загорать в городе на людях.
Поэтому меня только радует высотность домов комплекса. Красивые башенки. Я больше доволен, чем недоволен, что его построили.

"София" выглядит слишком дёшево для района возле метро. Дома уровня пригородов вроде Девяткино.

Как это всё относится к станции?!

m1171 писал(а):Как это всё относится к станции?!

Надо какие-то дополнительные темы в "Разном", вроде "Трёп по местности в районе станции Такая-то".

Дожил-таки ! От дверей квартиры до Малой Морской ~ 27-30 минут.
Траволатоы работают, но ими не пользуюсь. Неудобно

Vlad239 писал(а):На балюстраде нет убогих рекламных стоек. Навсегда или просто про них пока забыли?

Ну про зайцев, "Каждую ночь кто-то спешит", мне нравятся. Духоподъёмные

Это заглушки, реклама рекламного агенства.

Не нашел темы в тоннелях.
Вопрос: когда конкретно были пройдены тоннели от Международной до пр.Славы?

Наверное, ответ в материале "Нерядовая проходка" стр.3 https://metrostroy-spb.ru/upload/iblock ... 1_2012.pdf

Алексей Евгенич писал(а):Вопрос: когда конкретно были пройдены тоннели от Международной до пр.Славы?

Второй путь (ЛПТ) - в 2012 г; первый (ППТ) - в 2013 г.

С момента открытия новых станций Фрунзенского радиуса по этому участку проехали свыше 828 тысяч пассажиров. Об этом 28 октября сообщает ГУП «Петербургский метрополитен».

«Наиболее востребована у пассажиров станция «Проспект Славы», ее средний пассажиропоток за три недели достиг почти 20 тысяч в сутки.

Вы будете смеяться, но новая станция метро «Проспект Славы» потекла вслед за «Дунайской». Вода сочится из-под отделочных панелей. Настоящие ручьи на стенах одного из входных павильонов сняли очевидцы.
Attenzione! Ссылка на сообщество НТВ в ВК.

Коллеги, спасибо за ответы насчет тоннелей!

Насчет протекновений. Я думаю, дело в том, что подобный тип наземных вестибюлей для Питера совершенно нетипичен, и потому - неотработан. Даже если взять аналоги из других городов, там гидрология иная. Т.е. нет аналогов. При этом Беговая в счет не идет, т.к. была сделана не в рамках плана, а с кондачка, опыта же эксплуатации на ней не наработали (а если и да, то никак не могли учесть при строительстве пр.Славы и Дунайской).