Основная причина пожаров, случавшихся в метро не горящие бычки и не детки со спичками. Основная опасность - неисправность электрического оборудования, короткие замыкания, перегрев аппаратов, круговой огонь на коллекторах. Для предотвращения таких пожаров и предназначены трудногорючие материалы. А ремарки про экологию - ну вообще даже не знаю что сказать 
Кстати ни разу не слышал чтобы где-нибудь пассажиры воспользовались огнетушителем. Они в вагонах не для пассажиров, а для машиниста лежат.
tu2-167 писал(а):Кстати, ещё один маразм, который мне не дано осилить - это наличие иных телефонов местной противопожарной службы на внутренних АТС, нежели 01. Сделать так, что без разницы по какому аппарату внутренней или внешней телефонной сети идёт вызов, чтобы он выходил на 01 уже давно не составляет проблем.
Материалы материалам рознь. Та же железяка нифига не горит, например.tu2-167 писал(а):Что касается негорючих материалов, то это хорошо, но дорого и очень вредно при производстве, а уж утилизировать сие - это вообще особ статья. Так что не панацея.
Помнишь, такая прелесть тонкая и длинная весела во всех учреждениях, а потм их выбрасывать начали просто на помойки. Как сейчас помню, что срабатывало это чудо 1 к 5, хуже чем гранаты в фильме "Брат-2" )kot писал(а):Пожарные НИКОГДА не пользуются внутренним водопроводом объекта (как и рукавами). Они не могут себе позволить искать пожарное оборудование и нет уверенности, что оно в рабочем состоянии. В наклонах проложены сухотрубы, позволяющие подключить воду (или пену) сверху. Нижняя часть сухотруба- у нижней гребёнки эскалатора.
Antonio писал(а):Пожарные НИКОГДА не пользуются
Да. И не только в метро - в домах тоже.
Тогда зачем тратятся миллиарды на встроенные средства пожаротушения - гидранты, рукава? Никто кроме пожарных не вправе их применять (пожарные рукава часто даже опечатывают), а пожарным они даром не нужны...
